Asbjørn Gilje

Okei da... mulig jeg så på klokka under spin-up.. haha!

..og der var i hvertfall gjettekonkurransen 787 vs A400M avgjort. Airbus 400M letta 10:15.

"Målet med turen til Oslo er å få testet motorene for såkalt "freezing fog", det vil si frysende tåke. Den enorme maskinen skal stå parkert ikke langt fra terminalen, den vil bli stående på det området der man i fjor vinter prøvde ut en egen hangar for infrarød avisning. - Maskinen vil stå parkert på Gardermoen så lenge testingen pågår. Vi regner med å bruke torsdagen til dette. Straks forsøkene er over, setter flyet kursen tilbake til Toulouse, sier talsmann for Airbus-fabrikken, Stefen Schaffrath til Aftenposten.no." Aftenposten først ut med en "skikkelig" forsidesak Den "infrarød-hangaren" sto ikke den på avisningsområde ved 01R? eller var det vestsiden...?

Link til stream fra ENGM TWR/GND ??

Og der var velinformerte Michael på plass. Vel.. det står jo også SQ-flight på den skjermen nå så mulig flyet har litt splitta personlighet? Nå skal Tønsbergenseren ut å speide..

Er den ferdig i Etihad-paint? eller hva er greia? ..vel det finner vi vel ut om ca 30 min..

Regner med å dukke opp.

Sånt er alltid av interesse Tid, sted og innhold blir jo avgjørende for om jeg faktisk dukker opp men..

Det hørtes ikke no særlig ut nei..! *kondolerer* Navnet står litt stille for meg for øyeblikket, men det finnes jo et firma på Kongsvinger som kan redde de fleste HDD. Tror de tar ca 2000kr for å hente ut data fra en disk til privatpersoner. (Var på bedriftbesøk der for noen år siden i anledning studier) Det kan jo være et alternativ hvis du synes alle de timene med arbeid er verdt recovery-prisen. Kanskje litt slemt å minne om nå, men backup er en fin ting..

Take Off -05? Nah.. Take Off Flesland! -06 Så får vi håpe på et bedre budsjett i 06 og at ting roer seg litt snart. Kanskje Avinor innser at "ATC-skolen" må gjenåpnes..? Selv om det ikke akkurat løser problemet over natten.. (Så pressen får nok noe å skrive om i jule-rushet og..) Sikkerhet og Helse e'kke egna for privatisering...

Har funnet ut hvor de får inspirasjonen sin fra! http://www.dagbladet.no/magasinet/2005/12/12/452010.html

Nå har et "glupt hode" på stortinget kommet med utspill om å sparke hele ATC-gjengen... Hva med å sparke Mrs ENBR da?? http://www.dagbladet.no/nyheter/2005/12/12/452013.html

