Erik Olstad

quote: Originally posted by Helge Bø: Hør hr.Syre! Jeg sikter til de som skammelig angriper Anita slik som vi er vitne til her, og ingen bestemt person! Hvis noen forsøker å gjøre en jobb, så har man begynt i gal ende her. Man godtar bare ikke at denne jenta blir sparket ut herfra bl.a. ved å kritisere stavefeil i innleggene hennes osv... Og hvis noen gjør en feil her (huffameg) så er det mulig rette på ting uten å bruke kjeft. Slikt reagerer jeg sterkt på! Må bare få sagt det: Jeg synes at Dag gjorde det eneste riktige med å gi Anita litt kritikk for de feilene hun gjorde. Hvis det ikke hadde vært strenge regler på dette forumet som Dag påpeker hadde det blitt kaos og forviklinger. Det må bare være slik. Det med at jenter ikke er velkomne på flighsim.no synes jeg var litt drøyt sagt. Du har nok misforstått "Helge Bø". Beklager.

Er enig med dere begge to. Den første tanken som slo meg når jeg leste dette var hvor mye unødvendig og tullete ting folk gjør for å øke realismen i flightsim. Jeg synes det finnes en grense for hvor langt du skal gå. Derfor ville jeg istedenfor meldt meg inn i en flyklubb e.l. så du kunne få prøvd "the real thing" med den ekte feelingen samtidig som du kan øke din opplevelse betraktelig mens du i tillegg kan føle deg virkelig flysyk!

quote: Originally posted by Simen Trovatten Taraldsen: Ellers vil jeg gjerne høre om det er noen som vet hva slags fly SAS bruker mellom Kastrup og Warszawa. Jeg fikk ikke med meg helt hva slags fly det var, men det var en MD-"etellerannet", og den var ikke så veldig stor... Det var noen som mente det var en DC-9, men jeg er ikke helt sikker på det. (På tilbaketuren hadde vi riktignok en dansk 736) Ifølge SAS' flightplans så skal traffikeres ruten EKCH-EPWA av B736, DC9, MD8X og F50, sannynligvis må d ha vært en MD8X eller DC-9. Mvh Erik Olstad

Hei! Har noen SAS' Boeing 767-300ER ruter i Europa fra Kastrup, EKCH: EGLL, EDDF, LFPG. I tillegg vet jeg at de flyr med dem fra EKCH til Seattle (KSEA), Bankok (BKK), Chicago (KORD), Newark, Tokyo (RJJA) mvh Erik Olstad

Siden det var jeg som fåreslo hele ideen, var jeg ironisk nok ikke med. Hadde egentlig tenkt å bli med, men kunne ikke... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Vil bare si at jeg kommer på søndag!!

Er helt enig med at det er på tide med et FLYINN snart! Jeg kom til å tenke på at sikkert flere av oss har feriert i syden og derfor hadde det sikkert vært kjekt å kunne simulere denne flighten med ATC osv. Derfor lurte jeg bare på om Åge Olsen eller noen andre fra VACC Norway kunne tenkt på å arrangert et FLYINN fra Oslo til f. eks. Ibiza, Gran Canaria, Mallorca el.? Hadde dette vært noe? Mvh Erik Olstad

Må bare si at dette ser kjempebra ut, MEN jeg har dessverre oppdaget en feil på hale-logoen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Selve Preamiar logoen skal dekke hele halen, ikke halve. Mhv Erik Olstad

quote: Originally posted by Øystein Eker: -400 brukes nord- sør- på kysten med mange passasjerer og til charter. Idag feks flyr BRI Kristiansand-Oslo -Evenes..osv opp og ned kysten til Kristiansand og har nattstopp Bardufoss. BRQ tar seg av kysten den også, med tur til Newcastle. BUF startet i Bardufoss og tar noen turer opp og ned landet inkl Bodø og Kristiansand og ender opp i Oslo. BRP har de lange turene mellom Oslo -Tromsø - Bodø -Molde- Trondheim. BRE tar seg idag av de lange turene sørover - Alicante. Lørdag og søndag drar de alle charter sørover. Takk for alle svarene,spesielt ditt Øystein. Lurer bare på en ting Øystein: hvor finner du all den informasjonen om hvor disse ulike flyene går?

Noen som vet hvilke ruter Braathens 737-400 går mellom?

Jeg fløy for et par år siden fra Gardermoen til Minneapolis, med flyselskapet ATA og flyet var L-1011-Tristar. Vi hadde et mellomlanding på Keflavik på Island for å fylle bensin(Trodde forresten at Tristaren kunne fly over uten å fuele). Derfor har jeg tenkt å simulere denne ruten fra Gardermoen til Keflavik, men har store problemer med å lage ruten mellom disse flyplassene. Så jeg lurte jeg på om noen kunne sette opp en flightplan for meg på ruten Gardermoen-Keflavik?

Nå som vi er inne på temaet lurer jeg på hvilken FL som brukes på ruten Sola-Flesland?

Braathens 737-500 pleier å fly FL310 på ruten

Sandal, Stavanger

quote: Originally posted by Jan Roar Rød: har sendt data til deg på dash8 via email. Jan Roar Rød Gidder du å sende en til meg også? Kolstad1@chello.no [Edited by Erik Olstad 09-05-2000.]

Noen som vet om noen linker hvor jeg kan finne "flight Notes" om hvordan jeg kan fly forskjellige typer fly? Tenker da på noe liknende som følger med i Flightsimulator 2000 Pilot's Handbook. ------------------ Vennlig hilsen Erik Olstad

Noen som har IAL eller STAR kart over Aberdeen? Send til erikolstad_@hotmail.com ------------------ Vennlig hilsen Erik Olstad

Noen som har 100% "ekte" flightplans som er brukt av flyselskaper i virkeligheten? Send til erikolstad_@hotmail.com ------------------ Vennlig hilsen Erik Olstad

For mange år siden hadde jeg et spill som het Airlines, men jeg mistet det. Var et veldig kjekt spill der du skulle drive et flyselskap og kjøpe fly osv. Det jeg lurer på er om noen har eller vet om hvor jeg kan laste ned spillet? ------------------ Vennlig hilsen Erik Olstad

At kapteinen flyktet synes jeg var et meget klokt valg fordi han da kan f.eks. skaffe opplysninger om tilstanden ombord, for ikke å snakke om å redde sitt eget liv. Jeg synes kaprerne burde blitt skutt dersom det kun hadde vært nødvendig. Det med at kaprerne burde ha fått dødsstraff synes jeg ikke enten de har drept eller ikke. Synes heller dem burde fått livsstid. Setter du deg inn i situasjonen er det nok mye verre med livstid. ------------------ Vennlig hilsen Erik Olstad

Blir litt forvirret på hvilken måte jeg skal navigere meg fram på. Kan du bruke GPS direkte fra f.eks. Sola til Værnes eller må du navigere deg fram via en masse fyr. Har sett fligt-plans der ruten er basert på å navigere seg fram via en masse VOR/intersections fyr. Snakket med en pilot som fløy en Cessna. Han hadde fortalte at han hadde fløyet fra Sola til Værnes der han brukte direkte GPS til Værnes. Han sa også at metoden for å navigere deg fram via en masse fyr var gammeldags og ikke lenger brukes. Så spørsmålet mitt blir om hva som er rett, kan du bruke direkte GPS fra Sola til Værnes eller må du navigere deg fram via en masse VOR/intersections fyr? (Har selfølgelig regnet med SID og STAR)