Reid Ståle Klovning

Så har også PMDG 747 fått livery for FSX; Så det er bare å begynne som piloter hos VCA Dyktig ledelse og VCA har mange varierte ruter til eksotiske steder.

Da er også Level-D 767 for FSX paintet i VCA's nye farger. PMDG 747 kommer etterhvert samtidig at MD11F kommer også

Takker. Jeg syntes det var på tide med en make-over etter nesten 7 år med samme livery på denne.

Da har VCA oppgradert flåten med ny paint og winglets på PMDG737 NG: VCA ønsker også nye piloter velkommen til oss og dere finner oss her

Ahh...å sånn ja :grin:

Tar det da ikke mye resurser fra PC'en hvis du kan linke til fly du allerede har installert for å vise disse når du benytter FSinn?

Ja Einar, jeg var på god tur ned til deg da plutselig FS streika...sliter med noen rare feilmeldinger som oppstår. POP UP FS9.EXE memory could not be read :crazy:....argh Mistenker FS2Crew står bak hele greia... Gratulerer til kandidaten.

Per Kristian; Jeg tror Tommy Hansen svarte utmerket på dette. Alle har et ansvar som pilot på Vatsim til å skjønne at ATC i dette tilfellet som du beskriver, har stor arbeidbelastning. Når du prater kjapt og lydkvaliteten er slik den er, da blir det bare problemer, misforståelser, say again og alt det der. Aner ikke hvor mange ganger jeg har flydd gjenom europa og tingene har fungert utmerket helt til en treffer på en person som har helt feil innstillinger på lyden. Ørevoks skvetter og en banner og steiker for at personen ikke har sjekket lyden. Forøvrig synes jeg at diskusjonen er helt grei jeg slik at vi kan få fokus på radio disiplin og at vi ikke glemmer at her er det personer med lang erfaring og newbies på samme frekvens.

Her er det ihverfall en som kan sine saker...bilde 3 er helt enormt!

Det var da voldsomt....og godt å vite at du er ATC og vet hva som skal bli sagt...så fikk du sagt det også, jaja god kveld og sov godt :grin:

Hvem spør du? Jeg flyr på vatsim jeg og det er mang en gang jeg sitter med kulerunde øyne og ikke skjønner bæret av hva som blir sagt. Derfor priser jeg ATC'er (sofa) som pinger meg med beskjeden samtidig.....

Men kjære dere, en ting er R/L en annen ting er Vatsim med sofa piloter og ATC'er. Hvis sofa ATC'er og sofa piloter kjører samme løpet som i R/L så vil det gå ræva. Kai, jeg lytter jeg, og for å si det enkelt, jeg forstår hva som blir sagt...årsaken er enkel, proffe folk og disiplin, men jeg har mang en gang dratt på smiletbåndet etter at JFK DEL har en China airlines maskin for IFR clearance...det går greit helt til de kommer til et visst punkt hvor de faller helt ut, men det har nok også skjedd andre mer "lokale" airlines. Igjen, hovedårsaken til dette gjentagende problemet har jeg nevent tidligere og jeg er helt sikker i min sak at å ta det litt roligere så vil dette gå mye bedre. Forøvrig så kan jeg si at jeg benytter UHF radio i min jobb til det daglige uten å samenligne R/L ATC og piloter

Kai Ja, kvaliteten på lyden har alt å si og er det mye trafikk så har en bare å vente til ATC kontakter deg eller du venter til det er en åpning for kontakt mot ATC. Det skjer alt for ofte at flere nøkler samtidig og da blir det også bare rot. At det er sykt mye trafikk på radioen er pga at de ikke har disiplin til å sende og motta korte presise meldinger. Hvis en snakker litt saktere så blir beskjeden oppfattet mye bedre pga den elendige lydkvaliteten vi har. Kunne pinadø tro at flere hadde fyr i ræva for å lire ut av seg mest mulig på kortest mulig tid.... :grin: Det er bare å streame f.eks JFK ATC, det være seg DEL, GROUND, TOWER ol. Der snakker de ikke fort, men normalt og tydelig.

En ting er lydproblemer en annen er at det er alt for mange som snakker så fort at det bare gjør det til det verre, så mitt håp er at alle som bruker voice snakker s-a-k-t-e-r-e. Da er vi så mye nærmere til å kunne forstå hva som blir sagt, nettopp fordi lydkvaliteten er slik den er og det brukes så mange forskjellige typer headsett av god og dårlig kvalitet..

Takk for hyggelige kommentarer. Justert snøflaket da jeg må si meg enig i kommentaren tidligere at den vare noe liten, men alt er jo relativt :confused: Angående orginal Coast Air farger og sammensetning så er jeg så heldig at Coast Air ikke har MD11, 767 og 747 i sin flåte, så da er det bare fantasien som stopper valget av paint sammensetning. Har faktisk prøvd å painte LevelD 767 i orginale Coast Air farger, men det så faktisk ikke pent ut.

PMDG 747 VCA i ny drakt, noe små knask gjenstår.....

Sjekk mail

Det her var kvalitet over, godt gjennomført!

Værsituasjonen ja, den er bekreftet med satelitt bilder og meterologene som er eksperter på å tyde disse sier at det systemet som lå i det aktuelle området ikke var noe spesielt unormalt for årstiden. Resten er synsing og spekulering på HVA som var ÅRSAKEN til at flyet havarerte!

Personlig så tror ikke jeg på noen ting, eneste som er bekreftet er at flyet er savnet, 24 feilmeldinger ble sendt ut til hovedbasen i Paris, en TAM pilot så et lysglimt i ca 6 sek i det området som de antar flyet var, vrakgods og lik er funnet og bekreftet at stammer i fra flyet, ....thats it. Resten er bare synsing og spekulering, ergo vent til den franske havarikomisjonen kommer med en interim rapport før den endelige rapporten kommer som sannsynligvis kan ta år.

Naijs.... God ide å legge linken klar for dem som ønsker å installere dette sceneryet.

Takk for det Einar, nå er det snart sommmerferie og planen er å fortsette med oppgraderingen av flåten ut over høsten. Tenker da i første omgang PMDG 737/747.

Pax versjoen kommer og da skal du slippe å se cargo på sia. Angående inspirasjon fra Thai...nope. Det begynte faktisk med UPS.

Og mens vi fremdeles er i samme spor; Final repaint av PMDG MD11F

Nye 767