Jens Leo Iversen

Interessant film! Hvor pleier du å fly Fokkeren? Fra skyggen i begynnelsen tipper jeg det er F70 -riktig?

5. mai flyr Air Berlin på langtur fra Berlin til Nordpolen: http://reise.bt.no/reise/article4270683.ece

Takk for opplysningene! Nå dukket det plutselig opp noen interessante bilder jeg tok for lenge siden og som jeg aldri fant igjen

Nei, jeg kom bare tifeldigvis over den.

Fikk litt sans for denne: http://www.flywestwind.com/WTC/WTC/prayer.html

Mari Boine Mattis Hætta, som joiket Sámiid ædnan i MGP i 1980.

Gratulerer, Benny!

Kan det tenkes at de sier "runway 15 free" istedenfor "runway 15 33"?

Hvor ligger statistikken?

http://www.bt.no/nyheter/utenriks/Flere-sprekker-oppdaget-pa-Airbus-superjumbo-2643027.html

Gratulerer! Dette var veldig bra jobbet! Jeg trodde det var Anders som var litt trøtt da jeg jeg hilste god morgen til Oslo Control lørdag formiddag, og han svarte med god ettermiddag. Men så viste det seg at det var jeg som hadde stått litt sent opp - klokken var over 12, så Anders svarte helt korrekt

signert

Anbefaler at du kjøper nav data fra Navigraph. Da kan du laste ned siste AIRAC versjon både til PMDG og til FS Commander, og begge deler vil få samme data. http://www.navigraph.com/www/fmsdata.asp Du trenger: PMDG (all products), og Flightsim Commander 7.x / 8.x / 9.x Har du flere flytyper på listen hos Navigraph kan du laste dem ned uten tillegg i prisen. Eventuelt kan du lage en flightplan i FSCommander og lagre den i PMDG format (Save as..) - da kan den lastes gratis opp i FMC på din PMDG NGX. Det er ikke meningen at du skal lage en FP i FSC og så taste de samme punktene inn manuelt i FMC.

13006KT betyr vind fra retning 130 grader med hastighet 06 knop. Da ville jeg brukt RWY09.

Hun hevder i hvertfall at hun bygger et fly her: I'm building an aeroplane

Christian: Forsøk å trykke EXEC knappen på FMC en ekstra gang før du går til N1 LIMIT og TAKEOFF REF. På TAKEOFF REF siden må du velge verdi for FLAPS før V1, VR og V2 kommer opp. Erik: Takk for tipset. Regner med at det er den beste løsningen, for FSC9 kan jeg oppdatere med nye AIRACs fra Navigraph. Daniel: Ulempen med å fly ruter som er planlagt direkte i FSX, er at du ikke får oppdatert AIRACS data i FSX. Dessuten er det bare APPROACH prosedyrer som kommer opp når jeg trykker PROC knappen på GPS. Hadde håpet at DEPARTURE prosedyrer ville komme opp når jeg trykker PROC knappen før avgang, men det skjer altså ikke. For meg blir det da uaktuelt å fly SID&STAR med GPS, bortsett fra når GPS kan programmeres fra FSC9. Å fly SID&STAR med FMC er OK så lenge FMC støttes av Navigraph. Ellers er jeg enig i at det er en morsom utfordring å fly SID og STAR manuelt vha tradisjonell navigering

Jeg har lært meg å bruke GPS når jeg skal fly fra en flyplass til en annen i FSX. Jeg får også til å fly STAR med GPS når jeg nærmer meg destination. Men jeg har ikke funnet ut hvordan jeg skal programmere og fly en SID etter avgang. Noen som har lenker til youtube eller andre tips?

Istedenfor å vente på at TWR skal snakke kan du selv ta initiativ, f eks: "Tower, this is . Radio check." Hvis tårnet høre deg vil han svare: ", Tower, I read you five by five." Og hvis du hører dette svarer du: " I read you five by five, ". Det første tallet angir lydstyrken på en skala fra 1 til 5. Det andre tallet angir lesbarheten: 5 er helt tydelig, 3 er ganske forvrengt, og to er nesten ikke lesbart (mye klipping for eks).

Har du stilt inn COM1 radioen i flyet på den frekvensen ATC bruker? For å se hvilke ATC frekvenser som er online klikker du ATC knappen i FSINN kontrollpanelet. Da dukker det opp et nytt vindu ("INN ATC") med frekvensene på de ATC som ligger innenfor din radios "rekkevidde". (Vær oppmerksom på at hvis det er lite trafikk kan det gå lenge mellom hver gang ATC sender noe på radioen.)

Hvis du ikke har tegne-verktøylinjen synlig, høyreklikker du på verktøylinjen og velger "Tegne". Så lager du en tekstboks fra tegneverktøyet, og plasserer tekstboksen på arket. Fyll tekstboksen med svart farge (fra malingspannet). Velg skriftfarge Hvit fra skrift-verktøyet, og skriv i vei.

Fikk dessverre ikke flydd pga andre avtaler i dag. Satser på å bli med på neste forsøk. Stå på! Jens leo

Gratulerer!

Viktig å få tatt en beslutning i tide så annonsen kommer ut. Her får vel event manager bare ta en sjefsavgjørelse for denne gangen. Nye ENBR er neppe klar til neste onsdag.

Nå ser det ut til at vi får et nytt og oppdatert FSX scenery for ENBR, og da syns jeg det er en god ide å introdusere det nye scenery med brask og bram i et Norway Online Day event med full bemanning på ENBR og ENSV_CTR. Jeg håper samtidig at mange vil gå over fra FS9 til FSX så ATC får et felles ENBR scenery å forholde seg til i Euroscope. Da kan sektorfilene justeres så de passer med FSX scenery og ikke med FS9 scenery som i dag. Ellers har jeg ingenting mot at vi normalt bemanner ENGM under Norway Online Day. Jens Leo

Jeg støtter Tore's ide. Rette vedkommende kan f eks kontakte event manager for Longitudinal Tuesday og be om å få forlenget lengdeaksen sånn at den strekker seg fra Milano og helt til Oslo. Det burde også gå an å samarbeide om et skandinavisk event med ESSA og ENGM samlet, istedenfor dagens "Stockholm ESSA Weekly Thursday". Vi tilhører jo en skandinavisk avdeling av VATSIM, og ikke en svensk eller norsk avdeling. Men før vi tar det skrittet må vi uansett sikre at vi stiller nok ATC til at vi kan bidra på sånne events.