Åge Olsen

quote: Originally posted by Tarjei Lundarvollen: Hei Åge, et tips kan være: du er sikker på at mikrofonen er til pc bruk ? Vanlige mikrofoner har som oftest en annen impedanse og funker ikke så bra sammen med et lydkort, har du mulighet for å prøve en annen mikrofon ? Håper virkelig du får det til, for dette ser ut til å være det vi har ventet på [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif '>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Vennlig hilsen Tarjei Lundarvollen Heisann Joda, mic`en er type headset med bøylemic med riktig impedanse. Dog ikke en slik (svindyr kondensator/sukkerbit..) som kan være på kinnet og som tar inn like godt uansettt.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men det er et helt ordinært PC-headset som har gitt topp lyd i BC siden jeg kjøpte det. Som gammel studio-musiker har jeg forsket med strømkrevende walkie-mic`er, samt PTT-mic Electrovoice og Shure, og koblet motstand etc... men aldri oppnådd så bra lyd som denne El-Kjøp greia til 249.- Vel, jeg driver på... jeg driver på [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Åge

Har nå sittet i 3 timer og studert på all info som er om innstillinger,justert og atter justert, kjørt Test Mike, hørt på folk på SB/PC, tatt imot mange tips mens jeg var online, men akk... Enten er det noe riv ruskende galt med lydkortet eller mic`en min, eller så er jeg utrolig bortskjemt med BC-lyden, eller så er dette det største tilbakeskrittet som noen gang har vært foretatt på voice-fronten. Misforstå meg ikke: Jeg skulle SVÆRT GJERNE sett at dette hadde fungert, tatt i betraktning de fordeler RW tross alt har. Bedre stabilitet og andre fordeler som ramses opp i fleng, det er jo flott det!! Men når LYDEN minner mest om da vi i guttedagene brukte 2 doruller med matpapir og sytrå imellom, som walkie talkie, ja da syns jeg det hele virker komisk - rett og slett. Her finnes jo ikke antydning til diskant, alle høres ut som de har mega-influensa.? ( Jada - jeg har justert det som er mulig..) Som jeg sier, det er meget mulig det er noe feil med min maskin, men det er da merkelig at dette skulle skje akkurat nå? Dette var altså min mening, er det bare jeg som ikke fikser disse innstillingene..? (I så fall er jo ikke det første gang da men... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ) Huff - dette ble da litt av en utblåsning...det er ikke vondt ment, men jeg er svært mottakelig for (enda flere) tips... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Åge [Endret av Åge Olsen 04-10-2000.]

quote: Originally posted by Andreas Gimse: Såvidt jeg vet så låner NAS en F50 fra KLM fordi en av deres maskiner er på en "rutinekontroll". NAS Skal låne den i ca 6mnd mvh Andreas Hvorfor NAS benytter denne KLM-maskinen vet jeg ikke, men den flyr ihvertfall den vanlige vestlndsruta Bergen - Molde - Kr.Sund - Trondheim... og tilbake. Åge

quote: Originally posted by Tore Stabell Kuloe: ...den fine funksjonen man finner i BC, nemlig at du på forhånd kan assigne kanpper på keyboardet til de forskjellige voice-rommene man skal besøke på flyturen, og så er det bare å skifte mellom voice-rommene med et tastetrykk. Hei Den funksjonen tror jeg faktisk det er mange piloter som ikke er klar over... Vi ser det ofte - meget ofte, på ProController at flyene går i pause ved kanal-skifte. Alt tyder på at de altså legger ned FS-vinduet, plukker opp BC-vinduet for å skifte rom, og så fortsetter de å fly. Det er ikke nødvendig, fly i fullscreen hele turen, skift rom med et tastetrykk. Før takeoff vet man jo hvilke rom man skal innom, det tar 1 min. å assigne hotkeys til disse. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Åge

Hei Bjørn Du kan jo for eks. lese hva Tore skriver her, bedre kan det ikke skrives: http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000171.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000171.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000171.html ... og alle bør lese èn gang til hva Hans Pursche skriver lenger opp i denne tråden. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Åge

Da er den oppegående igjen, den faste voice-serveren med IP 148.122.161.77 Trenings-serveren til ProController er fremdeles nede, men kommer seg på beina om 2-3 dgr. Da med ny IP-adresse. Denne vil bli lagt ut her, samt på VACC/Training/Treningskvelder. ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

Da er den oppegående igjen, den faste voice-serveren med IP 148.122.161.77 Trenings-serveren til ProController er fremdeles nede, men kommer seg på beina om 2-3 dgr. Da med ny IP-adresse. Denne vil bli lagt ut her, samt på VACC/Training/Treningskvelder. ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

