Ole Helberg

Hei. Noen her inne som kan hjelpe meg med en link til rutetider for Singapore Airlines sin 380 på Heathrow

Jeg skal en tur i år oxo med 2-3 andre mannfolk!. skal ha med sønnen min på 8. Slipper ikke unna akkurat den i år. Har faktisk vurdert campingen på omr. ei natt for å få en 24t opplevelse. + et par netter i London. Blir 2010 som 2009 blir det en strålende opplevelse. Det jeg lærte i fjor var at en dag er ALT for lite. Må ha to dager der.

Vi krysser fingrene! Håper dette går bra. Tromsø er et bra sykehus, så han er hvertfall i gode hender.

Et kort spørsmål til deg Kenneth, siden du sitter med løsningen som vi andre som er fullstendige dumme ikke sitter med. Du har jo løsningen på å innføre dårligere service og øke prisene, men hva skal du gjøre med de ansatte? senke lønningene? si opp mange?

Leser på E24 i dag litt som underbygger mine påstander i forrige innlegg: Sitat E24 "– Tapene vil bidra til at flyselskapet ikke lenge kan bestå slik vi kjenner det i dag. Det vil etter alt å dømme bli overtatt av Lufthansa eller en annen nettverksallianse, mener førsteamanuensis Espen Andersen ved Institutt for strategi og logistikk ved Handelshøyskolen BI. Gir SAS tre år – De kan nok tyne det ut litt lenger, men ikke veldig lenge. Maksimalt tre år, avhengig av hvor mye penger eierne er villige til å skyte inn, og hvor langt ned fagforeningene er villige til å gå, sier Andersen. For snaut fire år siden spådde han i Aftenposten at Lufthansa kom til å kjøpe SAS innen fem år. – Nå trenger ikke Lufthansa lenger å kjøpe SAS, men kan stå klar til å overta restene når SAS velter, sier Andersen."

Først: Ikke gjør det så fryktelig politisk hr. Berge. Så: Å bruke argumentet som at markedet har mistet troen på selskapet så aksjekursen stuper er helt feil. Ved en emisjon kan man tegne(kjøpe) aksjer til emisjonskurs. For å få eiere til å tegne nok aksjer bruker man å sette tegningskursen lavere enn aksjekursen. Ofte fallet aksjekursen da ned til tegningskursen. Som bedriftsleder for flere selskaper ville nok jeg gjort det samme som regjeringen har gjort her. Uteblivelsen av denne emisjonen hadde ville ført store tap. Jeg er helt uenig i statens eierskap i SAS, og håper nå at de signaliserer at de ønsker å selge. Det er mange av dere som skryter av SAS sin service, sikkert med rette. Men skal de fortsette med dette vil dere ikke bare oppleve at billetten blir litt dyrere, men veldig mye dyrerer. Veldig bra at de er det mest punktlige selskapet i Europa, men sett stort på det er det snakk om minutter og ikke timer vi snakker om av forsinkelser i forhold til andre selskaper. Har de virkelig råd til å fortsette med denne type service? Å dele opp SAS i tre for at hver "nasjon" skal sitte med sin del vil være katastrofe for selskapet. SAS Norge vil ikke kunne drive en slik miniutgave. Trekk gjerne frem WID i dette, men de flyr med en helt annen strategi til små plasser hvor det ikke er konkurranse i dag, og hvor da prisene er høyere en man ville hatt i en konkurransesituasjon. Her vil vi heller ikke få konkurranse da grunnlaget er for lite til at andre aktører vil starte opp. Slik jeg ser det er en fusjon med et større selskap eneste muligheten til at SAS vil kunne overleve i fremtiden. Synd det ikke ble noe av flørtingen med Lufthansa....

