Kenneth G. Sørensen

quote: Originally posted by Bjørn Olav Henjum: Hei. Grd: '23 tons?!' 707: 'That is correct, and we need a fuel truck with two hoses or two fuel trucks. Thanks.' Hilsen Bjørn Olav, som slettes ikke kan så mye om militære fly! [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif [/image] 757'ene her på torp blir også fyllt med dobble slanger... Halverer tiden liksom.... ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

quote: Originally posted by Bjørn Olav Henjum: Jaså, så det er andre enn meg som begynner å få en hel del høner å plukke med CyberCity? [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/tongue.gif [/image] Jeg sitter nå på ganske mange egg for å si det sånn!!1 hehe ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Vel... Da Bombardier hadde visning på sin nye Q400 her på Torp i slutten av mai ifjor, så snakket jeg med den ene testpiloten: Han kunne fortelle meg at den fløy like pent som de andre Dash'ene, men den var svært "stiv" under landingen, og at det var fort gjort at man landet flere ganger etter hverandre.... hehe [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Han sa også at det var fort gjort å sette halen ned først hvis man ikke var vant til flyet.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Dette var pga lengden på flyet, og var ikke så lett å gjøre noe med, men ellers så var den visstnok en drøm [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] SAS lærer sikkert å fly dem snart skal du se... hehe [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net [Edited by Kenneth G. Sørensen 29-05-2000.]

Morten Steen og andre Cybercity-brukere: Kanskje dette er akkurat hva vi trenger? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] hilsen En CyberCity-bruker

quote: Originally posted by Bjørn Olav Henjum: Mens vi er inne på Widerøe: Av og til står det et stort, flott og blankt Widerøe Dash 8 fly på Sola. Det er ikke 100, 200, 300 eller 400 (tror jeg), men et enda høyere nummer. Hvilket kan dette være, og finnes dette til FS? 1. Dash 8 er lagd i følgende utgaver: -100 serien: Den minste av dem alle. Den har gallyen foran, og ingen servicedør. -200 serien: Dette er et -100 series fly med motorene til en -300. Den er kjappere, og kan ta litt mer last enn en -100 -300 serien: Denne er større, og har galley og servicedør bak på høyre siden. -400 serien: Dette er den siste utgaven av Dash 8 og den er betydlig lenger enn en -300. For å kompensere for den økte vekten har den blitt utstyrt med dobbelt så kraftige motorer og 6-blads propeller. Widerøe opererer kun med Dash 8-100, og Dash 8-300. -100 serien opererer i hovedsak på kortbanenettet, og -300 serien opererer kun på regionalnettet (med Base på Torp.) Så hvis du har sett en stor Widerøe maskin så må det ha vært en Dash 8-300, eller så har det ikke vært en Widerøe maskin... Det har lenge gått rykter om at Widerøe har bestilt en Dash 8-Q400, men det tror jeg ikke har blitt bekreftet ennå, og hvis den hadde vært her så hadde jeg garantert hatt kjennskap til det da den sannsynligvis ville blitt stasjonert på Torp..... ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Hei Jakob Knop og knots er det samme (Norsk og Engelsk). Det forkortes også til Kts. Knop har sin bakgrunn fra det maritime, hvor 1 nautisk mil(1852 meter) pr. time tilsvarer 1 knop. 1 knop er med andre ord 1,852 km/t. 10 knop = 18,52 km/t 100 knop = 185,2 km/t For å regne om knop til Km/t deler du km/t på 1,852. For å regne om km/t til knop ganger du km/t med 1,852. Ble du smartere? (jeg ble bare forvirret, og måtte lese igjennom 3 ganger for å forsikre meg om at jeg skrev rett) [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net [Edited by Kenneth G. Sørensen 29-05-2000.]

