Pilot1

Hei. Jeg har sett noen ganger at folk bruker Whazzup(?) for å se om noen er online. Er det noen som har internettadressen til Whazzup(?)? (Søkte på Yahoo, men fikk bare opp noe om Budweiser.) Mvh Morten LN-MPK BRA013

Helt enig, Ole Martin! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hei. Jeg ser helst at det blir hvit t-skjorte med FlightSim.no logo på brystet. Dag: Hva med å gjøre dette til neste ukes spørsmål, slik at det blir en slags avstemming over hvilken type som skal bli produsert og legges ut for salg? Mvh Morten LN-MPK BRA013

Hei. Tenkte bare jeg skulle informere om at det arrangeres Åpen dag på Trondheim Lufthavn Værnes, lørdag 28/4-2001 fra 10:00 til 17:00. Luftforsvaret vil stille ut F-16 og Saab Safari. Det vil bli utstilt fly fra Værnes Flyklubb og Norsk Luftambulanse vil bidra med et ambulansehelikopter. Det blir også muighet for å ta en tur fram i cockpit i et av Braathens fly. Hvis været blir bra, kan man få en tur i helikopter eller i et av Værnes Flyklubb sine fly, mot en slump penger. Både NSB og Flybussen kjører med sterkt reduserte priser, slik at frammøtet skal bli stort [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Må vel ta en tur dit, selv om jeg har sett disse flyene flere ganger [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK [ 26-04-2001: Endret av: Morten Husby ]

quote: Opprinnelig postet av Arnt Kalseth: ...Prøv denne url'en dere gutter, og velg "List all" oppe til venstre... Arnt Ok Var det ikke oppe til høyre? [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hei. Jeg har et annet spm. ang. å se andre fly i SB. Problemet mitt er at jeg ikke ser noen fly i det hele tatt! Noen forslag til hva jeg kan ha gjort feil? Mvh Morten LN-MPK

Hei. Har prøvd å få fram siden som viser hvem som er "users online" på http://www.vaccn.org" TARGET=_blank>www.vaccn.org i snart en uke, men får bare fram den samme meldingen, etter å ha ventet i 2. min: "There was no response. The server could be down, or is not responding." Jeg har prøvd på to ulike maskiner, én med Explorer og én med Netscape. Er det flere som har opplevd dette problemet? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK

quote: Opprinnelig postet av Ole Marti Hansen: Hei!Jeg tenker på å ta pilot utdannelse,NAC kanskje.... Men det jeg lurer på om det er verd å ta den risken,å håpe på at jeg får arbeid hos SAS eller en annen opperatør eller ikke etter at jeg har tatt opp et lån på 800 000-1000000kr!? Kanskje andre som har gjort det eller tenkt og fundert på det samme har noe å tilføye? ----O L E M A R T I N--- Hei. Jeg tror det er verdt den lille risikoen det er å ta opp et så stort lån. AV v NAC's 156 elever som har fullført sin trening ved NAC, har 105 nå fått jobb i SAS. De fleste andre jobber i Widerøe, Luftransport, Air-Lingus, Skyways, Benair, Benavia og Guard Air. Har forresten en tante som er purser i SAS. Hun fortalte at det er store muligheter for å få jobb i SAS fremover pga store utvidelser av rutenettet. SAS vil ansette ca 100 piloter pr. år de neste årene. Det står faktisk på SAS Flight Academys hjemmeside at de har problemer i å få tak i nye piloter. http://sas.jobline.se/partnersite/sas/opportunities.asp"'>http://sas.jobline.se/partnersite/sas/opportunities.asp" TARGET=_blank>http://sas.jobline.se/partnersite/sas/opportunities.asp Jeg skal i alle fall søke ved NAC [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK

Hei. Du må vel ta opp vanlig studielån, enten hos Statens Lånekasse eller vanlig bank. NAC har jo en avtale med Fokus Bank i Bardufoss, slik at elevene kan få lån der. 800.000 NOK er utrolig mye penger, men sett fra en annen side går det raskt å betale ned lånet hvis du får jobb i SAS rett etter utdannelsen. 3-4 år så er du kvitt gjelden, noe de fleste andre som tar opp studielån, bruker halve livet på. Mvh Morten LN-MPK