Hei Nå får en av våre ekte flygeledere korrigere meg her, men mener å ha hørt at "alle" rutefly i Europa som flyr etter en flightplan, får tildelt squawk fra en "squawk-bank" i Brussel eller en plass nede i huttaheita der... Dog er det fly som ikke får squawk på denne måten: VFR-flygninger, militære fly og noen charter-flygninger. På eks. ENVA har de fått tildelt 24 koder, fordelt på 3 blokker: 8 stk. for VFR: 4770 - 4777 8 stk. for innland ( stort sett militære fly): 5230 - 5237 8 stk. for Charter: 6xxx ett eller annet. Ø.Blakseth - eller noen av gutta boys, er det slik det fungerer..? På ProController har vi desverre ikke tilgang til denne "banken"... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway [Endret av Åge Olsen 15-09-2000.]

quote: Originally posted by Karl Andreas Olssøn: Heisann Jeg er ganske så fersk når det gjeller dette med å fly på nette. Har fått flydd noen turer med SB og BC og det har vært kjempe artig!!!!! Jeg har ikke så mye formeninger om hva som er best av RW og BC..... Jeg har i alle fall erfart at alle de andre scandinaviske landene har RW? Kanskje det er best vi gjør det å [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif '>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Et spårsmål: Blir lydkvaliteten eller noe sånt bedere i RW? PS: Takk for hjelpen på SB og BC Åge!!! Hei Karl Andreas - og takk for sist [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Du får vel inntrykk av at RW har frieksos ( og en dertil putrende lyd), når du leser innlegget mitt, men det var altså ment som en spøk. Samtidig kommer det vel frem at jeg mener BC har bedre lyd enn RW, ( det er ikke spøk) og mange er vel enige i det. Men det er jo ikke bare lydkvalitet som er avgjørende her. BC og RW har begge sine fordeler/bakdeler etter mitt skjønn, disse vil helt sikkert bli belyst i denne tråden, så følg med. (Syns jeg måtte skrive dette for ordens skyld...selv om du sansynligvis forstod det... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ) Vi sees på nettet - mail meg gjerne om det er spesielle ting du lurer på.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

Jeg har bil med nytt eksosanlegg. Nabo`n derimot, har bil med gammelt eksosanlegg, frieksos og stygg lyd. Jeg ser ingen grunn til å montere gammelt eksosanlegg for å få samme lyd som nabo`n... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Åge

Hei Roald Hansen - vår levende leksikon på slikt, kan sikkert svare deg på dette. Det han ikke vet/kan finne ut av vedr. det du spør om, det er ikke verdt å vite... Han kan helt sikkert svare deg på hvilken gjengedimensjon det er på hjulmutrene på nasehjulet til en 737-400...og om disse er links eller ikke - skulle ikke forbause meg... Tar du den Roald..? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

Hei Litt info om dette emnet: Uansett demokratisk avstemming/ 1 stemme avgjorde det hele/mange ønsker RW fremfor BC... etc..etc... Det som nå skjer er at VACC Norge skal klarlegge mulighetene for å kjøre RW på en maskin som vi kan administrere SELV. Maskinen har vi, men det er en del uklarheter om hvor den skal plasseres og hvem som skal drifte den. Jeg vil ikke utdype dette mer enn å si at VACC skal vurdere fordeler/bakdeler med RW/BC. VACC Norge og Dag Johansen skal ha et møte på dette snarlig, så får vi se hva som blir den beste løsningen. Det som bør vektlegges her, er at voice-programmet blir kjørt på en maskin med stor "kraft" og at vi kjapt kan restarte den ved ev. kolaps... Her er det Dag Johansen som har det siste ordet, fordi det er han, som med sin velvillighet og kontakter med folk som kan drifte en slik maskin, som vil foreslå hva som blir den beste løsningen for oss. Og får vi muligheten til å administrere denne maskinen selv, ja da bør vi absolutt benytte oss av det. Sverige`s RW-server er slettes ikke så stabil som noen hevder... Altså: Vi forstår at mange vil ha RW som "resten av verden", men det er mange brikker som skal på plass først. Etter dette møtet, vil vi nok komme med mer konkret info. Foreløpig ligger dette i en gråsone - vær litt tålmodig folkens... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

Hei Mange - svært mange spørsmål blir besvart her. Dette er informasjon som absolutt er verdt å lese, for nybegynnere så vel som viderkomne... Anbefales !! Åge