quote: Originally posted by Jonas Nordhaug: Alle de braathens har operert med de siste 15 årene (hvilke er det forresten Nå må da ingen glemme at Braathens faktisk hadde en B767 før SAS da!!! De var faktisk en av de første selskapene i Europa med B767!!! hehehe Det var vel i Braathens glansdager det!! Nå har de jo nesten ikke fly igjen.... hehe [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Du har så rett! PAPI er de lysene som står på venstre side av rwy ved rwy treshold ,og de indikerer Glideslope ved hjelp av røde og hvite lys. Desto mere rødt, jo lavere ligger du i forhold til GS. Desto mere hvitt, jo høyere ligger du i forhold til GS. Hvis det er like mye rødt og hvitt så er du på GS. ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

quote: Originally posted by birk: "...uten mørkeflygingsutsjekk kan du fly utenfor kontrollert luftrom mens solen står mer enn 6 grader under horisonten, forutsatt at framtredende uopplyste objekter kan sees klart i en avstand av over 8 km." Det anbefales for øvrig ikke å gjennomføre slike flyginger i ukontrollert luftrom da det lett kan dukke opp noen skydotter som sperrer for månelys etc. Christian Disse skydottene du snakker om... Finnes ikke de i kontrollert luftrom? Ingen fare for å støte på skyer i kontrollert luftrom med andre ord? MvH "Kverulanten" [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

quote: Originally posted by Dag Gjennestad: Ja, jeg ser det.... som man sier..."disregard last transmission" det er 0700Z som er riktig [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif '>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh DagE. Vel det setter jo ting i et annet lys... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men jeg tror fremdeles ikke du finner noen i tårnet på Torp 0600 lokaltid.... Du burde nok dra med deg "Fox-Whiskey" bort til Jarlsberg på fredagen for sikkerhets skyld... Eller så må du kanskje belage deg på å ta 0805 "bussen" til sola... hehe [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Mulig det, men jeg ville vel tro at de ville ha notert det på plakatene? Det har de ihvertfall ikke gjort

Det jeg lurer på er hva slags dørmekanisme det er på A330?? Det kan jo ikke være sånn som på f.eks. B737 og B757 (døren går litt inn, og svinger deretter ut og frem). Noengang prøvd å åpne bildøra helt opp på motorveien? Det er umulig!! Dette flyet holdt kanskje 180kts (333 km/t)... Jeg forestiller meg at døra kanskje går inn og opp??? På A320 går vel døra ut og frem uten å svinge, men jeg tror at selv det hadde vært umulig i 333 km/t.... (eller var det kanskje Tu-154b???) ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

quote: Originally posted by Dag Gjennestad: Hei på deg, nå er det ikke 0700LOC men 0700Z en må ha landet på Sola. Dermed skal det holde at jeg/vi starter fra Torp 0400Z, dermed har vi litt tid å gå på i tilfelle holding osv. som en kan regne med i følge Sola Briefing. Ruten(e) jeg har lagt opp er som følger: Ved knall vær: ENTO dct NTD (dette for å komme utenom R160) then dct SOTIR dct ENZV Ved noe usikkert vær: ENTO C/W til SVA then dct R307SVA til ENZV Fly høyde vil være FL45 og FL65 Mvh Dag E. [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] Du skrev da landingstid 0500z tidligere....

quote: Originally posted by Bjørn Olav Henjum: Hei. Kan bare bekrefte dette. Da jeg pent ble nødt til å motta samboerens bursdagspresang - som var et tandemhopp - så forsvant to elever ut av flydøra ved 3000 fot. Jeg måtte bli med opp til 10000... [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif [/image] Da hoppet de nok med line-utløser... ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Sent oppe ikveld arne? Jeg har nå kikket ganske grundig overalt, og ikke funnet noe om at flystevnet skal holde på den 4 juni også... Men med så mye militær aktivitet så kan jo det være show i seg selv ja... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

quote: Originally posted by Tom Strøm: Såvidt jeg vet så tar første rutefly av kl. 06.45 fra Torp (KL 1212 til AMS) på lørdager, så jeg går da sterkt ut i fra at Torp twr er våken før den tid... [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] Det stemmer at KL1212 drar så tidlig, men det er med dispensasjon. ATIS blir f.eks. skrudd av igjen etter at flyet har tatt av.... Han vil jo uansett IKKE rekke frem til sola på 15 minutter... hehe ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net [Edited by Kenneth G. Sørensen 28-05-2000.]

