Werner Rafteseth

Utrolig trist Det går rykter om at det er TC-AKM Kondolerer til alle etterlatte...

27 sider her Har nå gitt navn til flyene som ikke allerede har fått det. Jeg bruker lokale stedsnavn på mine fly - noen så lokale at man aldri vil finne de i noen kartverk Douglas DC-3 Olsvik Nørve Ålesund Larsnes Myklebust Gjerdsvik Remøy Notøy Tjørvåg Garnes Stokksund Fjelle Ertesvåg Røyra Volda Hovden Ørsta Vartdal Sula Hjørungavåg Brandal Eiksund Haddal Hareid Morka Douglas DC-5 Bigset Lockheed Super Constellation L-1049 Hatløy Ulstein Dimna Borgarøy Martin 2-0-2 Flø Herøy Convair 240 Gjeterhaug Horningdal Sundgot Rødset Rattvik Comet 1 Magerholm Comet 2 Skodje Boeing 377 Stratocruiser Ellingsøy Brusdal

Adressa.no

ANNOUNCEMENT ON BEHALF OF THE CAPTAIN Ladies and gentlemen, this is your purser speaking. May I have your attention, please. On behalf of the captain, I must inform you that due to a technical failure we are forced to make and emergency landing at .... airport / on water in about .... minutes. We have informed the rescue services. We are carrying all the neccessary survuval equipment and the cabin crew will show you how to use it. Please remain seated, keep calm and follow the cabin crews' instructions carefully. --------- CC's EMERGENCY ANNOUNCEMENT Ladies and Gentlemen, this is your purser. Please keep calm and carry out the following preparations: - Raise the seatback and footrest to an upright position and secure the table. - Fasten your seatbelt thightly. - Take out the Safty On Board Folder, and study the bend down position you should take during the landing. - Bend down when the "Fasten Seatbelt Sign" flashes, or when ordered to do so. - Bend down until the aircraft has come to a complete stop. On order leave the aircraft. -Lights along the aisle will show you the way to the emergency exits. Look for your nearest exit. - Remove high-heeled shoes. Remove ties and sharp objects, but glasses in a pocket. - All cabin luggage must be left onboard, to speed up the evacuation of the aircraft. Additional information in case of water landing - Remove the life vest from under your seat. - Open the bag by pulling the red tape. - Pull the vest over your head, but DO NOT inflate it. - Place the strap around your waist and fasten the buckle. - Thighten the strap by pulling its end. - When leaving the aircraft through the exits, pull the red tabs to inflate the vest. - The mouth-pieces should only be used to inflate the vest if the normal inflation is insufficient. - The light on the vest will be lit automatically in the water when the yellow tab on the battery has been removed. - Please observe that the crew have red life vests. (SAS MD80/90

Fant den ikke på pc'en min, men skal se gjennom backup-diksene mine senere i dag

Det har jeg kopi av liggende hjemme... kan se om jeg finner det i morgen

DOP: €1,574,463 Airline Cash: €32,149,298 Airline Value: €304,587,086 Average Loadfactor: 99.91% Boeing 377 Stratocruiser: 2 Comet 1: 1 Comet 2: 1 Convair 240: 5 Douglas DC-3: 25 Douglas DC-5: 1 Martin 2-0-2: 2

Og du kan velge å bruke "Vatsim weather" i settings på ActiveSky

DOP: €1,331,954 Airline Cash: €29,806,140 Airline Value: €260,206,257 Average Loadfactor: 99.90%

ActiveSky er absolutt å anbefale. Mener det er blitt sagt en gang at metaren må rapportere OVC før Squawkbox gir regn. Forså det den som vil

VG Nett

Nydelig, som vanlig, Paulo

Trur itj dialækt e tillatt hær på forume kompis! Hæhæ :grin: Dialekt he vel vorte slakta nokre gonga her inne Ta kontakt me supporten på AirlineMogul, so kan dei skjekke opp

Da var jeg over millionen i DOP DOP: €1,028,711 Airline Cash: €14,206,380 Airline Value: €112,068,750 Average Loadfactor: 99.47% Date: 19 Jun 1952 Avro 642: 1 Convair 240: 1 Douglas DC-3: 19 Douglas DC-5: 1 Martin 4-0-4: 1 Tenker på å begynne å bytte ut mine DC-3 snart, men det er ikke enkelt å bli kvitt de for tida :crazy:

3 gater blir frigjort på ENGM klokken 18:30. Werner

All PR er... :confused:

Har ikke helt råd enda Kjøpte et fly først i stedet. Jeg mangler ca. 11 millioner nå, med en DOP på 800k, så det tar litt tid.

Dette ble innført på Vigra den 28. september. Molde var vel en av de første, mener det var i Juli som tidligere nevnt.

Flott video Fant frem til denne også, som viser evakueringstesten. Hjelpe meg! Har hørt rykter om at noen knekte armer i denne evakueringen? weOcrP7u7Y8

For de som savner gater på Tåkemoen: jeg kommer til å frigjøre 3-4 stk om en ukes tid Ny terminal på vei

Rutenett DOP: €901,882 Airline Cash: €3,211,325 Airline Value: €84,716,797

Blir FS kobla til MP-serveren når du kobler til vatsim? Om dette ikke skjer, så har jeg fått samme problem som du. Skjekk i SB-instillingene om det er huka av for "connect to MP-server automaticly"

Heldigvis har vi konkurransetilsynet ånei... :crazy: EDIT: Nye fly i dag, så slik ser flåten ut nå: Avro 642 2 Convair 240 1 Douglas DC-3 17 Martin 4-0-4 1

Samme problem her Får bare beskjed om at bildet må være i JPEG, GIF eller PNG (har prøvd alle tre filtypene, og bildet er innenfor størrelsen). BTW DOP: €783,410 Airline Cash: €15,910,669 Airline Value: €84,213,914 Average Loadfactor: 99.98% Date: 14 Jan 1952