Ivar Skaugstad

Takker for hyggelig tilbakemelding! Det er plass til flere! Jeg vil nok ikke sende Kate opp i Beaveren sammen med deg, men om du tar DC-6en med på tur skal jeg vurdere å la henne få bli med. Stian, sceneryet fant jeg på www.flightsim.com Det er svært enkelt, men gjør jobben. Husker ikke filnavnet i farten, men det står noe om at sceneryet er laget i gmax i infoen.

Etter en relativt kort descent, flyplassen ligger tross alt på litt over 7000ft, var vi klare for en visuell innflyning. Planen var å krysse flyplassen fra sør-vest til nord-øst, for så å descente ned i dalen for en visuell final rett over sentrum av Aspen. Etter å ha landet trygt i Aspen, takket passasjerene for seg. Jeg, min styrmann og Kate stengte ned flyet. Vi hadde blitt lovet en jul på ett hotell rett i foten av skibakkene. Vi var straks på vei! [color:#FF0000]Med dette ønsker jeg å ønske samtlige en riktig god jul! Legg gjerne igjen en kommentar da jeg har lagt en del arbeid ned i dette innlegget.=)[/color]

Hei alle sammen! Denne gang skal det ikke handle om Frontier Flying Service eller Norwegian Eagles. Etter å ha postet mye GA bilder fra "bushen" den siste tiden, tenkte jeg å presentere noe annet for årets siste tur. Jeg er nå i Trondheim på julefeire, simulatoren får derfor hvile til jeg kommer tilbake i Kongsberg ovr nyåret. I anledning min siste tur for 2009, tok jeg meg tid til å ta litt detaljerte bilder i en litt annderledes hverdag. Håper dere legger igjen noen kommentarer. Tekst OVER bildene. ----------------------------------- Det ble en tidlig start på dagen. Vi hadde fått en bestilling på en VIP tur fra San Diego til Aspen. To rike familier, bosatt i San Diego skulle opp til hytten de har i Aspen for å feire jul og nyttår. Vi var tidlig på flyplassen, prebrief ble relativt raskt gjennomgått da det ikke var meldt om noe "unormalt" på turen. Intet byggearbeid, ingen restriksjoner og pent vær hele vein til Aspen. Flyet vårt er en 2006 modell Embraer Lineage 1000. Dette er en bussiness versjon av 190 utgaven. Samme cockpit, samme motorer, samme utseene, utvendig that is! Vi står parkert på VIP parkeringen i påvente av våre passasjerer. Kate har allerede gjort klart kabinen og cockpiten. Det er alltid like hyggelig å møte henne i kabindøren på starten av en arbeidsdag. Tok meg tid til å ta ett bilde av kabinen i dette flyet. Ikke helt det samme som "twillingen" EMB190 blir levert med. Helt bak i kabinen finner man også en seng hvor passasjerene kan slappe av. Helt forran i kabinen har til og med crewet sitt egent "crew rest room". Ombord gjør tar vi nok en kikk på vindkartet. Det ser ut til at vi kan regne med å få vinden i ryggen, noe som er behagelig på flere måter! Av værkartet får vi opp.. Nada. Flott vær hele veien! Været i San Diego er godt. Bris i fra sør, lettskyet og 16'C i luften gjør oppholdet svært så behagelig. Vi er tildelt RWY09 for avgang. Vi er tildelt Border Five departure med Imperial (IMP) transition. Med andre ord, rett opp, og rett vest! Ombord i dag har vi nok fuel for turen til Aspen samt 1 time i reserve (inkl. alternate). Vår ZFW ble så vidt 30,6 tonn. Dataene, ruten samt V1, VR og V2 ble lagt inn i FMS'en. Disse blir funnet ved hjelp av tabeller basert på Gross weight. Det tar ikke lange stunden før vi er klare for takeoff, lite trafikk på denne tiden av døgnet sørget for at vi kunne taxe rett ut på bane 09 for takeoff, kort etterfulgt av en "V1, rotate". Dagens passasjerer er stamgjester ombord. De hadde derfor ikke noe imot å ta noen bilder fra kabinen under takeoff. Her ser dere nordover over San Diego under climbut. Trygt oppe i høyden tok vi oss tid til å ta bilder av kabinen og cockpit. Kate tar seg en velfortjent pause etter å ha servert våre 7 passasjerer middag. Dagens cruice høyde er FL410. Legg merke til ground speeden vi har i denne høyden denne dagen! Rett før descent mottar vi den siste værinformasjonen fra Aspen. Flott vintervær der nede. Lett vind fra nord, lettskyet, lette snøbyger og 1 grad. Vi hører tårnet er i julestemning, "merry christmas" ble delt ut både her og der. Vi la inn dataene for landing og dobbeltsjekket systemet og tallene før vi startet innflygningen og descenten.

