SID/STAR Gardermoen.

[T. Paulsen]

Under utsjekken til Jonas husker jeg at jeg fikk Sigdal 5 hotel for 19`r av Fosse.

Nå har det seg sånn at jeg ikke helt kan forstå at det stemte.

 

Hva er det egentlig som er forandret av SID-STAR på OSL?

[Jonas Mindt-Soot]

Hei Tom,

 

eneste som har forandret seg (som har tredd i kraft og er allmenn tilgjengelig) er SID fra 19L. Mer kan du lese på ippc under AIP SUP .

[Per Oskar Matsen]

Så vidt satt meg inn i VATSIM greia nå, har enda ikke flydd men bare vært inne og observert litt.

Termene "SID" & "STAR" er litt ukjente for meg enda, kan noen forklare litt mer?

 

Husker å ha sett noe om det på PRC på VATSIM sidene, men finner ikke de for øyeblikket. Heller ikke på den skandinaviske VACC siden.

[Steffen Dahlberg]

tjah sikkert noen som kan forklare bedre enn meg, men siden jeg er først opp på morran såe:

SID er standardiserte ruter for departure fra en flyplass, og

STAR er standardiserte ruter for arrival.

Disse har man i form av hhv SIDkart og STARkart, med tilhørende beskrivelse..eh vel du må nesten se det selv.

Det som er greia er ihvertfall at hvis ATC ikke har anledning til å geleide deg til eller fra flyplassen, bruker man SID/STAR som oppskrift.

 

http://www.ippc.no

trykk "AIP norway" i menyen så finner du kart

[Eivind Tollerød Fosse]

Tom Arne - Jeg kan desverre ikke forklare hvorfor du har fått SIG5H av meg... Av en eller annen grunn mener jeg å huske det samme, men ingen av de kart jeg har forran meg nå har den benevnelsen. Der er det SIG4F som går til 19, og det har den hatt som navn temmelig lenge.

 

Jeg kan derfor ikke forklare nærmere enn at det må ha vært en forsnakkelse?

 

Men får du en klarering du ikke forstår, enten SID, STAR, direct to eller lignende, så er det greit om du sier ifra med en gang så kan klareringen enten oppklares eller endres.

 

PS - Du fikk uansett ingen STAR spesifikt til 19R av meg. Det er APP, sammen med TWR, som bestemmer hvilen bane som skal brukes for hvert fly. På Gardermoen kan de naturligvis velge mellom både 19L og 19R. Selv om 19R oftest brukes. Et par eksempler på når 19L brukes for et enkelt eller flere fly kan være:

- Ved snøbrøyting (som ikke er så vanlig på VATSIM)

- Inspeksjonsbil som skal ha en tur på banen eller

- Fly som skal vest/nordvest og bruker en SID som går fra 19R

 

Oslo Kontroll gir klarering til en STAR for retningen på banen. Det er APP som bestemmer høyre eller venstre bane.

 

Av en eller annen grunn er dette et veldig vanlig eksempel på en samtale mellom meg og en VATSIM pilot:

 

"<aircraft> cleared direct Torp for runway 19"

Med svaret:

"Cleared direct Torp for runway 19 right, <aircraft>"

 

Men det er ikke det jeg sa?

 

Ha en fortsatt god helg?

 

Eivind

[T. Paulsen]

Hehe. Ikke noe å bry seg om. Jeg husker bare at det var Sigdal 5 hotel for 19`r jeg fikk, og da svarte jeg "confirm Sigdal 5 hotel?"

Da svarte du affirm eller correct.

 

Det var derfor jeg ble veldig i tvil på hva de hadde byttet på GM.

Jeg husker jeg leste at det var forandring der, men visste ikke om det gjalt både SID og STAR for 19`r.

Når jeg fikk SIG5H tenkte jeg at det måtte bli på tide å printe ut nye kart for meg.

 

(Jeg kom ifra Bergen)

[André Olstad]

Sitter å skal oppdatere kartene over Gardermoen. Gikk inn på IPPC.no - AIP og valgte Aip 23.11.2006. Får ikke opp de nye SID'ene på 19L. Hva er galt?

[Daniel Larsen]

STAR til bane 19R/19L er SIG4F. Hører det hele tiden på scanneren min. SID-Gardermoen er ikke oppdatert på IPPC, men det er kun den første punket som er endret til "GM413" tror jeg. De har endret tallet et hakk tror jeg.

[Jonas Mindt-Soot]

Her er kartet Andrè. AIP SUP