Ivar Skaugstad

Har samme problem som Sondre, men det rare er at dette kun gjelder for Gardermoen. På Værnes er alt rett etter NA sceneryet, det har ikke noe med NA og gjøre, for alle fly, absolutt alle fly befinner seg et lite stykke lengre sør for terminalen enn de brude gjort.

Du må da passe på slikt Steinar.. Din ID er 896405 , gå hit, å skriv inn e-mail adressen du har registrert hos VATSIM så vil du få den i inboxen din iløpet av dagen. Lykke til!

Da var jeg så heldig å få Gunnar som ATC på Gardermoen på min tur til Værnes, og ble meget imponert over måten han gjorde denne jobben! Det var klart ikke særlig mye trafikk, men at han er en "ny" ATC hatte jeg aldri i verden trodd. Jeg har rundt 300 timer som ATC, men må si at du ligger et nivå over meg, meget bra arbeid. Vi ser fram til å være på din radarskjærm i den kommende framtid Gunnar!

I'll be there boys! Meget bra tiltak!!

Da er Jan Tore mannen du skal høre på.

Fløy opp til Bardufoss på tirsdag. Da ble det selvfølgelig et lite opphold der oppe i nord, og det ble tid til en VFR tur rundt Bardufoss før jeg satte kursen hjem på fredag. Mitt forslag at man gjør et forsøk med å holde nord-Norge åpent en hel dag, slik at både trafikk flygere og privatflygere får et utbytte av dette. Men jeg er med unasett jeg, så lenge fritiden min strekker til.

Bare til orientering så kommer jeg tilbake til Gardermoen rundt 2 tiden.

For å bruke TCAS i SquawkBox må du sørger for å åpne TCAS vinduet. Dette gjøres ved å trykke på en av de to knappene ved sidenav tekst linjen. Bare trykk på begge to du, så kommer den opp til slutt. Mulig du også må aktivere voice på TCAS manuelt, tror ikke den er aktivert fra starten av.

Hehe, startet med kjeftsmellen litt for tidlig, bare minutter etter at det forrige innlegget ble skrevet så kom Sondre online igjen. Så oppførselen min skal være eksemplarisk framover, skulle bare mangle etter den flotte servicen vi fikk så og si fra hele Norge i kveld! Desverre var det en liten request fra vestlandet om at jeg skulle få runway på 01L slik at jeg måtte begynne å bla i ILS kartene mine etter frekvensen på den siste delen av turen. Men forbredt som jeg er så viste jeg den allerede fra før så for meg gjorde det ingenting, alltid hyggelig med en forandring, men personen som requestet dette vet godt selv hvem det er, og det vet jeg også, så jeg ser fram til å ha deg under min kontroll.. God natt folkens, og nok en gang takk til alle ATC som gjorde en flott jobb i kveld!

Sondre, kaffe og kaker kan du bare glemme! Her dropper jeg øving til matteprøve bare for å komme fra Værnes til Gardermoen så du skulle få litt mer trafikk, men da jeg er halvveis så logger du av! Når du annonserer slik burde du iallefall holde åpent litt lengre, makan til uhøfflighet! Skal sterkt vurdere min framtreden ved neste trening/test.. Dessuten, det er AVINOR som stiller med kaffe og kaker, og glem at denne SAS Braathens kapteinen stiller seg til disposisjon for noen som bare logger av på den måten.. Var jo godt med trafikk du fikk der Sondre, det var bra å se. Vi gleder oss til den store testen din kommer! Ha en meget fortreffelig kveld!

Kan jo legge til at i Norge legges det ut METAR for hver 20 og 50 over hele time.

En liten påminner til de som ikke vet at det er gratis kaffe og kaker til alle som tar turen innom Gardermoen til Søndag. Ivar Skaugstad står ved gate og ønsker dere velkommen!! Må vel kun være på min avgang det, SAS Braathens serverer gratis kaffe på ruten Værnes - Gardermoen. Men desverre blir det ikke jeg som deler ut, men de håndplukkede flyvertinnene.. Hvorfor hører jeg ingen klage?

Vi er vel alle enige om at flygning og alkohol passer dårlig sammen, så det var vel det som var den eneste faren at han ikke var tilstrekkelig ederu nok til å gjøre alt rett ved en evt. motorstopp e.l. Men at han klarte å komme seg i luften er for meg ingen overraskelse. Sikkerheten rundt GA områdene er alt for dårlige, det er ikke verre enn at man kan klippe seg inn, dessuten er de fleste GA områdene litt avsideliggende fra resten av flyplassen. Dette er helt sikkert ikke siste gang vi leser om noe slikt.

Amen Er ikke spessielt religiøs, men AMEN!

Da må jeg få si at jeg gleder meg til å komme under din kontroll Gunnar! Regner vel med at vestlandet vil få ATC dekning litt oftere nå, så da blir det vel litt mer frekvente besøk fra meg også.

Har vært inne på idèn, jobbe skift og slik. Ikke dumt det der, er vel fortsatt en del av landet som har høstferie, den siste dagen som er igjen av uka liksom..

Slik det ser ut nå så må jeg desverre melde avbud i morgen. Skal til pappa der jeg ikke har tilgang på flightsimulator, dessuten får jeg vist besøk av ei meget koslig jente. Men jeg lover deg Christian, når det kommer til hovedtesten så skal jeg være der for deg!

Den som gir opp på forhånd har tapt. Det er bare timer på sentercontrollene som blir logget så langt jeg har fått med meg. Har langt i fra gitt opp, skal bemanne Oslo så ofte jeg kan jeg. Men mye skole denne uken og fravær fra ASRC denne helgen gjør det litt vanskelig å ta i et tak. Men det er jo verd et forsøk!

Tviler på at vi klarer å komme oss opp på topp 10 listen, samlet inn 5 timer som Oslo i går, så vi har iallefall litt å stille med.

Ingen dum idè det Børge! Snakkes nærmere om dette på MSN vi.

Legg inn et par timer ekstra, så blir du med LN-NPQ oppover Helgelandskysten etter noen landingsrunder ? Hehe, ingen dum ide, men er ikke spessielt keen på natt VFR i simulatoren. Men vi kan jo kanskje ta en VFR tur når det er lyst?

"Gratis kaffe og kaker, ta med godt humør!"

Tja, vi får se om LN-HOF ikke får ta noen landingsrunder så får vi begge litt trening den kvelden. Vi skal se hva vi får tid til, helgen er kort og uken er lang, om å gjøre å bruke fritiden fra skolen så fornuftig som mulig!

Du kan også laste ned Roger Wilco og lytte til frekvensene så fram til at du vet "adressen".

Høres nesten ut som du prøver å avvende deg noe du er avhengig av.. Man absolutt rett innstilling, vi ser fram til å se hvordan den "nye" PKJ blir?