Driver å rydder litt i gamle mailer og kom over denne: Enjoy!! This was allegedly posted very briefly on the McDonnell-Douglas Website by an employee there who obviously has a sense of humour: Thank you for purchasing a McDonnell Douglas military aircraft. In order to protect your new investment, please take a few moments to fill out the warranty registration card below. Answering the survey questions is not required, but the information will help us to develop new products that best meet your needs and desires. 1. [_] Mr. [_] Mrs. [_] Ms. [_] Miss [_] Lt. [_] Gen. [_] Comrade [_] Classified [_] Other First Name: ......................................... Initial: ......... Last Name: ....................................... Password: ............................... (max. 8 char) Name: ..................................................... Latitude-Longitude-Altitude: ....................... 2. Which model aircraft did you purchase? [_] F-14 Tomcat [_] F-15 Eagle [_] F-16 Falcon [_] F-117A Stealth [_] Classified 3. Date of purchase (Year/Month/Day): 19......./......./...... 4. Serial Number: .................................... 5. Please indicate where this product was purchased: [_] Received as gift / aid package [_] Catalogue / showroom [_] Independent arms broker [_] Mail order [_] Discount store [_] Government surplus [_] Classified 6. Please indicate how you became aware of the McDonnell Douglas product you have just purchased: [_] Heard loud noise, looked up [_] Store display [_] Espionage [_] Recommended by friend / relative / ally [_] Political lobbying by manufacturer [_] Was attacked by one 7. Please indicate the three (3) factors that most influenced your decision to purchase this McDonnell Douglas product: [_] Style / appearance [_] Speed / manoeuvrability [_] Price / value [_] Comfort / convenience [_] Kickback / bribe [_] Recommended by salesperson [_] McDonnell Douglas reputation [_] Advanced Weapons Systems [_] Backroom politics [_] Negative experience opposing one in combat 8. Please indicate the location(s) where this product will be used: [_] North America [_] Iraq [_] Iran [_] Aircraft carrier [_] Iraq [_] Europe [_] Iraq [_] Middle East (not Iraq) [_] Iraq [_] Africa [_] Iraq [_] Asia / Far East [_] Iraq [_] Misc. Third World countries [_] Iraq [_] Classified [_] Iraq 9. Please indicate the products that you currently own or intend to purchase in the near future: [_] Colour TV [_] VCR [_] ICBM [_] Killer Satellite [_] CD Player [_] Air-to-Air Missiles [_] Space Shuttle [_] Home Computer [_] Nuclear Weapon 10. How would you describe yourself or your organisation? (Indicate all that apply [_] Communist / Socialist [_] Terrorist [_] Crazed [_] Neutral [_] Democratic [_] Dictatorship [_] Corrupt [_] Primitive / Tribal 11. How did you pay for your McDonnell Douglas product? [_] Deficit spending [_] Cash [_] Suitcases of cocaine [_] Oil revenues [_] Personal cheque [_] Credit card [_] Ransom money [_] Traveller's cheque 12. Your occupation: [_] Homemaker [_] Sales / marketing [_] Revolutionary [_] Clerical [_] Mercenary [_] Tyrant [_] Middle management [_] Eccentric billionaire [_] Defence Minister / General [_] Retired [_] Student 13. To help us better understand our customers, please indicate the interests and activities in which you and your spouse enjoy participating on a regular basis: [_] Golf [_] Boating / sailing [_] Sabotage [_] Running / jogging [_] Propaganda / misinformation [_] Destabilisation / overthrow [_] Default on loans [_] Gardening [_] Crafts [_] Black market / smuggling [_] Collectibles / collections [_] Watching sports on TV [_] Wines [_] Interrogation / torture [_] Household pets [_] Crushing rebellions [_] Espionage / reconnaissance [_] Fashion clothing [_] Border disputes [_] Mutually Assured Destruction Thank you for taking the time to fill out this questionnaire. Your answers will be used in market studies that will help McDonnell Douglas serve you better in the future - as well as allowing you to receive mailings and special offers from other companies, governments, extremist groups, and mysterious consortia. As a bonus for responding to this survey,you will be registered to win a brand new F-117A in our Desert Thunder Sweepstakes! Comments or suggestions about our fighter planes? Please write to: McDONNELL DOUGLAS CORPORATION Marketing Department Military Aerospace Division Runder de 50!

Just for the record: Leste den lange tråden på airliners.net. Og det er flere som nevner at bla flere separasjonsmomenter er like som første anbefaling for 747.. JA, A380 er større og tyngre.. men om man faktisk ender opp med å ha DOBBLE buffere for dette flyet om 2-3år etter litt praktisk rutetrafikk.. Det tviler jeg på. Ting årnær seg nok, men det blir nok litt mer luft rundt dette flyet enn "vanlige HEAVY's" Er egentlig mer bekymra for hvor lenge jeg må vente på bagasjen min etter en tur med dette flyet!

Neste kapittel http://www.boarding.no/art.asp?id=19005 Selv er jeg ikke i bransjen så skal ikke uttale meg så skråsikkert, men har et par venner som er hhv Pilot i Widerøe og ATC på OSL. De er ikke så store Flesland fans hvertfall! Og jeg må si de har min sympati. Avinor er vel et godt eksempel på at sikkerhet ikke bør ha som mål å gå med overskudd? Men heller drives godt og få de midlene som trengs fra staten.. (bare ikke prøve seg på samme budsjettbalanse som forsvaret.. )

En "0" som har hengt seg opp ellerno?? 120pax stemmer vel bedre? Michael godt å høre at du ikke er så naiv.. Trudde vel egentlig heller ikke det. Selv om innleggene dine blir litt vel "pro Boeing" i blant. Så er det hvertfall tydelig at du sitter inne med en del kunnskap. Leste forresten på den tråden du viste til ang "wake turbulence" problemene til A380. Veldig mange gode innlegg der fra mange innen bransjen som tydeligvis kan sitt fag. Men syns kanskje enkelte konklusjoner kan vente til A380 faktisk kommer i rute-trafikk! Peace Man!

