Johan Rönngren

Nu riskerar jag att verka dum som skriver en fråga som säkert har ställts om och om igen tidigare, men jag hittar inga bra inlägg, så jag testar att fråga på egen hand Jag undrar om ni skulle kunna tipsa om bra virtuella flygbolag som man kan anmäla sig till? Jag vet att SAS är bra, men de tar inte emot förfrågningar. Jag har tidigare varit medlem i British Airways och Euroharmony, men finns det något annat bolag som är toppen? Gärna med flygningar från svenska destinationer. Hoppas ni har några fina tips, eller är det kanske just de bolag jag nämnt ovan som anses vara "bäst"?

Tack så mycket Roy! Roligt att du gillade filmen, alltid skoj att få uppskattning och svar från de som orkar titta på den Jag ordnar säkert något mer framöver!

Nu har jag lagt upp en film som visar mig och flygklubbens Cessna 172 på final i Karlstad, ESOK. Min vän och passagerare Sven Johansen filmar med sin digitalkamera. Landningen ser i och för sig ganska hård ut, men det beror antagligen mest på att kameramannen inte höll i kameran ordentligt Landade riktigt mjukt faktiskt! Filmen heter "Hahaa - på linjen" av ganska självklara orsaker när man väl har sett den. Finns att ladda ner på www.piloten.se genom att titta i högerspalten där namnet på filmen finns. Alternativt om ni inte vill besöka hemsidan går det bra att ladda ned den direkt här Filmen är packad som en ZIP-fil och har en storlek på c:a 14 MB, inget för de som använder modem med andra ord Anledningen till det glada ropet från mig på slutet är för att min flyglärare alltid ville att vi skulle sätta noshjulet på linjen när vi landade. Ha det gott i sommarvärmen allihop!

Tackar så mycket, hittills har jag c:a 11 timmar sedan certifikatet blev mitt. Det är ju så otroligt kul att flyga, en härlig känsla. Det enda som hindrar mig från att flyga varje dag är pengar, det kostar ju lite att sväva bland molnen

Det var väldigt längesedan man var inne här på flightsim.no. Anledningen är däremot glädjande, för den 3:e maj 2004 klarade jag uppflygningen och är nu en stolt och otroligt glad certifikatinnehavare av PPL-A! Ville bara titta in och nämna det, det känns så otroligt skönt att äntligen få vara en "i gänget" som nu även kan flyga på riktigt Har förresten lagt ut en hemsida, www.piloten.se för de piloter som vill vara med på en egen sida och visa upp antal flygtimmar, besökta flygplatser m.m. Kanske inte så väldigt intressant, men vem vet - den kanske blir större med tiden? Vore kul med kommentarer om hemsidan. Imorgon är det dags för en tur i en Cessna 172, se upp om ni åker innanför Sveriges gränser

Tack Kristoffer!

Hur uttalar man egentligen Braathen när man flyger för det bolaget och anger sitt callsign? Är det "Braten" eller "Bråten"? Har alltid trott att det var "Braten", men jag kanske har fel?

Okej, så med andra ord är B767 Heavy? Tack för er svar!

Har en fundering gällande följande: När kallar man ett plan "Heavy"? Vilka flygplanstyper brukar ha den benämningen? B747-400 och B777 antar jag, men kallas även 767-300 Heavy? Ska börja flyga 767 online och vill gärna att det ska vara så realistiskt som möjligt. Ser fram emot era svar, MVH Johan

Tack Geir, det var nog genom Speedbird Online jag fick länken till den sida där man kan ladda ned charts. Problemet är att den sida där man kan ladda ned alla charts är otydlig (åtminstone för mig). Förstår inte hur man ska göra för att ladda ned de kartor man behöver? Speedbird Online länkar alltså till en extern sida (som verkar vara en officiell sida även för "real life" piloter. Man måste registrera sig för att få tillgång. Detta har jag gjort, men sedan förstår jag inte hur man ska göra för att få tag i rätt charts...

