Dag Erik Lund

Hei alle sammen. Det er nok mang en gammel flightsim interessert som våkner fra dvalen i disse tider. Selv fikk jeg hjelp av admin Geir til å blåse liv i min 15 år gamle forumbruker! Artig å se tilbake på 14 år gamle foruminnlegg. Tiden har gått. Jeg begynte egentlig aldri med fsx engang, jeg holdt på fs9, hadde laminerte sjekklister, fløy concorde realtime Heathrow-JFK og greier. Nei, å blåse liv i dette, det blir dyrt. Jeg solgte jo yoke og alt den gangen. Har et gtx 980 som kan gjøre jobben , i alle fall i fullhd. Men spørs om min snart 8 år gamle i7-3820 rett og slett er for svak. Så i all hovedsak; ny pc, ny yoke, throttle og rudder. Og så ser jo disse Logitech g panelene veldig fristende ut (hvis de får ordren på driverne). Men det frister, det gjør det altså 🙃

Hørte akkurat på TV 2 nyhetene at flyet skal trenge 500 meter for å stoppe. Rullebanen var 1200 meter. En av de overlevende sa at det føltes som et hjul pungerte under en særdeles hard landing. Trist dette her...

Noen som har prøvd å fly dit med FS passengers? Jeg garanterer en heftig innflygning! Det er vel den flighten jeg har fått mest bonus poeng for noen gang, når jeg landa der.

Det må bli Concorde! Et unikt fly..

21 av 23.. Mer enn forventet fra min side!

At det der går bra er jo helt drøyt! SYKT avstand mellom de flyene..

SE HER Spørs hvor stort kart du er ute etter, men her får du i hvertfall en liten pekepinn oppe til høyre. I tillegg får du link til kart for flyplassene du skal fly fra og til..

Dette kommer jo ann på hvilket fly det er snakk om. Jeg kan kun snakke for Concorde, og der er switchen mellom INS 1 & 2 veldig lett tilgjengelig...

En warning trenger ikke å bety så mye. Det er mulig bare det er en advarsel om at du ikke må bevege flyet siden den er i align mode eller noe slikt. Slik er det ihverfall med Concorde, der jeg bruker CIVA INS. Du nuller ut feilen med å trykke tre ganger på test bryteren. Da lyser det over hele panelet..

Å dra te sia! Trodde ikke det var SÅ mye. Er ikke rart det tok slutt..

Jeg lurer på en liten om concorde; Hvor mye kostet en tur fra Heathrow til JFK mens den var i drift? Det må ha vært mye. Snakker vi titusener? Nysgjerrig..

Hei Marius! Dette du må gjøre er såre enkelt; N42 21.74 W71 1.44 Tastes slik; N422174 INSERT. Insert må trykkes før du setter inn de andre koordinatene. Så W71144 INSERT. Får du det til?

Her er en bra landing, men fy søren for en approach 747 landing

Huff a meg. Triste saker VG

Kan du forklare litt hvordan?

Tilbake til topic her: Så i singleplayer kan man ikke høre ATIS før man er 30nm fra ankomst? For jeg må sette inn ankomst flyplass som siste waypoint i FMC, fordi man får som regel ikke approach før man har passert siste ordinære waypoint, og har man ikke flere waypoint blir LNAV disconnect. Noen som skjønner? Og hvordan varierer dette med å få approach i singleplayer? Er det tilfeldig? Jeg får approachen fra 30 til 90 miles fra ankomst.. Jeg har lyst til å begynne med VATSIM, men jeg er så redd for å drite meg ut..

Finnes det norsk ATC chatter? For eksempel i bruk med FS Passengers? Hadde vært gromt det...

Takk, kjell. Da lærte jeg noe nytt idag også!

Nei, fikk ikke til nå heller. Men veit ikke om jeg har riktig callsign. Hvor finner jeg det? Bare så her Er det da riktig for ENTO til ENBA som gikk 08.30 med WF0406

Hvor på siden gjør du det? Fikk det ikke helt til.

Hvordan da? Har prøvd å få til dette, men uten hell..

Takker for svar...

Er det noen som har lest denne spennende og underholdende boka? Jeg lurer på hvilken rute flyet fløy, og jeg hadde tenkt til å fly den selv. Det flyet høres fantastisk ut, Boeing B314. Den starter i Southampton, og så husker jeg ikke mer.. Noen som veit?