Hei 3 ganger-regelen er vel grei nok å forholde seg til, men som du sier - det skjærer seg ofte. Da blir det vel å følge med høyde og distanse med jevne mellomrom, og justere slik at det ikke skjærer seg.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Klippet dette som jeg en gang skrev på FlightSim Startup: ......................................................... Får du klareringen ”when ready descend”, kan du altså starte nedstigningen når du selv ønsker. Da er det greit å bruke den såkalte 3-ganger-regelen. Dette er også svært vanlig i det virkelige liv. Ved hjelp av denne, vil du få en fin/jevn nedstigning uten ”trappetrinn”... Eksempel: La oss si du ligger på 15000ft. Ta bort de 3 nullene og du har igjen 15. Multipliser med 3: 15 x 3 = 45. Hvis du nå starter nedstigningen 45 nm fra et bestemt punkt, vil du rent teoretisk være nede på "null" ved dette punktet, med en descend-rate på 17-1800ft/min. Men det er vel sjelden du får klarering helt ned til "null"..du får f.eks.: "When ready descend, and cross GRK at 4000ft". Vi regner: 15000ft - 4000ft = 11000ft. 11 x 3 = 33. "Start of descend" blir 33 nm fra GRK. Du skal jo ikke ned til "null", altså må du trekke fra disse 4000ft, før du ganger med 3. Så kommer det som er litt viktig: Ved hjelp av distansemålingsutstyret og høydemåleren i flyet, kan du hele tiden følge med og justere nedstigningen din, vi bruker "GRK 4000ft" som eksempel igjen: Høydemåleren er straks nede på 10000ft. Du ser at distansen til GRK er 29nm. Hva skjer her..? Jo, du går ned for brått: 10000ft - 4000ft = 6000ft. 6 x 3 = 18nm. Du vil være nede på 4000ft 11 nm _før_ GRK. Nå bør du redusere descend-rate, (flate ut litt), slik at du "tar igjen" dette... ............................................................ Dette visste du kanskje fra før, men jeg tviler på om det er noen tabeller/fasit på dette, da det er svært avhengig av speed og vindforhold etc. Og da blir det vel å følge med som nevnt over. Det er ikke bare hos deg det skjærer seg, mange piloter descender med for stor hastighet, og glemmer tydeligvis å sjekke dette. Høyde ( minus nullene) X 3 skal altså ( sånn røfflig) stemme med gjenværende distanse under hele nedstigningen. ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway [Endret av Åge Olsen 02-09-2000.]

Hei Ta en titt her... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] http://www.satco.org/registration.htm"'>http://www.satco.org/registration.htm" TARGET=_blank>http://www.satco.org/registration.htm ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

..denne gang. ( Tirsdag 29/8 kl. 2100 ) Dette skyldes en maskinfeil, vi håper at vi kan bruke trenings-serveren neste gang. ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

..denne gang. ( Tirsdag 29/8 kl. 2100 ) Dette skyldes en maskinfeil, vi håper at vi kan bruke trenings-serveren neste gang. ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

quote: Originally posted by Ole-Jørgen Søberg: Men bremsene kan vel brukes "digitalt" (av/på) i tillegg til rudder? Hei Ole-Jørgen Ikke som jeg har hørt om.... ? ( I MSFS ) - men nå er det også lenge siden jeg har prøvd dette da... Hvis noen har oppskriften her, er jeg meget takknemlig [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

quote: Originally posted by Ole-Jørgen Søberg: Dette visste vi fra før, men det er jo fint at de jobber med saken. Hei... Joa, det er vel og bra. Nå skal ikke jeg være alt for negativ, men den gang CH kom med de første Pro Pedals, skrev de faktisk presis det samme, men den gang om tå-bremsene: Note: Flight Simulator 95/98 does not currently support toe-brakes. We are continually working with..... "Continually working" er vel et relativt begrep.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Pst: Går fint å få toe-brake på FS2000, men på bekostning av rudder...blir liksom ikke det samme da [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway [Endret av Åge Olsen 21-08-2000.]

Hei Michael Det der er du nok ikke første person som har lurt på... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Hvis du høyreklikker på radarskjermen din, får du opp en liten meny - der står blandt annet " Lock Anchor". Ta bort haken foran denne. Deretter kan du holde krysset ( ankeret) en plass på raderen og venstreklikke, og du ser at et lite kryss blir stående der. Flytt deretter det store krysset og hold det en annen plass på radaren, (ikke klikk).... Nå kan du helt nederst, under inputline på ProController, se bl.a. distanse i nm, samt hdg fra og til (F og T) det lille krysset som du først satte en plass. Slik kan du eks. sette krysset på en NDB som du ønsker at flyet skal fly mot, og deretter holde det over selve flyet, og du kan lese av hdg og distanse.... Pst. Husk forskjellen på F of T... fra og til... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Dersom du klikker nede på feltet hdg F og T, kan du også få opp co-ordinater hvis du ønsker det. Klikk en gang til for å gå tilbake til hdg F og T... Dette er en veldig kjekk sak å ha som hjelpemiddel. Lykke til!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway [Endret av Åge Olsen 20-08-2000.]