Hei og takk til alle for svar! Jeg ser at mange har spekulert i at det kunne være tåke eller skyer som var problemet på punkt 2. Men jeg tror ikke det var det som var årsaken. For meg så det ut som om hele Scenery'et hadde forsvunnet. Det var liksom ikke noe landskap noen steder. Jeg trykte "S" noen ganger men det var fortsatt helt grått. [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Jan: "1. AP prøvde sannsynligvis å lande flyet for deg, og det er ganske vanlig at den vil skjære ut til venstre og med nesen opp. Vær klar over at Gardermoen ligger ca. 680 fot over havet, slik at hvis du har satt QNH riktig (i går 1018 Hpa), vil høydemåleren indikere ca. 680 fot når du står på rullebanen." Det var like før touchdown at AP krengte til venstre og opp. Hadde ikke jeg tatt over tror jeg at venstre vinge ville slått nedi bakken. Men... resultatet ble jo det samme selv om jeg prøvde å lande manuelt [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Fløy forresten den samme ruten i dag, uten SB, og da virket alt bra. Gjennom førte en pen ILS 01R ved ENGM. Men..uansett hva som forårsaket denne grey-out'en, får jeg bare prøve på nytt neste treningskveld. Mvh Morten LN-MPK

Hei. Må først få takke alle som hadde med meg å gjøre i kveld, og da særlig ENGM_V_App. Mye tullball med tur innom Sverige og det hele og landingen ble heller ikke som jeg hadde forventet [image]images/icons/blush.gif" border="0[/image] Problem 1. Like for jeg skulle foreta en ILS 01R ved ENGM, bryter auto-piloten ut og svinger kraftig til venstre og opp. Så dum som jeg er, slår jeg den av og prøver å rette opp flyet, men da treffer flyet bakken og jeg sitter der dum som en sau. Hva skyldes dette? (Ikke det at jeg er dum som en sau, men dette med auto-piloten?) Problem 2. Når jeg nærmet meg ENGM, kom fra EVNA, ble alt helt grått og jeg så ingen ting. Har Norway 2000 installert. Ble ganske desperat når jeg ikke så noe ved landing. For meg er det ganske viktig å få oppklaring i dette, slik at jeg kan prøve meg på nytt, neste treningskveld. Her er det jo alltid noen smarte hoder som kan hjelpe [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK

Må bare få gratulere deg med nydelige sider, Dag! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Morten LN-MPK

Hei. Fikk også brev idag om innkallelse til Rekruttskolen på Værnes. Du skal kanskje inn 10/7 du óg? Når det gjelder LFS, så tror også jeg, slik Christian skrev, at du må ha søkt deg dit på forhånd. Rekruttskolen og LFS er to ulike skoler. Kanskje vi snakkes til sommeren? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] Mvh Morten LN-MPK quote: Henrik Melbostad skrev: Hei Ble innkalt til rekrutt skolen på værnes idag, hva gjør man der? hehe Er det mulighet å begynne på flyskolen?

[image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Jeg er med! LN-MPK [Endret av Morten Husby 31-03-2001.]

Hei. Fant igjen et gammelt utklipp fra VG: "Med en hastighet på opptil 1000 km/t over bakken brukte MD-87 maskinen bare én time og 15 min. på distansen.(Oslo-Tromsø)" "(...) -Dessverre var det ikke mer enn tolv passasjerer om bord som fikk oppleve 'rekordflygningen'. DET SPARSOMME ANNTELLET PASSASJERER VAR EN AV GRUNNENE TIL AT VI RASKT KUNNE STIGE TIL 37.000 fot(11.300 meter)- og nyte godt av medvinden, sier kaptein Hagen." Hvorfor har antallet passasjerer betygning for hvilket FL man får? Kan vel ikke være at flyet er lettere enn normalt vel? Dette synes jeg var merkelig [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image] Mvh Morten

Hei. Etter at BOEING gav opp med å lage en konkurrent til AIRBUS A-380, har de bestemt seg for å satse på dette flyet istedet. Flyet kalles foreløpig for Sonic Cruiser, men det er godt mulig at når, eller hvis, det kommer i produksjon, vil døpes om til 787. Flyet vil ta 100-300 passasjerer og ha en fart over lydmuren. Høres for meg ut som om det skal bli en konkurrent, eller etterfølger til Concorde, når de blir for gamle. Mvh Morten

Hei. Kunne også tenke meg en treningskveld der vi nybegynnere kan prøve oss i luften, uten å være redd for at vi ødelegger for andre. Det er ikke sikkert dere synes at noe blir ødelagt av amatører(som meg selv), men jeg føler at jeg blir i veien når jeg ikke har så mye peiling. De fleste av oss kan en god del, men for min del er det særlig kommunikasjonen med ATC, som er et hinder, men som sagt føler jeg at jeg blir i veien. Kanskje ikke for ATC, men for de andre flygerne som må vente unødvendig lenge. Jeg blir med på en slik øvelses session, for nybegynnere! Ellers så har jeg fått et intrykk av at VACC Norway har det ganske rolig for tiden. Blir det ikke noen treningskvelder i løpet av våren 2001? Det ser iallefall ikke slik ut på VACC hjemmesider. Oppdater meg hvis jeg tar feil... mvh Morten