HAr under en tid försökt att få tag i kartor över SID/STARS, taxibanor, gates etc över engelska flygplatser, men jag har ännu inte lyckats. Jag är medlem i British Airways Virtual och där har de en länk till en plats som innehåller officiella (tror jag?) kartor. jag har registrerat mig där, men kan ändå inte komma på hur jag ska gå till väga för att ladda ned kartorna? Är det någon som vet en plats där jag kan få tag i detta, eller om någon känner till platsen där man kan hämta dessa på (och i så fall förklara hur man gör) så är jag jättetacksam för hjälp! Kommer tyvärr inte ihåg länken till den där engelska sidan med kartor (har formaterat datorn nyligen). Behöver hjälp med detta eftersom det är tråkigt att varje gång tala om för ATC att man inte har några kartor trots att man flyger i England flera gånger i veckan...

Fint Julian, hann tyvärr inte svara på din fråga

Tack Lennart, ska testa det här i helgen!

Det där låter jättekul!! Tänk vad många piloter hon kommer att få ta hand om under sin första online-session. Alla kommer att vilja flyga dit eftersom det är så få kvinnliga ATC på Vatsim Fantastiskt kul om fler tjejer börjar intressera sig för det här. Blir mer verkligt då.

Jag har hostSB.dll i MODULES-mappen, men det fungerar inte ändå...konstigt. Men nu har jag i alla fall ServInfo till hjälp som tur är!

Ok, hittade filen "sigi.exe." och nu förstår jag vad du menar Det där fungerar ju perfekt, nu kan man ju lätt byta frekvens inne i FS!! Tjohoo! Tack tack tack!!

Men...Lennart, om du har SB-fönstret inne i FS så måste du väl ha startat "Host SB" genom FS egen meny? Om jag startar SB Host och SB Main "manuellt" utanför FS så får jag ingen ruta från SB inne i FS? Alltså måste jag Alt+tabba mig ut för att kunna byta frekvens... "Host SB" genom FS meny funkar som sagt inte för mig av någon underlig anledning. ServInfo gau var något nytt..vad är det och hur funkar det? Låter som att jag har mycket att lära

Jo det där med Alt-Tab använder jag ofta, lite för ofta ibland tycker jag. Problemet är ju att när man växlar från FS till SB så är ju flygplanet utan pilot en stund. Förhoppningsvis inte särskilt lång stund, men under en ILS-inflygning kan det hända en hel del saker på bara några få sekunder... Det finns alltså ingen lösning där man som i FS2000 kan använda SB (och då helst ATC Directory) inne i FS? Synd i så fall... Tack för alla svar hittills!

Tack för svaren Lennart, en fråga till bara: Om du gör precis som jag, dvs startar SB utanför FS, då måste du alltså göra precis som jag gör vid byte av frekvens, alltså minimera FS, klicka på ATC Directory i SB, välja frekvens och därefter tillbaka till FS? Det är just den biten som jag tycker är väldigt stressande om man ligger på inflygning på ILS och ska byta frekvens från APP till TWR. Använder man inte autopiloten vid inflygningen så kan det i värsta fall resultera i ett haveri medan man sitter och klickar i SB...då är det ju ingen som styr planet?

Nu måste jag ställa en fråga jag har funderat på länge. Om jag flyger online och får ett meddelande om att jag ska byta frekvens, t ex 119.20, så klickar jag på "ATC Directory" och väljer den station (t ex EHAM_V_APP 119.20) som passar. När jag sedan tittar på radiostacken i cockpit så ser man att COM-frekvensen nu har ändrats till 119.20 Min fråga är nu: Vad händer om jag istället väljer att skruva in frekvensen 119.20 direkt i COM-radion? Ändrar detta då SB och Roger Wilco också? Har aldrig vågat testa online OM det är så att ovanstående fungerar, hur kan då SB och RW veta om de måste byta server för att kopplas upp emot den nya frekvensen...? Inte så viktig fråga om det fungerar i och för sig, bara det fungerar så är det ok Fråga 2 är följande:¨ Om jag klickar på "Host SB" inne i Flight Simulator så startas SB Host inne i FS, vilket är mycket bra. MEN....när jag har startat SB Main och letat upp min session så uppstår alltid ett "runtime error" i SB och programmet stängs av. Om jag istället startar SB Host utanför Flight Simulator så fungerar allting perfekt, men problemet är ju då att jag inte kan använda SB inne i FS.... Jag har host.dll installerat och använder (såvitt jag vet) en av de senaste versionerna av FSUIPC.dll Vet någon svaret på dessa frågor så är jag som vanligt oerhört tacksam för hjälpen! Vi ses i luften!

Jag föreslår att du laddar ned programmet "ServInfo" där du hittar massor av information om vilka ATC och piloter som flyger online. Online-statusen på flightsim.no kan ibland vara mycket missvisande. Jag tycker inte att du ska lita på den helt och hållet, kontrollera som sagt med ServInfo istället. Då ser du även vilka ATC som är online i andra länder, vart det är mycket trafik etc. ServInfo kan laddas ned här på flightsim.no om jag inte misstar mig.

Ni som är med i British Airways Virtual: När ni flyger online, är ni då inloggade med flight-nummer eller med ert eget BAV-nummer? Jag menar, när man fyller i sin flightplan i Squawkbox, fyller ni då i det BAV-nummer som överensstämmer med numret på den flygning ni skall göra, eller fyller ni i ert pilotnummer för British Airways? Hoppas ni förstår vad jag menar... Fördelen med att fylla i sitt pilotnummer är ju att man lättare känns igen bland folk på nätet, vilket kan vara kul. Men egentligen ska man väl fylla i det flight-nummer som överensstämmer med flygningen?

Ja, igår satt jag länge och tittade på ett antal hemsidor för olika VA. Jag tittade bl a på hur verklighetstrogna de var, samt hur hemsidorna var uppbyggda med tanke på användarvänlighet, design och innehåll. Vidare var jag även intresserad av hur man beskrev sin VA, vilka planer man har och hur man skickar in PIREPS etc. Tittade även på om flygplanen är kompatibla med addons som t ex Dreamfleet, Wilco med flera. Jag måste faktiskt erkänna att British Airways Virtual är ofattbart seriösa och verklighetstrogna. Ingen annan VA kommer i närheten (vilket på sätt och vis är synd). Eftersom jag söker en så verklig VA som möjligt och då jag gärna ser att de flyger BAe 146 så blir mitt slutgiltiga val - British Airways. Förhoppningsvis kommer något av våra nordiska VA att bygga upp en organisation som åtminstone liknar BAW och då kommer jag att vara mycket intresserad. I dagsläget blir dock valet BAW. Tack alla ni som har tipsat om SVA, VCA och andra VA. Jag kommer att besöka dessa hemsidor kontinuerligt för att se om de en dag kan passa mina (krävande ) behov. Vi ses i luften kamrater!

Ok, nu har jag tittat mer på VCA och som sagt - det ser bra ut! Anledningen till att jag ville ha en VA som flyger ATR eller BAe är att jag just har köpt Eurowings "Commuter Airliners Professional". Eftersom VCA inte har nedladdningsbara texturer för ATR och Eurowings, så antar jag att jag måste måla mitt eget VCA-flygplan om jag vill använda mitt nyinköpta paket? Jag gillar verkligen att flyga BAe 146 som följer med i paketet, men det verkar som att det inte finns någon VA som flyger med dessa i Norden....synd, eftersom jag så gärna skulle vilja flyga med den typen av flygplan online och för en VA. Inga planer på att ta upp den här typen av flygplan i flottan?

Tack för alla svar hittills! Arild och Einar, VCA ser intressant ut, ska titta lite närmare på det. Troligtvis ansöker jag om medlemsskap inom kort!