Michael, hvis du tror det ikke benyttes/finnes subsidier og en haug med støtte-ordninger i "Frihandelens ledestjerne" - USA så tror jeg du må sette deg litt mer inn i Amerikansk næringspolitikk. Nå har jeg ikke alle detaljer i hodet. Men ut i fra det jeg har lest så er jeg temmelig sikker på at Boeing ikke er helt "On it's own" heller... Helt hvit syns jeg ikke A380 er spesielt vakker, men EK og særlig Qantas sin paint kan bli bra! A380 The Bold 747 and the beautiful.

http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article642572.ece Avinors flysikringsdirektør Anne Grette har sagt opp sin stilling i protest mot at Avinors organisasjonsform skal evalueres.

Interessant avsnitt fra http://www.boeing.com/news/releases/2005/q4/nr_051114h.html Her belyser de plutselig behovet for 747-400 ++ fly i fremtiden.. Samtidig som de prøver å rakke ned på A380 og si at "fremtiden tilhører "mid-size heavy's" (330, 777, 787...) Morsomt...! Uansett: gøy å se at 747'n stadig fornyes og at 40-års krisa ikke ser ut til å true særlig. Jeg ser hvertfall gjerne dronninga i lufta i 40år til! Og konkurranse er sunt "et par" referanser til cost/load vs a380 i pressemeldingene ja..

hehe.. mye bra her. "Lufthansa, you have to hold another 10minutes due to lazy norwegian controllers..." (ca @ 2:15 ) fant denne på den JFK siden det ble vist til: "Oh controller, who sits in tower Hallowed be thy sector. Thy traffic come, thy instructions be done On the ground as they are in the air. Give us this day our radar vectors, And forgive us our TCA incursions As we forgive those f*ckers who cut us off on final. And lead us not into adverse weather, But deliver us our clearances. Roger." - kandidat som ny aftenbønn tru?

Ser vel ut til å være et skikkelig "først til mølla" system dette her ja. Men fin den lista du linka til Kenneth! En ting jeg lurer på.. ser at USA har noen Lxxx registreringer. Trudde det var litt å ta av med "bare" K jeg! Noen som har peil på om det er noen "P-registreringer" pr i dag? Eller er dette bare ordnet for fremtidig bruk. "Just in case"... Hvordan er det med nedlagte flyplasser? ..og fly forsovet. Kan koder gjenbrukes? Vi har jo vår kjære ENFB som ikke er i bruk lenger. Eller benyttes denne i sjøflyhavna?? (evt kanskje Baksaas'n (Telenor) finner ut han vil ha en liten helipad utenfor kontoret... )

Ser ut til å være oppe igjen nå.. Loud and Clear her hvertfall. Sjekka ut metaren og er visst ikke topp sikt i kveld nei.. ENGM 211950Z VRB02KT 0800 9999E R19R/0900N -stusser litt her hvorfor nevnes både 01 og 19? noe med forskjellig sikt å gjøre? R01R/P1500N BCFG FEW000(annet ord for tåke?) BKN006 03/03 Q0996 TEMPO 0300 FG VV001 Men jeg lurer på en ting: "FG VV001" = ?? FoG Variable Visibility 100ft?

Savner Fly! jeg, *snufs*... Fly! Cockpit X-plane fysikk FS for eye-candy... = en veldig bra sim! (lov å drømme...)

Et raskt søk på Google viser at LN-RTA endte sine dager som brann-offer på FBU: LN-RTA historiesammendrag

Hei! Etter noen år litt her og der (ENVA og OSL ) har jeg flytta tilbake til gamle trakter. I storbyene har de jo etterhvert klart å få til sim-treff av mer eller mindre formell grad. ..Temaer etc.. I vestfold bor vi jo også ganske tett så.. Spørsmålet er: Noen som er interessert i å prøve å få til et treff eller to..? Sted, aktiviteter etc hva om er mulig får vi komme tilbake til.. Tenkte bare på å kaste opp denne ballen foreløpig Anyone? LN-WTW