Jarle Kristiansen

Ja må innrømme at nebbet hang rett ned når det ikke ble noe av F 16. Dem hadde jo reklamert i hytt og pine også med "walking-wings" eller noe i den duren. Kom dem? NEIDA. Forklaring NEIDA. Spiller vel ingen trille for dem. Dem sitter nok å teller kr. nå. Lurer på hvor mye det koster å leie inn Hunterene til en slik oppvisning..

Hvilke ror-stillinger hadde du da du hadde den i 2,5 runder? For å få en c-172 i spinn, er det bare å ligge helt ved steilingen og tråkke fult sideror, eller må en hjelpe til litt med balanserora? Spinn kun tilatt med skjerm???? Hvordan i hule skal en klare å komme seg ut av døra og ut av flyet når det er i spinn!!!! ALt går rundt og så har en ho sentrifugal kraften. Og er en i ca 3500 - 4000 fot så synker en vel med rimlig mange fot pr. min. så det tar vel ikke mange sekunda før en klasker i bakken!! Er det noen som har hørt om en c-172 i flatspinn / ukontrollert stort spinn?

Er det noen som har prøvd å sideslippe en c-172 med fult sideror og så liten fart at flyet har stallet? Hvordan oppfører flyet seg i steilingsøyblikket med slike rorutslag? Når en sideslipper flyet viser jo ikke fartsmåleren riktig verdi. Men det hadde vert ok å vite i hvilken ca hastighet flyet vil stalle. Noen som har forsket på dette i real?

Noen som vet om en kalkulator på nettet som kan brukes til å legge sammen tid og få resultatet i timer og minutter?

Når store fly med jet motorer lander så reverserer dem motoren for å stoppe (hørest som om dem ruser dem opp). Men hvordan foregår dette? Stopper viftene og så snurrer den andre veien eller hvordan foregår dette?

Ja er det noen som har tilgang på denne kanalen eller vet hvordan jeg kan få tak i denne? Kanalen er stappa med fly 24 timer i døgnet

Ja dette er kongehistorier. Noen som vet om andre sider med nordisk tekst? Evnt. fortellinger om flyturer nav. turer etc etc Vet det ligger noe på div. flyklubbers nettsider.

Noen som vet noe om nødlandingen av et Cessna 150 som nødlandet på et jorde ved torp onsdag 05.06.02?

Da kan vi få dem til å ta opp fly program som går på "The discovery wings". Det må taes opp på PAL systemet. Da det er dette videosystemet som brukes i Europa. Jeg skal selvsagt betale en del for opptak til den velvillige personen som vil ta opp noen programmer. Se på denne linken: http://wings.discovery.com/schedule/schedule.jsp?date=today&channel=WNG Dette er det som går der nå feks. Det er helt sinsykt, det er en hel kanal med BARE fly. Ja er det noen som kjenner noen???

Følg med på BBC world i morgen (lørdag) "The world airshow" eller noen i den duren. Det burde vert en egen "Kalender" med tips om flyfilmer/dokumentar på div. kanaler slik at alle som vil kan bli oppdatert på en rask måte.

En liten ting jeg lurer litt på. Dersom det på en flyplassen du skal til er 5 km sikt og few i 200 fot eller sct i 500 fot. En kan lande i hht. regelverket.? Regelverket sier jo at det skal være 5 km sikt og skydekk høyde på min. 300 meter (1000 fot). Def. på Skydekkhøde er vel 4/8 eller mere innen en avstand på mellom 0 og 6000 meter?

Kvaliteten er topp. Er mest int. i å bytt filmer evnt. byttlåne. Vis ikke hva vil du gi for dem/ eller hvem vil deu ha?

Har følgende filmer som enten kan selges, byttlånes eller byttes. Bor du i Oslo kan vi bare møtes å bytte filmene etc.(sparer porto.) Noen som er interesert??? Emergency aircraft accidents The history of seaplanes Air disasters Volume 1 Weather hazarda, Thunderstorm, wind shear etc (Jeppesen) Battle of Britain (Mye air to air krig under 2 verdenskrig) Historic Airpower "The last bomb" [ 27-05-2002, 19:54: Endret av: Jarle Kristiansen ]

Terje Det flyet du leier på notodden, hvor mye betaler du i leie pr. time?

Rart at dette ikke er opplyst i Jeppesen`s VFR kart over norske flyplasser..... eller tar jeg feil...

Hvor finner jeg informasjon om Transition altitude / level i jeppesen VFR innflygingskart over flyplassene. Står dette et annet sted i jeppesen? Noen som vet?

Flere tips mottaes med takk......

Er ikke TEMPO tidspunktet litt feil her? TAF (FC) 240500Z 240615 17005KT 9000 SCT015 BKN030 TEMPO 0312 2000 RA BR BKN005 PROB30 TEMPO 0615 TS SCT015CB Det står TEMPO 0312 Dette skal jo bety at det er midlertidige endringer i tidsrommet 03 - 12. Men TAFen er i tidsrommet 06 til 15 Z Noen som kan forklare meg dette?

Noen som vet når det begynner og slutter? Evnt. om det finnes noe program?

Vel siden det ikke finnes noen side på internett om dekoding av IGA prognose så er det kanskje noen som kan hjelpe meg med denne. Mesteparten er forstålig, men det er noen småting. Lurer litt på de to første linjene. Er det slik at den er utstedt den 22. kl 03.21 og gjelder i tidsrommet den 22. mellom 05.00 og 15.00 utc. (Hva står MAY 02 for?) SW-PART: SE-LY/20-35KT?? Hva står LY for? resten er forstålig. Temperatur: PS04-PS07 PS står vel for pluss antar jeg. men er temperaturen +4 og duggpunkt +7 grader? FBNO41 ENMI 220321 IGA PROG 220500-221500 UTC MAY 02 OSLO FIR S/SE DISTR WIND SFC............: SW-PART E-SE/05-15KT LOC 20-30KT COT, ELSE SE-SW/05-15KT WIND 2000FT.........: SW-PART: SE-LY/20-35KT NE-PART: S-SE/05-15KT WIND/TEMP FL050.....: 150/15-30KT, STRONGEST W-PART / PS04-PS07 WIND/TEMP FL100.....: 160-180/10-25KT, STRONGEST SW-PART / MS02-MS01 WX..................: MAINLY NIL VIS.................: +10KM CLDS................: SCT/BKN 2000-5000FT 0-ISOTHERM..........: FL070-FL080 ICE.................: NIL/FBL TURB................: FBL,BECMG LOC FBL/MOD

Noen som kan gi meg en link til en omfattende / forklaring på dekoding av IGA prognoser?

"Ut i flyet, en grundig DI" Hva mener du med / er "en grundig DI"

Sånn ca. hvor lang tid har en på å lage en nav/reise plan +W&B. Hvor mye tid er satt av til teori og praksis?

Dersom det er noen her på forumet som har vert igjennom denne. Er det mye teori bortsett fra å lage en nav / reise plan og vekt og balanse? kan du nevne eksempler på teori du ble spurt om?

Hei Er det noen som kan gi meg tips om en "grei"/snill LPT kontrollant?????? Vennligst send meg en epost om tips til jarlektm@tiscali.no