Bent Marius Engseth

Flykroppen skaper så vidt jeg vet ikke løft av noe slag. Derimot er flykroppen formet så aerodynamisk som mulig for å minske luftmotstanden til det minimale.

quote: Opprinnelig postet av roarsand: du er på IRCNET ? ( irc.hitos.no, irc.powertech.no, irc.uib.no er iallefall tre servere på IRCNET) #fsnorway (på ircnet) har aldri så lenge jeg har vært der, vært på noe invite only, så jeg vet ikke helt hva som er feil. Du kan og se litt i signaturen min, på irc for dummies. Have fun and fly high Du sier noe der. Jeg trodde jeg var på IRCnet, men jeg var på EFnet. Det går uten problemer fra IRCnet. Så takk for hjelpen.

Jeg prøvde å komme inn på kanalen #fsnorway i går, men ble nektet. "Can't join channel (invite only)" Noen som vet hva jeg gjør galt? Bruker mIRC v5.82

Der kan en se hva VOD er god for ja. Trodde egentlig du bruke FSDS til å lage makroene, jeg. Det skal visst være veldig bra, men freeware er freeware, og skapt med freeware [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Værnes sceneriet ditt blir bare bedre, selv om jeg ikke har fått prøvd de nye filene enda er det nesten for bra til å være sant. Stå på, dette blir bedre enn alt jeg noen gang har sett av flyplasser. PS: Får du den bedre enn den virkelige skal jeg slikke føttene dine resten av livet [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Vel Dag, jeg så under navnet ditt, og oppdaget at du er medlem # 2. Så hvem er den heldig medlem # 1?

Har ikke prøvd så mye med VOD30 og FS2000. Men det går fint med enkle makroer og nattbelysning hvis du endrer en linje i makroet. Linjen som legger til texture på makroet ser slik ut: Bitmap( HANGAR_I.PAT 0 0 0 0 ) Endre den til dette: LoadBitmap( 0 L6 a 0 0 0 HANGAR_I.bmp ) Hva er endret? Ved å bruke LoadBitmap kommanden istedet for Bitmap kommandoen brukes nattbelysning på ekte FS2000 hvis. Du må derfor opprette to *.bmp filer istedet for en. Vi følger eksemplet. Her heter *.bmp filen HANGAR_I.bmp, nattetexturen heter da HANGAR_I_LM.bmp. Endelsen _LM må brukes på nattetexturen (bestemt av Microsoft)(fordi FS2000 ikke har noen farger som lyser om natten som i FS98). Alt dette forutsetter så klart en liten porsjon kunnskap om .api formatet, tålmodighet og bruk av notepad. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Michael Bisgaard Olling: Hey!! Ja det er rigtigt nok at premiair bruger 330 til Canarieøerne men 320´eren flyver også nogen enkelte ture derned fra Oslo. Tror ikke Premiair bruker A320 til Kanarøyene, men heller til Faro (sydspissen av Portugal), til Madeira, Dublin, og en rekke andre destinasjoner rundt i Europa. Antakeligvis de med liten passasjerstrøm, og/eller for korte rullebaner til A330.

Ny "plakat" 8. april som sier: "arbeidet fortsetter med vårt neste prosjekt som vi håper å gi ut i sommer. Vi håper også å re-åpne så raskt som mulig! Flere nyheter kommer så fort som mulig! FFG" For de som ikke skjønte det var dette hurtig og fritt oversatt [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Vil vel si at det ser bra ut dette her.

Desverre er det ikke mulig å forandre rullebanemerkingen fra hvit til gul [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] . Eneste metoden for å få gul rullebanemarkering er å lage egne makroer som du selv legger på rullebanen. Det er denne metoden som er brukt av Norway98 teamet.

quote: Opprinnelig postet av Henning Kjensli: Jeg kan også bare skryte av icelandair og servicen er upåklagelig, men på ruten til bla Orlando blir en 757 litt "liten" Så til temaet flymat! Hvorfor serverer flyselskapene mat som må spises med kniv og gaffel, og er på størrelse med nødrasjoner, det måtte da være bedre å gått inn i en avtale med en fastfood kjede? Hva synes dere? Med vennelig hilsen Henning Kjensli En god grunn, og den er KJEMPEGOD [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] , til at ikke McDonalds eller Burger King (eller MC Donald og Kurder King som noen kaller det [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] ) serverer flymat er dokøene. Det er vel flere enn meg som må rømmer til nermeste do etter et måltid hos dem? Burger King er hakket bedre fordidu bare trenger du bare en dorull mot to hos McDonalds [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] . Men det vel grenser for hvor store tanker flyene har? Det er bedre å være sulten enn å måtte drite hvert femte minutt på et fly, eller? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Premier bruker Airbus A330-300 på denne ruten, som på resten av sine ruter til Kanariøyene. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

Det fungerer i resten av nord europa uten dw000n90.bgl, men terrenget er paddeflatt på 0 m. Der det er flyplasser ligger disse i riktig høyde, med et stup ned til 0 m rundt hele flyplassen. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

I prinsippet skal en bruke IAS hold til den krysser Mach nummeret som du skal kruse på. Eksempel: du klatrer med 280kts og skal fly på M.74. Etter hvert som du klatrer stiger Mach nummeret. Når dette passerer M.74 (rundt FL250-FL280) setter du på Mach hold. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

Er ikke helt sikker, men tror det er dette som er ekstra i DeLuxe versjonen: - tre nye typer terreng, jungel/ørken, vinter og candyland. Alle de tre nye terrengene er vanskeligere å lykkes i, og du har nye båter, fly, tog, busser og industrityper. i candyland har du sukkergruver, colakilder (ala oljekilder) og diverse. - det følger med en terrengeditor slik at du kan lage dine egne terreng innenfor hver av de fire terrengtypene (de tre nye + det gamle). Da kan du legge terrenget til rette slik du vil ha det. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

Nei, Meljet er langt fra død! Siden er bare tatt ned for tiden, mens han lager neste versjon av sitt fantastiske Boeing 747-400 fly (for de som ikke visste det [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ). ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

Reiser selv med Premier Airbuss A330-300 til Fuerteventure 4. januar. Avreise klokka 11.00.

Uansett tror jeg panelet blir et av de beste noen gang. Her er tre gode grunner til det: 1: Du sitter i kapteinens sete, og ikke på center consollen. 2: Du ser ut av flyet. Du har akkurat passe stor åpning å se rullebanen på. Mange paneler, bla. fra dreamfleet, har nesten ikke utsyn, og det ødelegger veldig mye. 3: Den har FMC og alle andre systemer bra laget. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

Kan tenke meg at pausen skyldes at maskina laster inn ny landskapsgrafikk. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

Nå må det jo sies at det flyet har med to sett texturer, en fir sas, og et sett helt bortkastet hvite texturer for de som vil male litt selv. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

quote: Originally posted by Anders Karlsvik: Nydelig arbeid!!! man hvorfor hakker det så mye?? kjører på OC800/985 og GTS2 OC215/365 med 386 RAm og de siste driverne 717 og dx80,har det noe med at der bli brukt scenery fra fs98??, Bytt ut 717 driverene med 6.31, 6.34 eller 6.47. Versjon 6.31 er offisiell, resten er beta, og trekker ned ytelsen litt. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

Det at du ikke får så høy frame-rate, og ikke den flyten du mener du burde ha kommer av skjermkortet ditt. Et TNT2 Ultra kort er ikke nok for å få 40 frames på 1000Mhz, det henger ikke med i svingene. (har samme problemet selv på K7 T-Bird 1026 Mhz med samme kort). Løsningen er enkel og grei: Kjøp et GeForce2 GTS kort med minst 32 Mb DDR Ram. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

quote: Originally posted by roarsand: Skal iallefall si hva de forskjellige tingene betyr for VFR fps, forklare alt, det vil ta alt for lang tid, men du kan jo tenke litt på de [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif [/image] REG - ikke aning Kan REG bety registration, altså registreringsnummeret til flyet? ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

Kan det tenkes at metallbiten ble slynget opp i luften, og var sterkt delaktig til skaden på flyet? ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no

1. Nei dette går ikke på FS2000. Microsoft har fjernet denne funkjsonen. 2. Du kan laste ned FSNavigator 3.0 ( http://www.flightsim.no/cgi-bin/file/search.cgi?query=fsnavigator"'>http://www.flightsim.no/cgi-bin/file/search.cgi?query=fsnavigator" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/cgi-bin/file/search.cgi?query=fsnavigator )og database til å bruke i FS2000. Da kan du se hvor du er på et kart med alle vor, ndb, fix, flyplasser og fjelltopper og mye mer. Eller du kan laste ned Super Flight Planner ( http://www.flightsim.no/cgi-bin/file/search.cgi?query=super+flight+planner"'>http://www.flightsim.no/cgi-bin/file/search.cgi?query=super+flight+planner" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/cgi-bin/file/search.cgi?query=super+flight+planner ) og lage en flightplan der og skrive ut. Fordelen med Super Flight Planner er at den klarer å scanne av FS2000 sine scenery filer, og du vil da hele tiden ha de navaid i programmet som du har i FS. FSNavigator klarer dette i FS98, men ikke i FS2000, og derfor må du laste ned en egen database, men den inneholder bare de navaid som er i FS2000 orginalt. Så om du innstalerer oppdaterte Navaid, så stemmer ikke alltid FSNavigator. ------------------ Bent Marius Engseth 2476 Atna engsethn@online.no [Endret av Bent Marius Engseth 26-10-2000.]

quote: Originally posted by Kenneth G. Sørensen: De er også nøye på at tømmepunktene til toalettene ikke lekker, da en lekkasje ved fremre toalettet kan føre til såkalt "Blue-Ice" som i verste fall kan gå i motoren. Skulle det være en lekkasje så går de heller med den aktuelle tanken tom, fremfor å risikere noe. Er det det som kan kalles møkk i motoren?