Hei. Jeg kan sikkert bli med, hvis du gidder å ha en uerfaren pilot bak spakene. Du blir kanskje nok stresset selv om jeg ikke skal være i veien? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Hvis du ikke har noe mot litt kaos(?), så kan jeg godt være med, og da helst VFR, hvis været tillater det. mvh Morten [Endret av Morten Husby 03-03-2001.]

Åsen Nord-Trøndelag

Hei. Jeg blir 19 på mars, så etter militæret til høsten skal jeg dra til NAIA. (Hvis jeg kommer inn da) Se på NAIA's hjemmeside og send en mail dit. Da får du en generell informasjonsbrosjyre i posten, der det også er lagt ved søknadsskjema. http://www.naiasc.com" TARGET=_blank>www.naiasc.com Ellers har NAIA en representant i Norge: Trond Hogner Siloveien 10 0574 Oslo email: naia.norge@c2i.net Ta kontakt med han hvis du har direkte spørsmål om skolen, for jeg tror ikke han har noe annen info enn den brosjyren du vil få fra NAIA. Skolen ligger i staten South Carolina, på østkysten av USA. Utdannelsen tar vanligvis 6 måneder og tilsammen vil du få loggført ca 248 flytimer og bli den stolte innehaver av følgende 6 sertifikater: PPL/A CLP/A Instrument Rating Multi-engine Rating Certified Flight Instructor Certified Flight Instructor - Instrument Alt dette koster for tiden $26.495 Nå er jo ikke dollar kursen særlig gunstig for oss så det kommer vel opp i 250.000 kroner. NÅr du kommer inn på NAIA får du automatisk et arbeidsvisa. Dette betyr at når halvåret er over, og du har bestått alle eksamener osv, kan du søke jobb i USA, og arbeide der i ett år. Dette er en glimrende mulighet til å samle flytimer, samtidig som man tjener litt penger. Jeg har lest om ett tilfelle, der en elev søkte på fire ulike flyselskaper rett etter endt utdannelse. Han fikk jobbtilbud på alle fire! Så da er det bare å velge og vrake... Det som er litt dumt med å ta de ulike sertifikatene i utlandet er at man må konvertere de hvis du vil jobbe i europeiske flyselskap. Nå har imidlertid NAIA et sammarbeidsprosjekt med Flyteoriskolan i Sverige. Dette tror jeg er nytt fra i år. Flygteoriskolan tilbyr koverteing av alle sertifikatene du får med deg hjem fra NAIA. Er ganske usikker, men tror prisen på dette vil bli ca 150.000 - 200.000SEK mvh Morten

Hei. Jeg vurderer å søke der jeg også. Det er enten NAC eller NAIA i USA som er aktuelle for meg. Har egentlig mest lyst til å dra til NAIA for det tror jeg blir en enestående mulighet til å lære både om en ny kultur, nytt språk osv. Det er jo liksom USA som er flygingens hjemland... Det blir vel litt synsing om ting som taler for og imot. Vi får se hva det blir til. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] mvh Morten

Hei. Vil bare nevne en bok om Værnes som kom ut i fjor(2000). Den heter: "Værnes - Fra høvdingsete til storflyplass". Den handler mest om det historiske ved flyplassen og ikke så mye fagkunnskap om fly, så det er kanskje ikke det du vil ha. Men uansett... jeg syntes bare det var verdt å nevne den. mvh Morten [Endret av Morten Husby 16-01-2001.]

Hei. Jeg har lenge tenkt på å starte med flyging on-line, har aldri hatt mot nok til å ta det store steget. Det er en ting jeg lurer på... Må det være treningskvelder for at det er folk som "leker" ATC, slik at det blir mer realistisk? For det er vel ikke store forskjellen på on-line flyging uten ATC eller "vanlig" flyging uten internett?? Jeg har registrert meg på SATCO og har brukernavn og passord klart. Kjører forresten FS2000PRO på en pentium III 800MHz maskin med 128 MB ram, ATI rage 128 pro 32MB og 20GB HD. mvh Morten [Endret av Morten Husby 16-01-2001.]

Hei. Det kunne jeg óg tenke meg å være med på.... En helg passer bra! mvh Morten