Frode Sveinungsen

Hey! 972 passasjerer er tallet for den lille måneden Vildanden har fløyet på Geiteryggen!! Det er jo bare strålende... Får nå bare håpe dette utvikler seg til noe meget positivt Varden

Jeg også

Den er god... Jeg bare følte at spesielt Olav ble satt litt under press uten egentlig å ha noen grunn til å bli det, og da er det min plikt å forsvare "de svake" etter min nye livsstil Selv om jeg vet Olav er sterk til å argumentere for seg... Gøy med provoserende diskusjoner. Jaja, skal ikke blande meg mer her jeg

Du tok meg der.. Missforstå meg rett uansett

Hvis du med denne setningen... : "Så han hävdar där att de gjorde det för att vara vanskelige" ..påstår at Olav har hevdet at "de andre" prøvde å være vanskelige i Antonov-saken, så tråkker du deg selv litt på foten føler jeg. Da er det du som leser mellom linjene og kommer med utspill basert på dine egne antagelser..??

og så kommer det viktige...: Han har jo strengt tatt ikke påstått det du sier han har påstått.. på ein måda. Han sier jo sort på hvitt at dersom det faktisk var sånn at "de andre" var opptatt og ikke hadde utstyr til utleie pga, i-mangel-av-et-bedre-ord, full-booking... så ville det ikke være å ha dårlig sportsånd eller kreativitet... U C?? Neida, norsk er et simpelt språk, noen ganger er det bare lett å misforstå hverandre....even if you speak english..

Jeg antar at Olav har antatt at de nevte personer er av den oppfatning utifra tidligere innlegg i tråden Espen, Jörgen og dere andre som synes at det var på sin plass å stikke kjepper i hjulene for Norport Handling i denne saken Hvor står det at noen har påstått at noen har forsøkt å hindre Norport i noe som helst?

1. Jeg kan ikke se han påstår det noe sted.. han bruker ordet "De".. "De" kan være hvem som helst, og han kan ha ment dette på generelt grunnlag og for å bygge opp om argumentene om at å være hjelpsom og kreativ er bra.. Det motsatte er ikke bra.. Altså: "De som bare står der og henger med armene i kors og nisselua tredd godt ned over ørene bør kanskje finne seg noe annet å gjøre." 2. Han tar jo forbehold om at dassvognene (les utstyr og mannskap) var opptatt og ikke tilgjengelig for ad-hoc oppdrag.. 3.Sånn som jeg leser det så sier han ikke at Norport handling's konkurrenter stikker kjepper i hjulene for dem, men han sier at dere som synes det var på sin plass å stikke kjepper i hjulene på Norport handling bør lese artikkelen en gang til.. Altså påstår han at Jørgen og Espen er blandt "de andre" som mener det var på sin plass.. han påstår ikke at konkurrentene faktisk har saboterte.. Eller?

Jeg har problemer med å se hvor Olav faktisk har påstått å ha sagt det du påstår at han har sagt..

Hvordan vet du det?? Står ingenting om at kravene som har vært stilt, alltid har vært strenge. Selv før flytteprosessen ble bestemt?

Hei! Hver gang jeg besøker sidene www.op.no, www.an.no og www.ta.no, så låser hele explorer seg, og jeg får ikke trykket eller bladd videre.. Derfor: Er det noen som kan sakse inn hele artikkelen som Dag refererer til?

Er det ikke litt skummelt å ha en bygning rett i enden av en rullebane da?? Men, det er vel sånn mange andre steder også..

Jeg så det var LN-FAJ som fløy den første dagen, vet ikke om den kommer til å fly der fast jeg..

Det er en liten reportasje om denne ruta på TVTelemark, som er tilgjengelig her: TvTelemark Trykk på webTV og gå til 24.01.05.. Endelig litt aktivitet på ENSN igjen... Det har jo startet en helikopterskole der oppe også, samt at det vil kunne tilbys trafikkflygerutdanning for fixed-wings også etter hvert, etter hva jeg har hørt.

Det er iallefall en aktiv seilflyklubb på leirin.. Dessuten er det et par småfly stasjonert der oppe også. Tror de har stor aktivitet, hvertfall i helgene. De opererer også fra Strandefjorden når det er is på vannet der. Spesielt i påska er det som regel masse seilflyging der, og det hender det er noe fallskjermhopping derfra også. Har det ikke vært noe helikopterskole der også da?? Vet ikke om de holder på fortsatt jeg..

Ser at man på dette rekrutteringssenteret på Evje vil kunne tilby mye seilflyteori og flyging, både i simulator og i real.. Det betyr vel kanskje også at vi vil få en seilflyklubb på sørlandet da ?? Det hadde jo vært supert, og et godt tilbud til de som bor sørpå... Vil man kunne ta trafikkflygerutdanningen der nede også, med støtte fra lånekassen?? :P:P

Tror nok at min første flikk/spinntrening i L-13 Blanik er noe av det som sitter best festet i hukommelsen. For ikke å snakke om ryggflyging i DG-500 Det var heller ikke kjedelig å være med i en Tigermoth (LN-MAX) på en barrelroll, ikledd skinnjakke og skinnhette Det er fantastisk gøy å fly azz

