Fredrik Moe

Har hørt at SAS skal begynne å fly til Iraq om en måneds tid, de må bare få tilatelse av noen først. Kan dette stemme?

Har selv aldrig fløyet med dem, men blir ikke fristet til det når jeg hører om hva slags sercice man kan vente seg...

Leste i avisen for 2 min. siden i Aftenposten. Da jeg kom til side 9, så jeg en reklame (påstander i mine øyne, men men)om at de var det flyselskapet i europa som er nr.1 i lave priser, nr 1 i til angit tid og nr 1 i servce... Jeg stusset litt over de faktaene og lurer på hva dere syns (helst se i avisen hvis dere kan).

Før alle nedskjæringer hadde SAS ca.50.000 ansatte ifølge VG. Men jeg har også lest i SAS`s sin interne avis at det er ca.77.000 ansatte (tror jeg )i SAS. (da er Radisson SAS med i tellingen+alle de well conected partners Braathens, Widerøe, Spannair og Air Botnia)

Men det er først nå deler av staten er villige til å gjøre noe med den situasjonen bedriften befinner seg i.

Endelig er det noen som har noe vett i skallen, imotsetning til han Viktor D. Norman(n?) Se her .

Nå flyr ikke jeg veldig ofte (faktisk aldri) fra Torp til London for kr 99. Når det gjelder din påstand om at jeg ikke har skjønt "bæret" som du så intelligent formulerer deg så anbefaler jeg at du leser det du har skrevet en gang til. Jeg sier ikke at jeg forventer samme grad av service fra såkalte "lavprisselskaper" som fra de tradisjonelle "normalselskapene". Jeg sier heller ikke at SAS har bedre service enn de andre "normalselskapene", det skulle da gå klart frem av det jeg skrev. Jeg peker simpelten på noe som er en del av forklaringen til hvorfor SAS og andre "normalselskaper" tar en høyere pris for billettene sine enn "lavprisselskapene". Uten at jeg av den grunn må tolkes slik at jeg forvarer et gitt prisnivå. For de som bruker fly som buss og kan leve med at den er forsinket så er jo lavprisselskapene et helt ok alternativ. For de som er avhengige av å komme fra A til B i forbindelse med fastlagt ferie (hotell er booket og betalt etc) eller i forretningsøyemed (møter etc som ikke kan flyttes) er det kanskje bedre å betale den prisen de "tradisjonelle" selskapene forlanger for å få den sikkerheten dette innebærer. Jeg tenker her *ikke* på service om bord som jeg mener er bort i mot irrelevant med unntak av flyreiser på over 4-5 timer. Du slenger ut av deg noen fakta og fremstiller det som om jeg sa noe annet. Så avslutter du med en påstand som nok ikke er helt sann. Fremtiden for *noen* er uten tvil lavpris. Andre, og da bl.a. av årsaker som jeg er inne på ovenfor, vil fortsatt foretrekke å betale ekstra for den service/trygghet som "normalselskapene" tilbyr (igjen - tenker ikke på flysikkerhet her). Right on Christer!!!

Jaja "[sensurert] hapens"... Bryr meg veldig lite om de går konk.

HAHAHAHAHA Typisk amrikanere...

Nettopp, det er førstesiden som selger... Hvor mange tror du egentlig bryr seg om Ari Behn tar skyte kurs? Er han ikke rar og gal nok fra før???

Det er jo også sånn at når media skriver om f.eks SAS så er det bare negative ting. Viss det har vært fåretatt en nødlanning på Gardermoen f.eks og det har vært luktet røyk i kabinen, så blir det et førsteside oppslag om det. Det blir diskutert om hvor dorlig sikkerhet det er og at evakueringen gikk litt for fort fram osv!!?? Men viss det var snakk om f.eks Norwegian som hadde fåretatt en nødlanding så var det bare ros til de ansatte om hvor flinke de var osv. Media,(spesielt VG) skulle jo liksom være nøytralt ,men det er fortsatt en lang veg til før det skjer...