Blir spennende å se på tirsdag Noen har hverfall satt ut flapsen og gått inn for landing Regjeringen sier nei til mere penger Håper de holder luft under vingene til den 25 feb for da skal jeg fly SAS til EGLL siden de denne gangen var billigst

Sitat: "Hadde det vært Norwegian så ville de vel kansellert flyet mens det holdt på Gardermoen." Den konklusjonen der skal jeg printe ut og ramme inn for å henge den på veggen, så kan se på den å LE hver dag. Positivt med litt humor innslag her he he :D

Hei. Skal til London og trenger tips på flyrelaterte hobby butikker. Har Googla, og finner en del der, men det er greit å ha noen referanser på at butikkene virkelig er bra.

Ok da har jeg endelig skjønt det. Noen som tydligvis har enerett på ironi og fleip her inne, litt syndt. Du får virkelig ha meg unnskylt

må vel google med søkeordet SAS da eller......... :cool:

He he artig kommentar fra deg Geir... I denne tråden sier du sitat: "He he, det er morro og se at her på forumet har man et anstrengt forhold til NAS, så fort jeg kommenterer," Jeg vil jo tolke det slik at du har et litt anstrengt forhold når du vanligvis kommer med slike kommentarer Sitat: "Lag en sas paint a, du som er så flink til og painte....jeg har nokk med kona en gang i måneden, om jeg ikke skal fly i en tampong frivillig....." :cool:

Som nevnt mange mange mange mange ganger tidligere her i forumet. Det er da ikke antall gebyrer som betyr noe.... det må da være sluttsummen!!! Kan ikke skjønne hvorfor alle skal henge seg opp i gebyrene hele tiden. Mange av de gebyrene Norwegian har synliggjort, har SAS tatt høyde for i sine beregninger. Forskjellen er at hos Norwegian og andre lavprisselskaper kan man velge men hos andre er dette i prisen. Ta høyde for gebyrene, summer og se på totalprisen, velg det billigste og beste alternativet for deg. Jeg betaler gjerne 10 forskjellige gebyrer hvis reisen min blir billigst hos dette selskapet.... Blir den dyrere velger jeg et som ikke har gebyrer og kommer bedre ut i pris.

Tror egentlig ikke så mange som trenger å høre på Aslak så mye når det gjelder diskusjonen rundt SAS vs. NAS. Han er hvertfall ikke med å løfter det saklige nivået med vas og tullesvar som i denne tråden og ikke minst i tråde Norwegian står, SAS går. Digger folk som er engasjert på et saklig nivå, men har dessverre egenskapen av at jeg blir provosert av usakligheter og barslige kommentarer..... Bra det ikke gikk "værre" på Bardufoss. Skal bli interesant å høre hvilken konklusjoner som kommer ut av uhellesårsaken. Noen som forresten vet hvor mange tilsvarende uhell vi har hatt i Norge de siste årene?

Tror vi lar lille Aslak sine kommentarer representerer de missforståtte og nedtrykte. Synes forøvrig det er bra at sikkerheten blir prioritert.

Det jeg synes er veldig rart i disse evige SAS/NAX debatene er at såkalte "SAS patrioter" rakker ned på NAX. Hvorfor heller ikke konsentrere seg om å fortelle hva som er så bra med SAS. Alle som har litt innsikt vil aldri bruke argumenter om hvor dårlige alle andre er for å helligegjøre de man selv tror på. Denne fremgangsmåten kalles arroganse.... Eneste argumente jeg "kjøper" er at, skal en fly transatlantic mm så lønner det seg å fly med selskap som har sammarbeid ala "one world" osv. Opplevd service er et subjektivt parameter en aldri kommer til å bli enige om. Pris er også vanskelig da jeg ofte oppfatter det slik at de som flyr på arbeidsgivers regning gir beng i hva det koster, og de som betaler selv hele tiden vil velge det billigste alternativet uavhengig om det er SAS eller NAX.... Hva er forresten så galt om vi som forbruker får billigere flybilletter? Hva er problemet med avgifter? Er det ikke sluttsummen som teller?