IVAR! Anbefaler deg å lese ditt eget første innlegg i denne tråden Én gang til før du gjør noe mer.. (gjerne 4-5 ganger...) I dette innlegget klager du på Uproffesjonell ATC og du sier bla annet: Er det kanskje ikke bedre at han er ærlig og sier ifra til flygeren i Braathens at han gjentatte ganger den dagen har klart å si feil callsign på braathens ruter pga callsignbytte den dagen, istede for å fortsette å si feil, hvor piloten ikke skjønner hvorfor ATC'n surrer med callsign..?? Det er ikke å snakke privat med flyene, men å gjøre ting klart for hverandre.. HVA ER GALT MED DET?? Er DET uproffesjonelt? Det er fortsatt ATC'n vi snakker om her ikke sant..?? Da kan du ikke plutselig begynne å bruke argumenter som: Han karen ATC'n bruker ikke 2 språk i samme setning... Hvor har du fått det fra?? Husker du hva du sa i ditt første innlegg?? Du ba oss tenke oss litt om før vi kom med kommentarer... Den sender jeg i retur til deg. Jeg vil gjerne høre flere argumenter fra deg som kvalifiserer denne ATC karen til å være uproffesjonell.. De jeg har hørt til nå rister jeg bare på hodet av.. For meg høres det ut som om han har full kontroll, med unntak av callsignet til Braathens..

Det virker som om du synes litt synd på deg selv etter at så mange svarer på innlegget ditt, og flesteparten er uenig med deg. Så fortsetter du å si at innleggene dems er for barnslige og usaklige(uten at de er det)... Du kom med din mening og en sterk påstand om at dette er uproffesjonell ATC. Det værste du har hørt faktisk.. For meg hørtes dette helt vanlig ut. At du "nærmest" drar en konklusjon på at det vil oppstå ulykker hvis det fortsetter med blanding av Engelsk/Norsk og korte private samtaler.. det er rimelig sterkt synes jeg. Klart folk blir provosert! Noen påstår også at de snakker dårlig engelsk på den streamen... jeg må være ærlig å si at jeg ikke kan høre forskjell på engelsken i den streamen der, og all annen ATC jeg har hørt her til lands. Er det ikke sånn engelsk man snakker hele tida da? DET var ikke litt grovt, det var helt usaklig.. Det er ikke den type blanding av norsk/engelsk som blir gjort av ATC'n.. hvertfall ikke på streamen, som visstnok skal være svært uprofesjonell og elendig.. Sånn, da fikk jeg sagt mitt også

Ja, Dag 1 var helt fantastisk frem til jeg fikk høre at F-15, F-18, Tornado og Harrier ikke skulle fly, til tross for at de sto i programmet den dagen.. (Kanskje ikke F-18??) Jeg ble veldig skuffet da.. Det var igrunn derfor jeg kom dit.. Høydepunktet den dagen ble derfor Viggen, og da de 2 F-16'ene kom fra Ørland.. Jeg hadde hørt de skulle ankomme kl 12:04:30... og det gjorde de også... makan til nøyaktighet!! Drit kult! Men at de ovennevnte flyene, som iallefall jeg synes var mest interessante, ikke fløy noen ting den dagen, det dro ned humør og hele inntrykket av stevnet.. Stor skuffelse.. Foressten, noen som vet hvorfor Jaguar'n ikke sto på Static plassen?? Rart at de "plutselig" ikke hadde flygere til å fly flyene altså.. Utrolig kjipt! jeg dro derfor litt tidlig, 16:00 og gikk glipp av 737'n Det kunne vøært gøy å sett faktsik.. Ellers var det som var der rimelig likt det jeg har sett før.. og lite imponerende. Static'n var bra synes jeg, det samme var små-ripsa i pølseboden Nei, jeg må si jeg hadde litt større forventninger til et 60års jubileum av Luftforsvaret...

I går kveld satt jeg og grillet med noen venner.. og ikke uvanlig kom det en 737 flygenes høyt der oppe, med kursen for sydligere strøk.. Som vanlig etterlot dette flyet seg kondensstriper.. men, etter ca 30 min var det to parallelle kondensstriper på himmelen, driftet litt lenger vekk bare.. Det var en klar avstand mellom disse stripene, men han ene jeg grillet med hadde en teori om at dette var en kondenstripe per motor på flyet som hadde fløyet over for 30min siden... Altså, kondensstripene som motoren lagde hadde driftet fra hverandre pga vortex... noen som vet om dette er en sannsynlig teori, eller om det rett og slett bare hadde vært et fly som fløy nøyaktig samme kurs på nesten samme sted i mellomtiden som vi ikke hadde sett. (vi pleier å få med oss alle fly på himmelen ) Jeg har nemlig ikke sett noe lignende før..

Ok, nei jeg er ikke medlem serru... Det står vel ikke noe om når serveren er ventet å være oppe å gå igjen i den mailen?

Noen som vet hva som skjer med www.scandva.org . Sidene har vært nede i flere dager nå...

Noen som vet hva som egentlig skjedde? Han som fløy har jo SINNSYKT med erfaring på cub... Må vel være landets beste cub-flyger.. Artig skrue han der med vannvittig peiling. Har hørt at han hadde hatt 200t på Cub'n en sesong, og det var veldig lite til å være han

Jeg driver ikke med modellflyging, men har vært med en kamerat for å se på et par ganger.. Jeg så fort at modellfly er ganske følsom for vindvariasjoner... Kanskje du rett og slett bare skal fly når det ikke blåser så mye.. tror det er en FIN start