Erik Olstad

Spørs vel om checkliste og manualer defineres som "bøker"?

Men hvorfor er dere ikke interessert i "utkantflyplassene"? Ryanair flyr jo til disse og tjener(?) penger på dem?

Hei. Ryanair har kommet til Norge, men ikke EasyJet. Noen som har en mening om hvorfor? Er markedet for lite?

Takk for svar. Feilen lå at jeg hadde gamle kart Ingen problem nå

Dette høres merkelig ut, fordi det er 13 "transitions" på STAR'en. Det vil da si at jeg må gjette meg til hvilken av disse det er ? Link til kartet: http://www.firwien.at/charts/LOWW_010203.zip

Har du kartene til LOWW, finner du at det er ingen STAR som heter MALUG...

Dessverre... ingen av disse to flightplanene kan brukes. har prøvd routefinder, men den klaffer ikke inn me STAR'en til LOWW. Noen andre som kan komme opp me noe bedre ? Er egentlig ute etter flight LDA9852, fløyet av Lauda Air B736.

Hei, noen som kan skaffe en flighplan fra Malaga til Wien, gjerne real-world?

Det var desverre ikke denne siden jeg var på jakt etter, men den var uansett bra. Takk for svar!

For 2-3 måneder siden ble det postet en link til en plastikk modellfly side hvor det var mange bilder og tips om hvordan de satt i sammen flyene. Jeg har søkt og søkt i forumene her, men finner ikke igjen den tråden. Kan noen hjelpe meg her?

Er det mulig å importere default FS2004 scenery til FS2002 som f.eks. de detaljerte flyplassene LFPG og EHAM. Håper noen kan hjelpe meg her!

Takk for svar Er det noen som vet hvilken flytype som DHL bruker? Er det 757? Jaja, ingen som vet noe om UPS ?

Jeg lurer på om det er noen som vet når fraktflyene på Gardermoen går, hvilke flytyper og hvilke destinasjoner de har? F.eks. hvor går UPS flyene, når og flytype. Grunnen til at jeg spør om dette er at jeg planlegger å lage AI flightplans for Cargo på Gardermoen. Håper noen kan hjelpe meg her!

Hvis jeg ikke tar feil, var det ikke 12 av rundt 300 søkere som kom inn ?

Hei! Her kommer noen real life flightplans AICRAFT: B735 DEPARTURE: ENVA DESTINATION: ENBO CALLSIGN: BRA271 SOURCE: FPL EOBT: 0309130915 ROUTE: TRM UM609 STO DCT STT AICRAFT: B735 DEPARTURE: ENBO DESTINATION: ENTC CALLSIGN: BRA271 SOURCE: FPL EOBT: 0309131030 ROUTE: LADAS DCT EVD UM609 SJA

Hei! Noen som kan skaffe en flightplan fra Stockholm Arlanda til Milan Linate og retur? Hadde satt kjempepris på dette.

Hva skal du me GPS? FMC'en fungerer som GPS og vel så det.

Takker for svar BTW, er du pilot i SAS?

Noen som vet climb hastighetene til SAS og Braathens 736NG, og evt også cruise? Slik jeg har forstått det varierer disse hastighetene fra selskap til selskap.

FMC står for Flight Managment Computer og er flyets "hjerne". Ut i fra FMC'en styres flyet både vertikalt og horisontalt. Altså FMC'en beregner climb fart og N1/Epr power osv. automatisk for å gjøre det letter slik at piloten ikke skal stresse med å gjøre dette manuelt. Roald Hansen kan sikkert forklare dette bedre. Du pakker opp navaidene, eller rettere sagt airwayene ved å plotte hver enkelt airway inn i FMC'en. Dette er litt komplisert å forklare og det varierer fra fly til fly hvordan dette gjøres. Jeg har også hørte om en side, www.pmflightplanner.com, hvor man kan pakke opp disse rutene. De gamle VOR/NDB'ene er ikke forsvunnet. De inngår i såkalte airwayer, men det har i den nyere tid kommet flere intersections (usynlige satelitt-baserte punkter) som jeg antar er billigere? enn å sette opp en VOR/NDB stasjon. Du kan som sagt navigere deg med default GPS panel over atlanteren med disse rutene jeg gav deg, men da må du plotte inn hvert enkelt navaid. Hvis du bare vil komme deg fram trenger du egenlig ikke å ta me airwayene, bare plott inn navaidene så kommer du 100% fram!