Jeg bare lurete på hva dere syns om all den negative "skytsen" SAS får forde F.eks de har litt dyrere bilettpris en div. andre flyselskaper som flyr til og i Norge osv. Hva syns dere om det??? Blir dere irritert på på mediene noen ganger??? Bare lurte... Jeg personlig syns at SAS gjør en bra jobb som et Scandinavisk flyselskap, og all den kritikken de får er stortsett bare noe tull!!! Mvh Fredrik

Etter min mening MÅ alltid sikkerheten komme foran alt annet... Uansett!!!! ........... Fredrik

Det kan hende at de pilotene som blir intervjuet er så dårige og ikke tåler noenting.( og det begynner å bli mange av dem...) Og att de må knaske piller for å gå på jobb. Det sier jo bare en ting, at de er redde for å miste jobben sin for de de er syke o.s.v... Mhv Fredrik

PÅ TV2 på 5.2.03 så tokk de opp sikkerheten ombord på ryanair fly ( på Torp). Der sa en tidligere pilot at crewet og pilotene var veldig slitene og trøtte når de var ute og fløy. Siden det var så liten tid på bakken (ca 25 - 30 min )så sa HAN at det var veldig liten tid til å vile. Med engang de hadde landet var det å gå over alle prosedyrer omigjen helt til arbeidsdagen var over. Mvh Fredrik

Så kort sagt: Du setter deg ikke inn i ett fly? Okay da. Kansje jeg overdrev litt da jeg sa det. Det var jo ikke helt sånn jeg jeg mente det heller. Ryanair flyr vell etter de Irske bestemmelser og viss de er litt forskjellige fra de skandinaviske så får det bare være... Mvh Fredrik

Det kan hende at den piloten ikke tålte så mye stress. Men jeg vill fortsatt ikke risikere å lande litt tidligere en forventet på en åker 5 mil før rullebanen. Mhv Fredrik

De tre beste må jeg nok si er: 1. SAS = god service, fine og romslige fly, hyggelige crew men maten er til å diskutere... 2. Qantas = toppen på inneriksreiser men beiplassen var litt for liten (BA 147 tror jeg) 3. Ansett = hyggelige flyvertinner, god plass og maten var faktisk helt grei for å være "turistkasse"... Det værste flyselskapet jeg har flyd med er Iberia. Elendigt og gammalt fly 727.200, trankt og støvete og vi vikk bare noen sjokoladekjeks på hele turen... Mhv Fredrik

Det med at ryanair`s piloter må fly fordi de har feber er kansje litt spekulasjon. Men jeg så på tv for litt siden et intervju med en tidligere ryanair pilot som hadde sluttet i jobben sin fordi det var så mye stress, press o.s.v. Han sa også at ryanair`s fly bare fylte opp bensin til det minimumme krave luftfartsverket tillater, så de sparer penger og at de må "snike" i køen i innflyvningen til flyplassen fordi de holder på å gå tomme for drivstoff... Det sier meg bare en ting: ryanair tenker mere på penger enn folks sikkerhet... Mhv Fredrik M

Samme her... ryanair har ikke noe her å gjøre!!! Det derre med at pilotene må fly fordi de er syke sier jo bare at ryanair tenker mere på penger en folks sikkerhet... Mvh Fredrik M

Att SAS har et lite monopol i Norge er vell kansje ikke så bra for de reisende. Men jeg tror at flyprisene kommer til å synke så fort det blir bedre tider innen flybranjsen. Når den tiden kommer vil nok prisene være konstant like lave som nå. Vi vet jo alle at det er trange tider i flybransjen, og att SAS måtte skru opp prisene for å ta inn tapte inntekter, det må man jo forstå... og ikke gnelle over de "høy prisene" Mvh: Fredrik M

Jeg syns at alt snakket om at SAS har så vldig høye billetpriser og alt er bare negativt med SAS. SAS har nå ganske lave priser her i Norge, og en veldig bra service (syns jeg). Nå skal jo ryanair "utfordre" SAS på hjemmebane, og fly billigt mellom F.eks. OSL og ARL. Når ryanair gjør det så blir det en hard kamp i luften om passasjerene mellom SAS OG ryanair. Ryanair sa til en avis at det vil bli nye jobber til ca 200 personer. Men da må kansje SAS si opp mange flere for å holde utgiftene nede, bare for å kunne konkurere med dem. Jeg bare lurer på en ting: hva er best, å gi jobb til 200 pers, eller sparke mang flere. Og helt til slutt: Å fly med sitt nasjonale flyselskap (SAS) er å fly med stil, lavprisselskap, vell... Håper på positiv eller negativ respons. Mvh Fredrik M