Du skriver: .msg LN-ABC....jasså, ute og flyr du også Martin..? ( Hvis ikke noe er endret på den nye SB da... ? ) På BC må du assigne en "whisper"-knapp til den du skal hviske til. Høyreklikk vedk. i BattleCom-vinduet, velg Player Whisper 0,1,2, etc.... Da vil kun han høre deg. Når du hvisker til andre bør du være klar over en ting: Er du i et annet voice-rom enn den du hvisker til, hører du ikke om han er i samtale med eks. controller. I værste fall vil du da prate i munnen på controlleren, noe som selvfølgelig er distraherende for mottaker. "Whisper" bør alltid innledes med en kort setning, eks. " Ole på whisper"....og VENT så til motparten bekrefter at han kan prate. Hvisker du derimot fra samme rom, hører du om vedk. er i samtale eller mottar en melding.... Avbryt da hviskingen straks. Dette gjelder selvfølgelig mellom controllere også... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway [Endret av Åge Olsen 17-08-2000.]

Alle flyplasser som ligger over havets nivå, har lavere QNE enn QNH. ( Standard-atmosfærisk) QNE i dette tilfellet er 1000, og dette øker med 1 hpa pr. 8 målte mtr. ned til havnivå. ( Flyplassen ligger på 24 mtr.) Da ender vi opp på 1003. Schipool Amsterdam er eneste jeg kjenner til som ligger under havnivå. Håper ikke jeg dummer meg totalt ut her nå da men.....det må da vel bli slik..? ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

VACC Norway`s Training-sider er nå oppdatert. Her finner du bl.a. høsten`s treningsprogram, samt mye annet interessant trenings-stoff for såvel piloter som kontrollere. Retter en stor takk til Roar Sandøy og Bjørn Ramsland som har planlagt og tilrettelagt treningsprogrammet, og ikke minst jobbet (dag og natt) med å gi siden et nytt ansikt. Startskuddet går 29 aug. med treningskveld, deretter .... ja ta en titt selv.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] VACC Norway`s treningsavdeling har herved gleden av å ønske alle sammen velkommen til en fohåpentligvis lærerik høst !! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

VACC Norway`s Training-sider er nå oppdatert. Her finner du bl.a. høsten`s treningsprogram, samt mye annet interessant trenings-stoff for såvel piloter som kontrollere. Retter en stor takk til Roar Sandøy og Bjørn Ramsland som har planlagt og tilrettelagt treningsprogrammet, og ikke minst jobbet (dag og natt) med å gi siden et nytt ansikt. Startskuddet går 29 aug. med treningskveld, deretter .... ja ta en titt selv.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] VACC Norway`s treningsavdeling har herved gleden av å ønske alle sammen velkommen til en fohåpentligvis lærerik høst !! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway

quote: Originally posted by Kjell Martinsen: Tøft!!! Forresten: Er piloten forpliktet til å returnere dersom han har mistanke om at det har vært lynnedslag i flyet? (selv om alt tilsynelatende fungerer som det skal) KjellM Hei Med forbehold, det tror jeg faktisk ikke. Har selv vært med på en sånn ( temmelig ubehagelig) hendelse. Rett etter take off Molde, kom der et durabelt smell, samtidig med et blits-lys. Flyvertinnen mistet balansen og deiset i fanget på en kar rett over midtgangen der jeg satt. Nå skjer det meg...tenkte jeg. Det som jeg bare leser om... nå skjer det meg. Kapteinen var "lyn-rask" med å gi følgende info: "Mine damer og herrer, det dere nå sikkert både hørte og så, var et lite lynnedslag som tilfeldigvis traff oss. Dette skjer av og til på vestlandet på denne årstiden, og har overhodet ingen betydning for resten av turen. Vi fortsetter altså som planlagt til Kværnberget. Takk". Køen til toalettet ble ganske lang husker jeg... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Snakket senere med en kjenning i LV, som sa at lyn-nedslag i fly slettes ikke er så farlig som folk ofte tror.... (?) ------------------ Åge Olsen/SATNOR4 atcc@molde.online.no http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway