Johnny_Nikolaisen

Lander man ikke alltid med full throttle på carrier? Sånn fritt etter hukommelsen fra noe på Discovery. Muuulig denne har blitt postet før. [video:youtube]

Bare å booke en tur til Cape Town ser jeg. :cool:

Hvem er det som lager den? Eneste noenlunde realistiske alternativet akkurat nå er jo Dodosim 206, men en like bra AS350 hadde jo vært genialt.

Gratulerer med nyinvesteringa (eller nyleasingen), vakkert! :cool:

Nattflyging med min høyt elskede Cera 412. Litt photoshop for å lyse opp bildene og fikse litt på landingslyset. Tøffe karer flyr med hjelmviseret nede i mørket også. :cool: På vei inn for å plukke opp de som satt ute i kulda og venta: Landing på Sitka: Parkert. Gjorde forresten en brøler i går, jeg skulle fly fra CBW4 til PAPG og på kartet var det rett vestover og en kort tur sørover etter fjorden, men det ble jo fullstendig bom når jeg sjekket kartet halvveis. Tydeligvis peker ikke toppen av kartene mot nord. Jeg så ingen kompasstjerne så jeg tenkte ikke over det. :grin: Noe å lære hele tiden. God jul folkens!

Ingenting konstruktivt, men det første og de siste 4 bildene var utrolig flotte!

God jul!

Hehe, ja, men NH90 er ikke så ille, bortsett fra SAR utgaven med høyere tak. Håper egentlig på Bell UH-1Y, en moderne og lengre 412. NH-90, Super Puma, S-92 og EH101 (AW101) var regnet som alternativene til Sea King for noen år siden. Super Puma beredskapen som er nå gjelder vel kun oljeindustrien (?), samt sysselmannshelikopteret på Svalbard.

Skål for 100.000 til! 2018.. var det ikke snakk om å bytte ut 412'en for noen år siden da NH90 sirkuset sto på som verst?

Nei, jeg frykter det vil ha negativ virkning på arbeidsmoralen i firmaet. :whistle:

Hehe, visste ikke hva multiplier gjorde så jeg hadde ikke justert den. Satte den ned nå, sammen med lønnskutt til pilotene.

Må passe deg for høyspentlinjene når du flyr i mellom åsene. :grin: Riktignok bare mastene som er montert enda, det er vel ikke største problemet. Fine bilder igjen! Ivar, bare to millioner kroner i dag altså? Dro inn 2,9 mill i dag, ikke for å skryte.

Takker, sjekket på forumet og det er visst bare en aircraft.cfg justering. Det samme gjelder visst sjøfly uten parkbrems, for dere som bruker det.

Registrerte Heli Link i går, problemet er at ingen av helikopterene mine har parkeringsbrems. Kommer til å slite med ratingen min etterhvert!

Veldig fin bildeserie! :cool: (Selv om det er feil type 206, er jo Bell som er tingen. )

Vakkert fly, men er det bremsefallskjerm som henger i halen eller?

Trenger dere bakkemannskap er det bare å ringe, har truckførerbevis! :grin:

Litt mistenkelig at det er 0 timer på flyene da... :grin:

Ivar, du glemte å si hvor hytta er, så jeg valgte en tilfeldig en. Her står Rangeren ved hytta ved Devil's Elbow, etter ei uke på tørrfor så er det på tide å stikke østover til Petersburg. Tross alt litt mer lukseriøst der. 206'en har fått nye farger og standard Bell livery. Fikset litt på logoen også, så nå er sirkelen endelig i perspektiv. :grin: En siste kikk på hytta og seilbåten (Sikkert på tide å få den på land...) Over Keku Creek. Improvisert navigasjon, men det gikk mest på kart og kompass så det har jo gått framover fra å følge GPS'en. Men mye å lære enda. Duncan Canal foran nå. Den lille hvite flekken oppe til venstre er en DeHavilland. På ATC høres det ut som at det ikke finnes noe annet enn DeHavilland i hele Alaska. Til høyre for midtstolpen er dalen innover til Petersburg, snart framme. På vei over Duncan Canal. Lavt skydekke, så det er greit å følge dalen så man har litt høyde for å ta en autorotasjon om nødvendig. Enda en ting jeg må huske på å trene på snart. :eek: Johnson Petersburg stripa er i sikte! Fiskebåthavna i Petersburg. Hvorfor det ligger en rosa båt til kai aner ikke jeg. Mulig Gay Pride Parade kanskje? Fikk veldig mye lagg på vei inn over flyplassen, så siste delen av innflyginga ble ikke pen, men landinga var heldigvis myk. Trygt nede og ikke en dressmann i sikte, dette var en vellykket tur! :cool: Det ble en del bilder, men det var en ganske lang tur også når man flyr i 100 knop. :grin:

Begynner å bli vant til å se flotte bilder fra deg, men dette var virkelig pent! Ser ut som at det er ordentlige lys mange steder i byen?

Tja, skulle vel bli 1,2 milliarder fot til månen (ut fra gjennomsnittlig avstand), så det hadde vært ganske langt igjen uansett.

Hmm, skjønner. Dere skulle ha brukt dette skjemaet i stedet, så hadde du sluppet det problemet. Ikke like pent som svart, hvitt og rødt akkurat.

Dette ser bra ut ja, men skulle fargen under vært litt mørkere kanskje?

Hei igjen, sitter å skriver dette fra ukjent sted i Alaskas villmark (utrolig hvor trådløst nett når fram), etter at Heli Link investerte i en Bell 412 så er vi (jeg) nå under etterforskning hos FBI for mulig kreativ bokføring. Tørrpinnene i dress hadde problemer med å forstå hvordan et nyoppstartet enmannsfirma kunne ha råd til 4 helikoptre, baser på Sitka og Johnson Petersburg, og firmastrandhus på Hawaii. Jeg kan egentlig bare beklage meg over at FBI ikke har nok fantasi til å forstå mine helt logiske bortforklaringer. Inntil FBI blir lei av drittværet og drar sørover igjen så kan jeg i hvert fall vise fram noen bilder av nyinvesteringen på bakken, samt et annet lakkeringsprosjekt som ble unnagjort før 412'en ble levert. JetRangerene får nok nye lakkeringer i de samme fargene etterhvert de og. Privat lakkeringsjobb for kunde: (Egentlig litt trening på å lage livery med kurvede linjerg, veldig morro selv om resultatet ikke ble så fint.)

Utrolig flotte bilder og vakkert fly!