Heathrow - J F Kenndey

[sven erik johne]

Jeg tenkte at jeg sku fly fra Eggl - Kjfk med Virgin Atlantic, åssen bli flightplanen?? lager den via fs9 siden jeg har ikke lært meg fmc sid/star, går den rett over atlantern da eller no?? hehe, håper dere skjønner hva jeg mener...

 

Sven

[Vidar Martinsen]

Du får jo opp ruta hvis du lager den inne i fs. Det blir vel en fin bue opp mot kanada og ned til jfk vil jeg tro.

[sven erik johne]

Jupp, men det er jo ikke nærmest real, havner opp te grønnland så te canada åsså te kennedy

[Vidar Martinsen]

Vel det er jo ganske real da. De fleste flyene flyr den strekningen der over atlanteren. Dette fordi jorden krummer og det blir dermed noe kortere å fly ett nordlig trekk kontra å fly rett over. Real flightplans på dette strekket kan det godt være at noen har, men jeg ser ikke helt nytten i den hvis du ikke har tenkt å programmere en FMC med den. Jeg bruker selv å lage en flightplan i fs først for deretter å programmere FMC'n med de waypointene flight plannern kommer opp med. Funker fint og er vel så real som man kan få det uten å ha tilgang til nøyaktig flightplan i fra ett selskap som traffikerer ruten man skal fly.

[Ivar Skaugstad]

Ta også i betraktning at man skal være så nære land som det er økonomisk forsvarlig med forbehold om tekniske problemer, ruten over Grønnland og Canada er derfor relativt realistisk. God tur!

[Kai Dreyer]

du flyr nesten helt opp til island, så flyr du til sørspisen av grønnland også innover canada, så flyr du inn mot kennedy!

 

har flydd over en gang så vet hvordan ruten er::):)

[Raymond Bergseng]

WOBUN WELIN UN57 TNT UL28 RODOL UP6 BESOP UN551 NIBOG PIKIL 5700N 02000W 5600N 03000W 5500N 04000W 5300N 05000W HECKK YAY N184B TOPPS ENE ENE4

 

Dette er en real life flyrute som American Airlines brukte senest i dag. Dette var en 777-200, men funker sikkert like greit for en 747-400. Det brukes som regel NATs (North Atlantic Tracks) når man skal til USA's byer langs østkysten. "The Great Circle", altså turen om Island, Grønland og Canada brukes stort sett for byene lenger inn i landet, samt vestkystbyene. På denne ruten ser det ut som NAT BRAVO har blitt brukt

[Vidar Martinsen]

Raymond, hvor er du finner de rutene?

[Raymond Bergseng]

Du kan følge flyturene i real time, samt se høyde, fart og rutene deres hos flightaware.com. Kjempeflott nettside dette

[PEtter blindheim]

http://rfinder.asalink.net/free/

[Trond Meier]

Dette er forøvrig et greit sted å lage flyruter

[Steinar Grindstein]

Jeg har nå prøvd å se på noen av rutene mellom Scandinavia og USA som man finner her www.flightaware.com De ser noe merkelig ut. Fikk FSbuldit til å vise meg hvordan den blir. Turen KEWR-ESSA ble på 4800nm Og i flere hundre nm flyr man rett nor sor før man dreier vestover. Om ikke det var nok sender de FPene flyene også et godt stykke vestover mot England når man har kommet ut i nordsjøen.

[Steinar Grindstein]

du flyr nesten helt opp til island, så flyr du til sørspisen av grønnland også innover canada, så flyr du inn mot kennedy!

 

har flydd over en gang så vet hvordan ruten er::):)

 

Sier du det Siden nyttår tipper jeg at jeg har 30turer pluss over atlantern i FS. Har enkelte ganger opplevd å få ruter som går et godt stykke sør av Island og Grønnland, men smatidig er de godt innenfor etopsreglene som jeg må holde meg til da jeg flyr mest B767 over atlantern