Her er hvertfall en liten kunde til Norwegian som ikke er enige i pris og dårlig service argumentene flere av dere kommer med: Sitat fra E24 " I Visma har vi vektlagt Norwegians lave priser og gode service overfor forretningsmarkedet. Dette vil være en svært god avtale for våre kunder - og vi er glade for å kunne videreføre det gode samarbeid vi har med Norwegian, sier operasjonssjef Lars-Erik Jacobsen i Visma Advantage"

Sjekk røyken som kommer ut på undersiden av motorene på første filmen. Regner med at testfolkene har kontroll på det, men virker litt merkelig. Har ikke sett dette på noen motorer før....

Ser ut som det muligens kan bli en liten julegave til Boeing fans Dreamliner

Nå ser det ut som han kommer en dag før i følge VG. Spørs om det blir en tur på volle i løpet av dagen. Regner det som bortimot umulig å få sett selve landingen, så dag blir det 400mm på stativ for å få best mulig bilde når den er parkert!

Hvor er det du holder til Geir. Kunne vært greit å hilst på andre simmere en de en treffer i skauen på Hedemarken. Du vet her oppe flyr vi bare med traktorer...

sitat: "Men riktig nok hadde jeg hatt valget mellom å flydd en 737 til 2000,-, og en Il-18 til 2300,-" He he det er vel ikke tvil om at vi som er litt over middels gjerne betaler litt ekstra for å få fly noe annet en det vanlige. Jeg samler på flytyper jeg har flyd, og betaler gjerne litt mer for de rette selskapene.

Jeg skjønner ikke hvor dere har vondt hen alle dere som hele tiden skal prøve å overbevise almuen om at det er så fantastisk å betale mere for en flybillett...... det er ikke sant at hi-cost selskaper er så fryktelig mye bedre. Ei heller er det ikke sant at low-cost selskaper hele tiden er billigere en hi-cost selskaper. Regner med at alle som skal ut å reise, med unntak av noen her inne som flyr på jobben sin regning å driter i hvor mye det koster, eller dere som er ansatt i flyselskaper, sjekker prisene før mam bestiller. Jeg sjekker alltid alle selskapene som flyr de jeg skal..... Om det er SAS eller Norwegian til Alicante som er billigst bryr jeg meg katta om. Jeg er en forbruker, og ønsker å betale minst mulig for den tjenesten jeg skal kjøpe. Jeg betaler glatt 100 spenn for en baguette og kaffe hvis jeg sparer 5-600 hundre for flybilletten. På samme tid smiler jeg fra øre til øre når jeg sparer penger på flybilletten og i tillegg får servert baguette og kaffe uten å betale for det. Mine reiser i år har vært 2 x London. En tur med Norwegian og en tur med BA. Begge billigst når jeg ønsket å reise. En tur til Malta, gikk med Lufthansa. Her var det forøvrig SAS som skulle flydd, men de la ned ruta noen uker før vi skulle reise, noe som betød 8 timers venting i Frankfurt på returen. Uansett var SAS rimeligst her. En tur til Stockholm med Norwegian.Billig.... T/R Alicante med SAS, billigere en Norwegian. Siste tur til Praha i oktober med Czech,......riktig de var billigst. HALLO....de av dere som gjerne vil betale mer, BARE for å fly med de rette fargene, eller dere som hele tiden skal ha det til at low-cost er billigere. Gjør det som passer best. Ikke kom å lek pastor i forumet å undervurder de som deltar her inne, men sære og URIKIGE påstander om at det ene er bedre en det andre og at noe er så fordømt mye billigere. DET STEMMER IKKE!! AMEN

Hyggelig. Riktig nok bursdagshelgen min, som i år.... men neste år fyller jeg ikke rundt så da er det muligheter.

Hvis styre og konkurransetilsynet tillater dette vil en fusjon mellom disse to skje i løpet av neste år. Prøvde å finne ut hvor mange fly totalt disse to vil ha i flåten, men det fant jeg rett og slett ikke...... BA + Iberia = Sant