Einar Kristiansen

Hei. Overskriften taler for seg selv. Kom å fly

Hei! Se under Spania i denne linken: http://walhalla.mine.nu/fs2004.php

Her er mitt ønske: http://www.simw.com/index.cfm?fuseaction=dsp_product_details&pid=1299

hehe! Flott "Flightsim Rom"

Det er nok det du må gjøre. 28 NM er ikke feilen ved at man har en uregistrert FSUIPC, da havner man LAAAANGT mer enn 28 NM bortenfor flyplassen.. faktisk i en annen verdensdel Ja det stemmer,var vel kansje litt for rask med mitt første svar.Som Stig sier:En uregistrert FSUIPC, da havner man LAAAANGT mer enn 28 NM bortenfor flyplassen..Dette med at du havner ca 30nm unna mener jeg å huske at det hadde noe med SP-1 (service pack-1) å gjøre som PKJ skriver.Prøv dette med (.) og (,) i regonale innstillinger.

Derfor havner du 28nm sør for flyplassen.Registrer den så er alt i orden.

Da er det bare å gratulere Gunnar Grønnlien som har mest logget ATC timer i Now-04. Grattis! Oslo Controll og Bergen Approach ligger også høyt på listen som dere finner her: http://www.vaccsca.org/forum/index.php?showtopic=903 Noe må gjøres! Stadig er det Stocholm Controll som topper listen

Hørtes jo aldeles topp ut.Jeg blir med dersom ikke noe uventet kommer i veien..7-8 tiden? Morning or Evning?

Disse datoene passer desverre ikke for meg.Hvorfor ikke legge turen i romjula,slik som i fjor?

Ser ikke noe ploblem i dette.Ivar du kan godt få sitte hele kvelden!

I grunnen så er jeg både enig og litt uenig i det som blir sakt her.Man må for all del ikke glemme at det er en "hobby" vi driver på med her.For noen er det ett "fett" når man kan sette seg ned og kose seg med en flight eller ATC,for noen er nesten umulig og beregne når man har tid til dette.For min del så er jeg en familie og ta hensyn til, og da sier det seg selv at man må la den gå i første rekke, og heller sette seg ned når man har litt tid til rådighet.For mitt tilfelle så blir det enten å logge seg på som ATC eller ta seg en flight. Derfor er bookingsystemet uaktuell for min del.

Til de av dere som ble lammet av en nokså "taus" og uforståelig Gardermoen Approach,så må jeg bare beklage Voice ploblemene jeg hadde..Med det samme her,hvilken av voice servere er mest stabile og best? bare lurte..

WOW!! Jaggu på tide at noe skjer der i gården! Første inntrykket på systemet ser veldig bra ut! Gleder meg.

Jepp! Takk for en hyggelig kveld, fra meg også da. Spesielt hyggelig og treffe Ivar S. Trivelig kar det der ja.

Jepp!

Et kjapt regnestykke tilsier at det blir like "billig" å leie et enkelt-rom på hotell. Kjøre deg oppover. Så hjem igjen. 200kr i drivstoff + slitasjer av bil . Kjøre oppover dagen etter å hente deg. Så må du kjøre sjåføren til bodø, å så kjøre hjem igjen. 2 x 200 = 400 + etc Legg i en 100 lapp eller to så slipper du å bruke hele helga i bil. Så får du også frokost på kjøpet. Ka du si Steinar!

Den er grei Steinar,skal være på vakt etter å finne lokaler.Første omgang kan det jo være lurt å sjekke ut kommunen om de har noe å tilby.

rgr..Steinar!

Du kan prøve dette: Start>control panel>Regional Options>Decimals symbol>her setter du . i stede for , Ellers så kan du ta en titt på denne linken: http://www.chocolatesoftware.com/sbrelay/help.html Lykke til!

Velkommen skal du være Ivar!

Hmm?? Dette må testes,hørtes virkelig flott ut.

Da er følgende posisjoner bemannet denne Søndagskvelden: ENBO_V_APP ENTR_V_CTR ENOS_V_CTR ENGM_V_APP ENTO_V_APP ENSV_V_CTR ENBR_V_APP Og det er kun 4 fly online. Vi trenger trafikk!

Ikke så usansynlig at ENBO_V_APP kommer opp også..

Fant dette på Scandinavian VACC forumet: The Good Bye Sundsvall FLY-IN will take place on VATSIM Sunday November 21st from 1800Z to 2200Z. Sundsvall Control and several airports will be staffed (which ones depending on traffic). Charts You can find current aerodrome charts for all Swedish airports at http://www.lfv.se/templates/LFV_InfoSida_70_30____2591.aspx Enroute charts: - Southern part: http://aip.lfv.se/3AIP-ENR/ENR6/ES_ENR_6_1-1_en.pdf - Northern part: http://aip.lfv.se/3AIP-ENR/ENR6/ES_ENR_6_1-3_en.pdf The start page for the Swedish AIP (which contains the above mentioned charts): http://www.lfv.se/templates/LFV_InfoSida_70_30____2555.aspx ATC Positions The relevant ATC positions are: VATSIM position - Radio callsign - Frequency - (Remarks) ESUN_V_CTR - Sundsvall Control - 131.050 ESPA_V_APP - Kallax Control - 125.450 - (covering Luleå TMA) ESPA_V_TWR - Kallax Tower - 118.200 ESNN_V_TWR - Sundsvall Tower - 129.550 ESNU_V_TWR - Umeå Tower - 119.800 ESNQ_V_TWR - Kiruna Tower - 130.150 ESNS_V_TWR - Skellefteå Tower - 122.050 ESNX_V_TWR - Arvidsjaur Tower - 123.000 ESPC_V_APP - Frösö Control - 135.650 ESPC_V_TWR - Frösö Tower - 130.900 Which positions will be opened depends on the amount of traffic to each airport and the number of available controllers. As a minimum ESUN_V_CTR plus one position (TWR or APP) at two different airports will be online during the event. AFIS/Uncontrolled Airports The following airports only have AFIS (Aerodrome Flight Information Service) in real life: ESND, ESNG, ESNK, ESNL, ESNO, ESNV, ESUD, ESUP, and ESUT. If you are flying to or from one of these airports and no AFIS position is online, it will be handled as an uncontrolled airport by ESUN_V_CTR and you can expect to take off and land at own discretion. However, contact ESUN_V_CTR before departure to obtain departure clearance. Airport Information A brief description of some of the airports in Norrland. For detailed description check the AIP/charts in the link provided above. Sundsvall-Härnösand (ESNN) Many daily flights to Stockholm/Arlanda (SAS) and a few to Göteborg/Landvetter (Skyways). Umeå (ESNU) Scheduled flights to both Stockholm/Arlanda (SAS and Flynordic) and Bromma (Malmö Aviation). Skellefteå (ESNS) Both SAS and Skyways provide several flights a day to Stockholm/Arlanda. Luleå/Kallax (ESPA) One of three remaining air bases in Sweden. The F 21 air force wing has both Viggen and Gripen fighters. Also a busy civilian airport with many daily scheduled flights to Stockholm/Arlanda (with SAS and Flynordic), as well as routes to Göteborg/Landvetter, Östersund, Pajala, and Kiruna. Kallax also has some international scheduled traffic: to Tromsö in Norway (via Kiruna), and to Arkhangelsk in Russia, via Rovaniemi in Finland, and Murmansk. Lots of military charter flights as well. Kiruna (ESNQ) The northernmost airport in Sweden has scheduled traffic to Stockholm/Arlanda a few times daily (with SAS), and connections to Luleå and Tromsö in Norway. Sweden's highest peak, Kebnekaise, is not far away. Östersund/Frösön (ESPC) Another air base. Traffic similar to Kallax, with several daily flights to Stockholm/Arlanda (SAS) plus military charters. Scheduled flights also to Luleå via Umeå. Arvidsjaur (ESNX) In the winter season, frequent visitors to this airport are business jets from the automotive industry, which have winter test facilities in the area. The flights include six charter flights from Germany each week (mainly with LTU). The airport is also the home base of a major flight school which has 14 Cessnas, often in the air all at the same time! Connected to Stockholm/Arlanda with three flights each day (by Skyways, going via Lycksele). Pajala (ESUP) A tiny airport with two daily flights to Luleå. Hemavan (ESUT) Flying here can be quite interesting, as the area is rather mountaneous, at least for Sweden! Daily service to Stockholm/Arlanda with Swedline. A scenic area for VFR flights. Vidsel (ESPE) A military airfield which is the base for RFN - Robotförsöksplats Norrland (Missile Test Range Norrland). Home to a few Gripen fighters for missile testing, and Lansens for target towing. The Eurofighter is being tested in arctic climates here. Suggested Routes Here is a selection of routes to different airports in northern Sweden. Note that these routes are valid for flights planned above FL285. For flights below FL285 remove the U in the airway. For example: above FL285 = UM607 ("Upper Mike 607"), below FL285 = M607 ("Mike 607") EFRO DCT LEKRA UM607 BESLA STAR ESPA ENTC SID BDF DCT LAPLA STAR ESNQ ESGG SID NEGIL UM852 DETMO DCT ESNN ESGG SID NEGIL UM852 RISEM STAR ESPA ESND DCT BOR UP608 ELTOK STAR ESSA ESNG DCT RIXAN UT317 OSK UT318 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESNK DCT SUN UT316 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESNL DCT RASEN UT317 OSK UT318 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESNL DCT ESNX ESNN SID PEVEL UT316 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESNN SID DETMO UM852 MEGEN DCT MOXAM STAR ESGG ESNN SID BAKIL UM852 RISEM STAR ESPA ESNO DCT OSK UT318 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESNQ SID VAGAS UT317 OSK UT318 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESNQ SID VAGAS SONIN STAR ESPA ESNQ DCT LAPLA DCT TULDA STAR ENTC ESNQ SID VAGAS UT317 REKMI DCT ACBAR STAR ESNU ESNS DCT KETEL UT31 HMR STAR ESSA ESNU SID DEDIT UT31 HMR STAR ESSA ESNU SID DEDIT UT31 HMR STAR ESSB ESNU DCT REKMI UT317 VAGAS STAR ESNQ ESNU SID SOPLI UM607 ELBOG STAR ESPA ESNU SID TINDO DCT BENKA STAR ESPC ESNV DCT OSK UT318 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESNV DCT ESUD ESNX DCT REKMI UT317 OSK UT318 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESNX DCT ESNL ESPA SID VERAG UT31 HMR STAR ESSA ESPA SID RISEM UM852 MEGEN DCT MOXAM STAR ESGG ESPA SID BESLA UM607 LEKRA DCT EFRO ESPA SID BESLA DCT ESUP ESPA SID RISEM UM852 BAKIL STAR ESNN ESPA SID RISEM UM852 RASEN DCT BENKA STAR ESPC ESPA SID VERAG UT31 KETEL STAR ESNU ESPC SID OSLAV UY430 HMR STAR ESSA ESPC DCT BENKA DCT TINDO STAR ESNU ESPC SID BENKA DCT RASEN UM852 RISEM STAR ESPA ESSA SID KOGAV UY408 PERAX UP608 BOR DCT ESND ESSA SID RESNA UT314 OKLEV STAR ESNN ESSA SID RESNA UT314 SUN DCT ESNK ESSA SID RESNA UT314 DEGAL UY430 OSLAV STAR ESPC ESSA SID RESNA UT317 OSK DCT ESNO ESSA SID RESNA UM607 UMSOM STAR ESNU ESSA SID RESNA UM607 SOPLI DCT ESNS ESSA SID RESNA UM607 ELBOG STAR ESPA ESSA SID RESNA UT317 RASEN DCT ESNV ESSA SID RESNA UT317 RASEN DCT ESNL ESSA SID RESNA UT317 RASEN DCT ESUD ESSA SID RESNA UT317 RASEN DCT ESUT ESSA SID RESNA UT317 REKMI DCT ESNX ESSA SID RESNA UT317 RIXAN DCT ESNG ESSA SID RESNA UT317 VAGAS DCT ESNQ ESSA SID RESNA UM607 BESLA UM852 BESLA DCT ESUP ESSB SID RESNA UM607 UMSOM STAR ESNU ESUD DCT RASEN UT317 OSK UT318 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA ESUD DCT ESNV ESUP DCT BESLA UT31 HMR STAR ESSA ESUP DCT BESLA STAR ESPA ESUT DCT RASEN UT317 OSK UT318 SIPRI UT31 HMR STAR ESSA This post has been edited by Martin Loxbo: Yesterday, 02:39 AM

Hva har skjedd,om jeg tør spørre?