Hvis det blir i ferien så kan jeg nesten garantert komme opp. Må bare tigge til meg laptopen til pappa, installere FS9 og litt addons
Hvis ikke jeg får med meg laptopen så kan det hande jeg bare stikker innom og hilser på dere gale folk som sitter å fly i dagevis, men hvis jeg får den med meg blir jeg en sånn gal mann selv
Takk skal du ha
Forresten.. Jeg skal kanskje opp til Bodø i vinterferien så hvis det blir fs-treff da så kommer jeg sikkert. (Jada, jeg vet jeg sa det samme sist gang også )
Ja når man er inne på det værste så har jeg en vinner:
Jeg skulle til Malaga (var på Lanvetter flyplass) 22. desember 2003. Da vi kom fikk vi beskjed om at flyet var noen timer forsinket på grunn av at da det først skulle til Gran Canaria tidligere på dagen så hadde tug-bilen ødelagt nesehjulet på flyet (737-800). Det tok noen få timer å fikse det men da det var fikset skulle flyet fortsette til Gran Canaria og så komme tilbake å fly oss til Malaga.
Da flyet endelig var på vei tilbake fra Gran Canaria fikk det problemer med flapsen så det måtte mellomlande i Danmark for å få en mekaniker til å fikse den. Og så kom det til Lanvetter og vi kunne fly til Malaga, 21 timer etter orginal tid!
Hadde vi visst på forhånd at det skulle ta nesten ett døgn så hadde vi tatt inn på ett hotell men vi fikk vite at flyet skulle gå om to timer, og etter de to timene skulle det gå om enda to timer og sånn holdt det på..
Å overnatte på en flyplass er ikke gøy så jeg brukte mye tid på å gå opp en rulletrapp som gikk nedover
Enda en morro flyopplevelse var å fly småfly for første gang
Det morsomste jeg vet er/var å fly Twin-otter på korte flighter i heftig vær. Mer berg-og-dal bane har jeg ikke opplevd i hele mitt liv. Har også landet Dash 8 med en motor.
Slike ting er seriøst morro! Oppfordrer alle til å prøve skikkelige travere (dash) i ekte Finnmarksvær
Pappa har forresten landet Braathens 737-700 uten flaps. 180kts tror jeg cpt'n sa.
Enig med Arild her, og når piloten ser over ruta med step-funksjonen ser han lett om det er feil MES som er brukt for da ser linjen i- og outbound ut som en V I dette tilfellet. Piloten ser også at det er usansynlige distanser mellom waypointsene i "legs".
Kanskje på grunn av at det gjelder nettopp liv og død dersom piloten gjør feil?
Hva er det man kan gjøre med FMC'en som er SÅ galt?
Når det gjelder Airbus sin fargerike CDU (eller hva det kalles på airbusser) så synes jeg den er forvirrende..
KKR (tror jeg det var) er ett nytt norwegianfly. Det skal lakkeres helt om til de ekte morwegianfargene men i mellomtiden har de bare skrevet Norwegian og "Fly Smart" som er "mottoet" til Norwegian
Kanskje jeg skulle lure deg ned hit så du kan fikse ett treff for oss simmere her nede også
Jeg har en starfighter i hagen og så står det en 707 på en fotballbane i enden av gata