Man lærer så lenge man lever. Det er det første pilotene i Frontier får lære når de kommer til oss. "Nord er ikke nord"... :grin: Flotte bilder!

Flott gjensyn av en utrolig herlig flymaskin!

Flott video så langt! Fikk sett 3-4 minutter ut i dag 2 før den stoppet. Ikke like lett å finne punktet hvor den hoppet ut når jeg ikke kan spole heller. Vi får gjøre ett nytt forsøk senere. Men som sagt, dette var virkelig en god påminnelse om hvor artig vi hadde det denne helgen!

Hehe, artig å se! For meg som så vidt var myndig i perioden hvor FS2000 ble sluppet, var dette litt av ett hopp fra FS98. Husker at jeg hadde skyhøye forventninger, samt brukte mye tid bak spakene på strekningen Gardermoen - Værnes ved bruk av direct GPS funksjonen. Men for meg begynte ikke FS for alvor før FS2002 ble sluppet. Installerte FS2000 på en PC for ikke lenge siden faktisk, artig å se hvordan det så ut den gang. Selv har jeg FS98, FS2000, FS2002, FS2004 samt FSX stående i hylla. Boksene og innholdet er godt bevart. :grin:

Hva sa jeg til Sverige som var så gøy? :grin:

Takk til alle som ble med på turen. Dette var absolutt en artig kveld i godt selskap! En takk til vår kjære venn i tårnet på Svalbard også, kjempeservice! :grin:

Flotte bilder, takk for en herlig tur i godt selskap! :grin: God jul!

Sjekk første innlegg for link til bookingen Marius. Det er jo mulig å bare fly inn til eventet, men da tror jeg du bør fylle på godt med fuel! :grin:

Foreslår at vi samles på Norwegian Eagles kanalen etterhvert som vi kommer oss i luften. Ett godt råd er å ta med nok fuel til å ligge i holding en stund. Da sparer vi kontrollerne for mye problemer. Selv tar jeg med tilstrekkelig fuel for 2h holding. :grin:

Oh yes there is.

Jeg foreslår at alle 757'ene plasserer seg med nose-out ved avkjøringsrampene. I tillegg tror jeg vi skulle få plass til en helt vest på apron, gitt god svingrate. Alternativt kan to 757'er stå rett ved holdingpoint, gjerne noe over sperrelinjen om nødvendig. Joda, ikke helt etter BSL, men vi er nødt til å få plass til alle. :grin:

Vi får bare være kreative tror jeg. :grin: Selv "varmer" jeg opp med en flight fra New York til Chicago. Skikkelig vintervær i Chicago! :grin:

Klippet og limet herifra: http://www.ntcompatible.com/Installing_of_Red_Alert_in_XP.._t32341.html How to play Westwood Red Alert Win 95 Edition game onto Microsoft Windows XP Professional with Service Pack 2 (MS WinXPSP2) OS: 1. I have Microsoft Windows XP Professional with Service Pack 2 (MS WinXPSP2) with all other available Updates from Microsoft Windows Update Service till October 2005. My Microsoft Office 2003 Professional with Service Pack 2 on my system… This particular PC I use only for testing purposes - is a quite old Intel Pentium Celeron 1.80GHz, Socket 478, 256 Mb SDRAM Memory, Nvidia GeForce4 MX 440, 64Mb, AGP8x VGA with 1024x768/85Hz resolution, C-Media AC97 Sound on board, DirectX 9.0c… I try for about eight months now, to working out, how to play this great “old” game. Well, somehow (don’t ask me exact how, because I don’t remember it any more…) with all advice found over the Internet I finally make it thru it over the Microsoft Windows XP with Service Pack 1 (MS WinXPSP1), but, unfortinally not on MS WinXPSP2. However, I finally, like I said, after eight months discovered by myself how to figure this problem even on MS WinXPSP2!!! 2. First of all Uninstall any previous version of Westwood Red Alert game completely, if exists… Red alert origin folder where the installation was settled onto your HDD, also. For my self, the procedure didn’t require restarting the computer… 3. Input Westwood Red Alert Installation CD into CD-ROM, do not allow Autorun (or just canceled it), just manually explore CD over Windows Explorer. 4. Locate into this CD “SETUP95” folder, right-click onto “INSTALL.EXE” file here, and click “Properties”, than click on Compatibility (Mode), and modified setting here to “Run this program into compatibility mode for: Windows 95”. Than press “Apply” and “Ok”. Now, left-click and run the installation process thru this “INSTALL.EXE” file… 5. The moment when installation ending (Please do not install old DirectX thru the installation procedure…), Computer will ask you to restart your Computer. DON’T DO THAT! 6. Just left Computer still engaged, and go directly to your Red Alert folder onto your HDD where you install the game in the first place (my location is C:/Program files/Games/Westwood/Red Alert, or, usually C:/Westwood/Red alert). 7. Now right-click into your Windows Explorer on a blank area in the just mentioned folder, and "Sort by file type”. 8. Modified settings to all .exe(cutables) files found here into a Compatibility mode function on the same way as it was described into Figure 4. here. There will be exactly 10 .exe files here to be modified on the same way like the “SETUP95” file was need to be modified into already mentioned Figure 4. … These files are: “_SETUP.EXE”, “EDDOS.EXE”, “EDWIN.EXE”, “INSTICON.EXE”, “RA95.EXE”, “RASETUP.EXE”, “README.EXE”, “RUNGAME.EXE”, “RUNMAP.EXE”, and finally “SETUP.EXE”. For some computers you will need also go into “Windows Explorer → Tools → Folder Options → View” and change settings to view your documents and to be able to see described .exe files in the first place: - Just click in here on the “Show hidden files and folders”, “Hide extensions for known file types” and “Hide protected operating system files (Recommended)”, than press “Apply” and “Ok”. WARNING: After all this Westwood Red Alert “workmanship” here, when it will be finally over , I strongly advice for safety reason of not to accidentally erase something important on your Computer system, that you put all this settings described here in this last paragraph as it was before this modification… 9. When you finally modified all .exe files on the way as is mentioned into Figure 8. , just come back a little bit more and modified just a few things more into “RA95.EXE” file here. If you do everything correctly, Compatibility mode for Win 95 is already activate for this file, just click and activate another few more options here just for this particular file: “Run in 640x480 screen resolution”, “Disable Visual themes” and “Turn off advanced text services for this program”. Than press “Apply” and “Ok”. 10. Finally stages of this long and boring process (apologize to its longest, but I was detailed and thorough for everybody understandings, because I’m not going to reply onto this message, probably ever…) Now locate “C&CRA_Patch.zip” file that you can find over the Internet (14.7Kb only…), and extract and overwrite (replace the old one file with the new one…) “Thipx.32.dll” file from this zipped file into your Westwood Red Alert folder on your HDD. 11. Now locate “ra108usp.exe” file that you can find over the Internet (1.15Mb only…), place him and extracted into your Westwood Red Alert folder on your HDD. Just run the extracted “PATCH.EXE” process that it was in it, and wait till it will be finished. Finally click onto “RASETUP.EXE” (Red Alert Windows 95 Options) and activate Screen resolution here as “640x480 pixels”, and Hardware options as “Back buffer in Video Memory” and “Allow hardware filled blits”. 12. Just create Shortcut icon for “RA.95.EXE”, cut and pasted it, for example onto your Desktop and always run this game from this Shortcut. Enjoy… 13. P.S.: If you did something wrong, you will probably, when you engage the game, here just the sound and not see the picture, or vice-versa, or you will not hear and see both picture and sound – means that I strongly advice you to Uninstall everything and start installation process again from the Scratch. If it helps print these instructions on paper to simplified all this messy operation. Before I succeeded, I install this game on about eight different PC’s, a few times more and more... Be patient; Good luck… T. Muller via Croatia

Denne kan vel være aktuell for noen? finsc-1.zip på flightsim.com

Det skal nevnes at denne flymaskinen, sammen med dens "twilling" og DC-6'en og Ottern har levert over 70 tonn med utstyr, post o.l til forskningsbasene de siste ukene! All honnør til ivrige piloter! :grin:

Haha, har du gjort noe med din egen lønn da? :grin:

Haha, tror du skal justere ned multiplier til ett noe mer realistisk nivå. :grin: Den er 200 som standard, du bør iallefall halvere den!

Dette så meget lovende ut! Bra jobbet Pasi! Snerten liten flymaskin du har fått deg der!

Åjada, TeamSpeak, pepperkaker og juleøl er bare NOE av det denne kvelden vil bringe! Gleder meg! :grin:

Haha, genial fortelling Tommy! Utrolig flotte bilder, ser du har lagt mye tid i redigeringen! Forsegjort med andre ord! Det passer jo perfekt at dere har hentet ut Beaveren fra hangaren igjen, siden jeg har en flott maskin til salgs! :grin: Du skal få den til "give away price"! Når det gjelder min tilstedeværelse, så skal jeg fortelle deg at den er ganske så tilstede i Petersburg! Mine piloter har flertallet av avgangene fra Petersburg i disse dager! Bare i DAG har vi omsatt for over 2 millioner norske kroner! :grin:

Haha! Det må vel gå an å sette parkeringsbrems selv om helikopteret egentlig ikke har det? Velkommen til FSA!

Fy flate for en gjeng vi blir! :grin: