Geir Tore Gravdal

Kjeller flyfabrikk bygde fly i Norge. Såvidt jeg husker var det for det meste lisensbygg av typene Maurice-Farman, Fokker, og noen få egenkonstruksjoner. (Deriblant et helikopterprosjekt som endte på prototypestadiet) mvh gtg

Hei. En av flygerne på 338 skv kappet hodet av et rådyr med haleroret under avgang. Skvadronens første og foreløpig siste rådyr-strike. mvh gtg

Vi er flygere vi;-) One of the passengers boarding the C-130, an army Liuetenant, saw one of the pilots by the door and couldn't resist to tell him that he was a pilot too. "Oh yeah, what kind of lisence do you have?", said the pilot. "It's a single engine VFR lisence, Sir." Roger that LT. If we lose 3 engines and we still see the ground we'll call for you."

Hei Jørgen. De fleste flyvåpen har en eller annen form for publikasjon hvor stort sett alle "incidents" ifm flysikkerhet bli publisert. I Luftforsvaret heter denne publikasjonen "Flytrygging", og utgis av flytryggingsinpektoratet. Royal Air Force har også et tilsvarende magasin, samt bulletiner som blir slått opp på skvadronenes oppslagstavler med den siste tidens hendelser. Formålet med disse er at leserne skal kunne dra nytte av den informasjonen som ligger i artiklene. Dvs stort sett personell som har tilknytning til militær flyging. Derfor blir da den type informasjon ofte untatt offentligheten med henvisning til rikets sikkerhet eller personvern. Så,- det beste tipset på kilder til den type informasjon du søker vil være magasiner som "Jane's Defence Weekly", "Interavia", "Flight International" etc. For øvrig. Hvordan man diskret fjerner et jagerfly fra et jorde med et stort oppbud av militære lurer jeg på. mvh gtg

G-drakten eller -bukse er et plagg som kan blåses "opp" med trykkluft slik at den klemmer sammen muskulaturen i bena og delvis mageregionen. Dette skal forhindre at blodet hoper seg opp i de nedre regioner og føre til surstoffmangel i hjernen. Man tåler etter sigende ca 2-3 ekstra G med buksa på. mvh gtg

Du har fått mail mvh gt

Sorry, linken forsvant i kålen. http://www.users.globalnet.co.uk/~jchall/FoxTwo.html"'>http://www.users.globalnet.co.uk/~jchall/FoxTwo.html" TARGET=_blank>http://www.users.globalnet.co.uk/~jchall/FoxTwo.html mvh gt

Thrustmasters controlere er en *P*I*T*A* å sette opp og ike minst å programmere. Du bør sette den opp som 3 akser og fire knapper i windows, og la programmering din av stikke/throttle gjøre resten. Du kan prøve denne linken for info/programmeringsverktøy. mvh gt

Her kan dere se et bilde fra en av mine beste "klappseteturer". http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg"'>http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg" TARGET=_blank>http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg mvh gtg

Dimmimg av banelys. Dimming av banelys på AFIS-betjente flyplasser utenfor normal åpningstid foregår som følger. Man tuner tårnfrekvensen og nøkler en gang. Lysene slår seg da på (hi-intensity). Får å få intensiteten ned nøkler man bare flere ganger. mvh gtg

Den beste flymaten jeg har fått var på en VC-10 fra RAF, Pepperbiff og bakt potet levert av SAS Catering. ;-)

Flyet du har sett er en KDC-10. Det er en kombinert tanker-/troppetransportmaskin. Flyet ble i sin tid ombygd fra en sivil DC-10er, Nederlenderne bestillte den gangen 3 fly, men bare ett er levert.