Ja, desverre må man betale for å fly "as real as it gets", men det er jo ikke svimlende summer det dreier seg om. Tror PSS A320 serien koster under 300 kr. Det jeg synes er rart er at freeware produsentene ikke har klart å lage noen paneler hvor det er en brukbar FMC med route, landing/takeoff farter osv.

For enklest mulig å kunne navigere etter disse rutene, trenger du et panel med en FMC der man kan plotte inn Airway'er (f.eks. J51 eller UP601). Det er (desverre) bare et fåtalls paneler som har denne funksjonen som og disse er bla. PIC767, dreamfleet's 737 og PSS A320. Man kan også bruke default FS paneler, men da trenger man å "pakke" opp disse airway'ene, for så å plotte hvert enkelt navaid inn i FMC (noe som tar lang tid).

Joda, transatlantiske ruter har holdepunkter i atlanterhavet! Disse holdepunktene eller intersections består for det meste av koordinater som 61N030W. Her er et eksempel på en transatlantisk flightplan: (FPL-BAW243-IS -B744/H-SIRWYX/C -EGLL1140 -N0485F300 WOBUN2G WOBUN DCT WELIN UA2 POL UB4 MARGO UN590 NINEX UP59 BALIX/M083F310 NATB 61N030W/M083F330 NATB 61N040W/M083F340 NATB YDP/N0495F340 N362B YKL/N0490F350 N362B SSM J548 PMM DCT TTH/N0497F390 DCT PXV DCT IGB DCT MEI J31 LEV A649 TARPN/M085F390 A649 COKER UA649 RAKAS/N0489F390 UA649 PAZ/N0397F140 V18 APN V14 OTU OTU1 -MMMX1027 MMAA -EET/EGTT0015 EGPX0031 EGGX0108 BIRD0145 CZQX0219 61N040W0254 BGGL0300 59N050W0333 CZQX0335 PRAWN0410 CZUL0433 CZYZ0600 KZMP0633 MMFR0933 OPR/BAW RALT/EINN CYYR KATL RMK/NRP TCAS LAHSO NOT AUTHORISED) Man har også spesielle fastsatte ruter som er kalt NAT (North Atlantic Tracks) som hovedsakelig strekker seg fra mellom Europa til Nord-Amerika. SAS, f.eks. bruker ikke NAT trakcs fordi rutene til går for langt nord. Her er et eksempel på en NAT track flightplan: (FPL-DLH445-IS -B763/H-SEHIRWYX/S -KATL2000 -N0471F330 DCT EAONE DCT SPA DCT RDU DCT ORF AR9 CROAK/M080F330 AR9 ZIBUT/N0472F330 DCT LARGE DCT JOBOC/M080F330 DCT CARAC DCT RAFIN/M080F340 NATX BEDRA/M080F340 NATX GUNSO/M080F350 UN491 TAKAS/N0464F350 UN491 NERLA/N0461F370 UN491 LGL UL851 SOTOR/N0459F360 UN858 UTELA/N0456F370 UN858 LUXIE UR110 NTM R110 POBUD T180 EPINO EPINO5E -EDDF0816 EDDK -EET/CZQX0307 RAFIN0314 45N050W0322 46N040W0412 EGGX0503 49N020W0548 BEDRA0610 GUNSO0625 EGTT0643 LFFF0646 EBUR0753 EDUU0758 EDFF0802 OPR/CFG RALT/LPAZ EINN CYYR RMK/TCAS) Intersections brukes i real-life ja! Flightplanene består nesten bare av intersections, men også av VOR/NDB. Ang. at FS2002 Flightplanner og GPS er juks er forsåvidt ikke sant, men de har en tendens til å vise temmelig feil på ruter, spesielt lange (transatlantiske). Håper du har blitt klokere!

Flyet er et av de "pensjonerte" 767'ene til SAS og er parkert på Sola inntil videre. Skal sikkert gjennomgå tekniske sjekker ved pratt & whitney verkstedet før den blir solgt videre.

fra luftfartsverket? kan hvem som helst få tak i dem? har de en side på internett hvor man kan se dem eller?