quote: Originally posted by Arne Olav Øvstebø: Ja, men det skal jo være flystevne den 4. juni også!!! =) Hvorfor er det kun satt opp program for 3. juni da??? På plakaten vi har på jobben står det forøvrig bare 3. juni.... Har ikke hørt noe om søndagen i det hele tatt... ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Såvidt jeg vet så innebærer "Static Display" at flyet skal stå stille på bakken..... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Ja jeg ville nok tro at det er "Fox-Sierra" som blir sendt dit..... Det er jo som du sier den nyeste maskinen.... Jeg skulle likt å se en Q400 fra SAS der borte da.... hehe ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Til hopp-høyde å være, så var det nok lavt... Normalt så hopper man fra FL100 til FL120.... Det er vel ikke ikke noe system som hindrer deg å åpne en dør sålenge kabinen IKKE er under trykk. Grunnene til dette er nok at: 1. Et slikt system kan kanskje svikte ved en kræsjlanding, og dermed hindre folk i å evakuere i en nødsituasjon. 2. Ved røykutvikling i kabinen kan det være greit å kunne "sette døren på gløtt" for å lufte ut røyken. Dette er faktisk std. prosedyre i både B727 og B747 (og sikkert flere som jeg ikke vet om). Dette kan selvfølgelig kun gjøres i så lave høyder at kabinen ikke er satt under trykk da dette trykket vil hindre deg i å åpne dørene. ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

quote: Originally posted by Gunnar Flak: Hørte Pegasus igår (onsd.24/5). Callsign var Sunturk 868 på avgangen kl.2145. Hvorfor bruker de ikke Pegasus? Godt spørsmål.... Kanskje noen andre bruker det? Forøvrig så var denne maskinen splitter ny, og hadde aldri vært i trafikk før den kom til Torp igår kveld... Det luktet nytt i kabinen, og det fantes ikke en ripe på gulvet eller veggene i lasterommet.... Det var nesten en ære å få lage de første ripene på gulvet og de første merkene på veggene... hehe [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

quote: Originally posted by Martin Kaareng: Jeg trodde ikke at 757 tok av fra Torp. Hvilket flyselskap er dette? Martin Joda Martin.... Britannia er her 3 ganger i uken med B757-200. 1 charter til Kypros på mandagskvelden, og 2 chartere til Kreta på torsdag. På torsdagen kommer den siste bare en halvtimes tid etter at den første har dratt... Vi venter bare på at den første skal få en delay slik at begge er her samtidig... DA blir det trangt om plassen her da... hehe [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Heldigvis har ikke Widerøe handlingen på Britannia (ennå), men Braathens har fått den "æren"... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Forøvrig så har vi også en Pegasus B738 her hver onsdagskveld, og det vil snart også være en Spanair MD-83 her hver lørdag.... Disse har Widerøe handlingen på... ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

quote: Originally posted by Freddy Wilhelmsen: Hei Kenneth,...Hørtes interresant ut,,.. Er i Bodø fra fredag formiddag til søndag formiddag (2-4 juni). Er den piloten an bekjent av deg,.. koster det noe for en slik tur ? etc etc, kom med INFO! Hilsen Freddy Sorry Freddy.... Må nok skuffe deg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Den post'en som du viser til ble lagt ut i forrige uke... Med andre ord så har han vært i bodø denne uken, og returnerer altså imorgen (fredag). Beklager Forøvrig så tar han vel 5-600 for en halvtimes akrotur.... Kenneth

Jeg kan herved informere om at Widerøe har i annledning flystevnet på sola satt opp en rute fra Torp til Sola og tilbake igjen den 3 juni. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] WF1430 flyr fra Torp kl.0805 på lørdagsmorgenen, og den returnerer til Torp som WF1431 kl. 1730. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Denne maskinen skal stå som "Static Display" under flystevnet, og flyr som "ordinær" rute til og fra flystevnet så Widerøe slipper å betale all fuelen selv... hehe [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Biletter bestilles på vanlig måte med de nevnte rutenr. ------------------ Hilsen Kenneth G. Sørensen Simmer, Modellflyger, og Stuer ved WF Torp kenso@c2i.net

Forskjellene mellom de forskjellige selskapene er stortsett i inventaret... Hvor gallyen sitter, hva slags galley, antall seter, osv...