Fredrik Edvardsen

Sidescrolling er utrolig tafatt ja, jeg dropper som regel også tråder hvor jeg må scrolle bortover for å se hele bildet. Hvilket jo egentlig er ganske synd, men heldigvis så er det mange som legger ut bildene sine både her og på Scanair, hvor man kan se hele bildet uten å måtte scrolle, så da ser jeg heller der. En begrensning på hvor mange bilder man kan legge ut gjør jo ting enda mer tungvint... Heldigvis er det svært få som bruker det nye bildegalleriet.

Morsomt å se ja, mange vakre hockeysveiser også Jeg savner faktisk simulator-markedet som vi hadde på midten\\slutten av 90-tallet... Ting var ikke pent, men utvalget var utrolig mye bedre enn det er i dag, om man vil ha en sivil simulator i dag har man strengt tatt bare FS og XP å velge mellom, vil man ha en combat simulator så har man bare Lock-On\\DCS (eventuelt Falcon 4, men det er jo fra slutten av 90-tallet). Men det er vel dessverre en naturlig utvikling...

Det tror jeg ikke er en problemstilling du trenger ta stilling til, for det første så er vel de fleste av oss her inne borte innen den tid, for det andre er nok også pilotyrket borte.

F-35 flyr ja, det er vel bare c-versjonen som ikke har fløyet så langt, og den er uansett ikke aktuell for Norge.

Rygge er jo ganske lite spottervennlig om sommeren også, med sitt flotte fotoforbud Maskinen står forøvrig der enda, men med mindre man har med seg stige så skal det nok godt gjøres å få tatt bilde av den uten masse gjerder og tull i veien

Rakk ikke landingen jeg heller, men det var nok like greit siden det uansett var mørkt og drittvær, Norge er ikke mye spottervennlig

I flere år har jeg sagt at jeg må få med meg dette, men har glemt det hvert år, nå som det tilogmed streames må jeg gjøre et forsøk til Finnes det noe program enda?

Skal prøve å få tatt en tur ut med mindre været og lyset er crap klokka halv fem i morgen.

Det kommer nok uten tvil flere FS-versjoner, dog blir de nok rettet enda mer mot mainstream-markedet enn det FSX var. Jeg likte egentlig FSX ganske godt, det har sine problemer akkurat som alle tidligere FS-versjoner, men endelig fikk vi jagerfly som fløy noenlunde realistisk (Aerosoft sin F-16, og Acceleration Horneten). Dog syns jeg FS-teamet burde sette seg ned og enten skrive om hele motoren eller å optimalisere dagens motor mye bedre. Hva jeg syns om at fs har blitt en buisiness for alle mulige lugubre typer har jeg vel sagt endel ganger før...

I tillegg er det ganske naturlig at det har vært flere "incidents" med et fly som har vært i aktiv tjeneste i 12 år, enn med et fly som fortsatt er på teststadiet.

Hva er det egentlig som skal til for å kunne fly gamle jagerfly? Tenker da på Vampire, Hunter osv., kan man fly dem med PPL og diverse utsjekker?

Nyskapende, nei, det er vel ikke det, men jeg syns det er fint at de holder seg til norrøne navn på maskinene. De gamle maskinene har jo norrøne navn, det samme har Da-20ene, med Orionene er det vel litt blandet men... Det eneste negative er at det er samme navnet som på oppgave-serveren på skolen

RIAT er åpent for publikum allerede fra onsdagen, selve showet foregår på lørdag og søndag, men dagene før (og mandagen etter) kan man få med seg ankomster (avganger på mandagen) og practise displayene til de forskjellige deltakerne. Jeg har veldig lyst til å ta meg en tur til RIAT neste år selv, hovedsaklig for å få sett F-22 (regner ikke med at vi vil se noen av dem her i landet de nærmeste ørten årene), men vi får se hva det blir til.

Jepp, jeg var på RIAT i 2006. RIAT er kort fortalt "airshow heaven", her i landet er vi jo vant til ørten mindre interessante innslag (Birddog, Cub osv.) frem til ut på ettermiddagen når man drar frem de innslagene som trekker folk, på RIAT derimot er det fullt kjør fra klokka 0900-1000 til rundt klokka 1800. Hele arrangementet er utrolig proft, å komme seg til og fra Swindon (som er den nærmeste byen) er kjempelett, det går shuttlebusser hvert 20. minutt til og fra byen, å kjøpe mat er forholdsvis enkelt (selv om det er dyrt), da det er ganske mange matboder (vann får man om man vil ha). Det desidert beste med RIAT er dog at publikum er plassert slik at man har sola i ryggen hele dagen, og man står veldig nærme rullebanen slik at det ikke er noe problem å få gode bilder. RIAT er absolutt å anbefale, det eneste negative er at airshows her i landet ikke blir helt det store lenger etter en tur dit

Tror ikke du vil angre på det

Det vet jeg ikke noe om. Farnborough er bare annethvert år, og i følge hjemmesidene er neste gang 19.-25. juli 2010.

Neste Farnborough airshow er ikke før i 2010...

Det er to F-16 ("297" og "278") som trener på Rygge, de kom på tirsdag og drar vel igjen i dag...dessverre. Edit: Og da var de på vei hjem til Bodø igjen :\\

Ola Haldor, har du navnet på dokumentaren du referer til? Om folk sitter inne med navn, linker osv. til andre gode dokumentarer så mottas det også mer enn gjerne

Hehe, X-files var det som fikk meg til å bli skikkelig interessert i fenomenet også. Jeg er overbevist om at det finnes liv andre steder i universet, også intelligent liv, men at de besøker oss er jeg ikke så sikker på...

Ja, det er treningsoppdrag, med voice overs, men i den russiske versjonen så er de naturlig nok på russisk I tillegg har ED gitt ut en liten samling med "producer's notes" som forklarer alt fra start up til våpensystemer. er første del av start up-delen.

Nei, du trenger ingen supermaskin for å kjøre det. Det er Lock-On som ligger i grunnen for Black Shark, så om man klarer å kjøre Lock-On greit så burde nok Black Shark gå bra også. Den er veldig god, og i tillegg er damage modellen på helikopterene veldig god. Lander man litt hardt punkterer hjulene, understellet kollapser og eventuelle skader påvirker selvfølgelig hvordan maskinen flyr. Og om ikke det var nok, så er planen at DCS skal leve i lang tid fremover med nye moduler som slippes med gjevne mellomrom (rundt ni måneder for hver modul er vel det ED har gått ut med, om de klarer å holde det er noe annet). Moduler som gjør A-10, Apache, Hind og F-16 flybare er allerede på "tegnebrettet"