Swiss MD-11 siste flight var på Søndag

[Joakim Valkvæ Volle]

Nok en gang dårlige nytt for de som liker MD-11, Swiss faset ut sin siste MD-11 nå på søndag som var (31 okt.).

 

Etter at den føy sin siste tur som pax fly fra Chicago-Zurich ble det fløyet 2 "seightseeing" turer over Alpene for de som hadde bestilt en plass på de turene, det var mange enthusiaster på disse turene, det leste jeg i hvertfall på airliners.net.

Skulle ønske jeg fikk være med!

[Werner Rafteseth]

Synd at alle pax airliners går bort fra md-11. Drømmen må vel være å sitte på klapp på md-11 (drømmer )

[Aleksander Rønning]

MD-11 er jo vassent

[Joakim Valkvæ Volle]

Vel vel, vi kan jo være glade for at Finnair,KLM,Thai Airways og Air Namibia er fornøyde med MD-11, i hvertfall noen år til (ut tiåret eller noe sånt).

[Carl-Christian Gunnestad]

Noen som har oversikt over hvor lang rullebanen en fullastet MD-11 trenger på sea level en "standard dag"?

 

hentet fra ett annet forum....

[Steinar Grindstein]

Fant ikke info om det! Men max take off vekt er ikke mindre en 286,000kg.

[Øyvind Solheim]

Ikke glem VARIG mr. Volle! De har et bra antall MD11.

20.oktober sto det blant annet 2 stk i Sao Paulo med

Star Alliance lakkering.

mvh Ø.

[Joakim Valkvæ Volle]

Oobs, du har rett, av alle ting glemte jeg at Varig har MD-11.

Noen som vet hvor lenge Varig har tenkt å beholde MD-11 i pax service?

[Øyvind Solheim]

Hørt snakk om 2010. Varig sine 767ere er 16 år gamle og

flyr enda.

De har nok kjøpt endel Swiss maskiner i sommer/høst med tanke på et lengere liv. 6 stk?

Ser på PLANEMAD.NET at Varig har 16 MD11 nå.

Skal prøve å undersøke litt i Rio neste uke.

mvh Ø.

[Michael A B]

Fordelingen av MD-11 (tallene er hentet fra airfleets.net, hvor oppdatert databasen er vet jeg ikke):

Air Namibia: 1

Alitalia: 5 (1 satt i drift nå nettopp)

China Eastern Airlines: 6

Delta Airlines: 13 (ikke i drift, skal videreselges)

EVA Air: 12

FedEx Express: 45

Finnair: 6

Gemini Air Cargo: 4

JAL: 1 (tatt ut av tjeneste, overføres til annet selskap)

KLM: 10

Korean Air: 5

Lufthansa Cargo: 18

Martinair: 7

Saudi Arabian Airlines: 4

Saudi Arabian Royal Flight: 2

Thai Airways Intl: 4

UPS: 14

Varig: 19 (15 i tjeneste, 4 er under freighterkonvertering)

World Airways: 11

Tapte fly (written off): 5

Uvisse: 8

Stored: 37

Antall produsert: 200

[Thomas Varn Mortensen]

Trist at flyet er ved at blive udfaset. Men den er vel ikke økonomisk, hvis man sammenligner med nyere typer i samme klasse.

Hvor gammel er MD-11 egentlig?

[Michael A B]

Trist at flyet er ved at blive udfaset. Men den er vel ikke økonomisk, hvis man sammenligner med nyere typer i samme klasse.

Hvor gammel er MD-11 egentlig?

 

Sammenlignet med tilsvarende fly (B777, A330/A340) så er den en hel del dyrere i drift.

 

Md-11 prosjektet ble igangsatt 30.desember 1986.

Første flight fant sted 10.januar 1990, og flyet ble sertifisert i november 1986.

Finnair mottok som første selskap første fly i desember 1990.