F 16 spørsmål

[Kjell Dahle]

Hvilken variant/oppgradering har de norske F 16-flyene?

[Even Moe Egenes]

Jeg mener majoriteten skal være F-16AM, mens det er 10 stykk som er BM?

[Øyvind Schou Johnslien]

Ble nyskjerrig på dette selv.

Kan kun finne dette foreløbig.

http://no.wikipedia.org/wiki/Luftforsvaret#Dagens_materiell

Hvis dette stemmer er det igjen 57 AM/BM modeller etter div havari.

Mener jeg leste at di fleste av norske F-16 fikk en grundig oppgradering for noen år tilbake.

 

Eneste jeg finner på Wiki er dette:

De første 72 flyene var satt sammen ved Fokker i Nederland, mens de to erstatningsflyene kom fra General Dynamics. 60 av disse var F-16A, altså en-setersvarianten, mens 14 var -B, to-setere. Av de sytten som har gått tapt, var 13 F-16A og 4 F-16B.

 

 

 

Ser det er mange forskjellige "Block" varianter, men husker ikke hva Norge har pr dags dato.

[Øyvind Schou Johnslien]

Og den som leter skal finne..

Her er fakta fra Luftforsvaret selv..

 

Det var gjennomført en rekke oppdateringer som jeg ikke viste om..

 

http://www.mil.no/luft/start/omlf/flymaskiner/f16/#v2

 

[Kjell Dahle]

Litt vanskelig å finn ut av dette, hvilken Blokk-variant vi har. I følge Wikipedia er Blokk 20 det samme som F 16AM.

F-16 MLU - MLU står for «Mid Life Update», og er en oppgradering av F-16A/B til Blokk 20 standarden. Denne varianten er bare en annen fellesbetegnelse for F-16AM/BM.

 

[Øyvind Digranes]

Alt om alle verdens F-16 finnes på:

 

http://www.f-16.net/

 

http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/serials-and-inventory/airforce/RNOAF/

[Kristoffer Rivedal]

De Norske flyene er en miks av block 10 og 15. Det er noen små forskjeller eksternt mellom blockene, antenner som er flyttet rundt på. Men alle er oppgradert til MLU, så internt er de like. Det er ikke helt korrekt å kalle de block 20, men de flyene som ble solgt ny som MLU gikk som block 20.

[Marius Sparby]

Siste oppgradering nå gjør at de Norske flyenes egentlige designasjon er F16 AM5/BM5. Opprinnelig var de som tidligere sagt her block 10 og 15-modeller, men med M5-oppdateringen er de tilnærmet like Block 52-modellene som USAF brukte. Det har vært rykter om at en eventuell M6-oppgradering tar maskinene opp til Block 60-nivå, men om dette faktisk skjer er en helt annen ting p.g.a. de norske flyenes alder.