Pasi Jorgensen

Fant en F16 som jeg hadde "test" malt for en stund siden, fyrte opp og tok en tur over ett beta foto scenery over finnmark og nord troms. Over Norkyn halvøya med Tana fjorden i forgrunnen. Her er vi kommet litt nærmere, Tana elven i forgrunnen. Flyr langs Tana elva, deler av Varangerhalvøya skimtes i bakgrunnen. Nesa er satt mot Lakselv, storparten av Varangerhalvøya sees i bakgrunnen. Utsikt fra cockpit over Norkyn halvøya Andre veien, mot Porsanger Over Porsangerfjorden, Honningsvåg opp til høyre i bildet Og motsatt vei igjen, innover Porsangerfjorden, Lakselv ligger innerst i fjorden. Ett bilde fra cockpiten, ligger ett sted mellom Hammerfest og Hasvik, Altafjorden i bakgrunnen. Øksfjord Jøkulen Svinger innom Sørkjosen Dette sceneryet ble laget kun som en test på hva som gikk an og hvordan det ville se ut, siden oppløsningen ikke er noe å skryte av. Delvis pga tid, men også kunnskap, så ble "vann masken" utelatt også....og nå har jeg klart og rote bort source files (pc'n kræsja), så prosjektet må evt. startes på nytt igjen hvis jeg noen gang får tid.

Frode: Heh he...takk, joda, det er ganske interessangt, det er jo en litt annen type flyving enn "normalt"...hva enn normalt er? Det er vel ingen annen simulator som gjør det bedre en denne (utenom hva du finner hos NASA ) Selv om det er en del og holde styr på, så er det forskjellige vanskelighets grader man kan starte med, så det er ingen grunn til og ikke prøve sim'en. Dette er vel det mest ekstreme formen for flyving som finnes vil jeg påstå, og det er jo morsomt og "få med seg" hvordan det gjøres og "oppleves" gjennom dette programmet. Otto : Ja, det er en ganske spesiell "opplevelse" dette De har vel sluppet ett nytt mission nå, men jeg har ikke kommet meg gjennom det første enda Tar jo litt tid da, men det kan vel overføres til brukstid kontoen (dvs. levetid for simulatoren), så det er jo positivt. Selv om det går og skippe mellom "action" delene, så kjører jeg for det meste in real time, 'litt' jukser jeg vel...men ikke mye (er jo ikke helt "simulere virkelighet-sitte i romdrakt" freak heller...lol)

Morten : Kan jo hende det er en ide Ruben og Torstein : Takker så mye Eivind : Sceneryet som er brukt er georender "Alaska cinematic" VOL 1 & 2, disse er egentlig for FS9, men med nye ACFAD's tenker jeg det er "berre lækkert" i FSX også. Selvfølgelig har jeg ikke peiling på ACAFAD, så hos meg, så er det diverse problemer med noen flyplasser, slikt som at rullebanen henger i lufta osv....lol....men utsikten er jo så fantastisk, minner jo mye om norsk natur dette her. Får vel se om man finner tid til og rette på flyplassene etterhvert så er sceneryet godt som gull

Flving kan vel inbefatte mye, alt fra ett simpelt hopp til....dette : Launch Up, up, up and away Utsikt fra Commander siden Ingenting varer evig, på tide å gi slipp på booster rakettene. Er vi fremme snart? Litt til så... Der var jaggu meg tanken tom. Så kvitter man seg med "dødvekt", kanskje en av grunnene til at man blir vektløs? Så suser vi baklengs inn i horisonten. (Afrika og elfenbenskysten i bakgrunnen) Rotasjon til "mission attitude" er påbegynt. Fremdeles suser vi baklengs og solnedgangen forsvinner bak oss. Etter dette siste bildet forsvant vi "to the dark side of the earth" så noen flere bilder blir det ikke før sola viser seg igjen, her er det mørkt som f**. Kan jo nevne at her taes det ikke pauser, her ombord jobber man midt på svarte natta også. Romfergen blir rotert til mission attitude, diverse systemer aktiviseres mens andre de-aktiviseres. Payload luken aktiviseres og åpnes, og bak i kjerra har vi med oss Hubble teleskopet som skal ut på sin jomfru ferd. Disse missionene tar forferdelig lang tid (hvis man ikke jukser da) og det er en hel armada av knapper som skal trykkes og vries, FMC'er som programeres osv. Men så er det jo bare en sim, så det går an å trykke på pause og save, noe jeg har gjort så turen fortsetter når jeg får tid. Simulatoren som er brukt er SSM2007 (Space Shuttle Mission 2007)

Takker..........nei, er nok ikke dreven. Er første gang jeg tar screenshots faktisk, uten om for og lage thumbnails og installere som trenger ett bilde eller to for syns skyld. Og de er jo heller ikke av det "artistiske" slaget akkurat, ikke er jeg det heller. Er vel mest berømt for og være en elendig fotograf "in real life" med mange uspennende motiv og uheldige vinkler i min portofolie..ha ha ha ha

Over hos Avsim, søker du etter simpicshot.zip Mange instillinger, lagrer i JPEG format osv. Tok like greit og kopierte hele beskrivelsen fra Avsim, så slipper jeg og skrive eller forklare så mye selv...he he he File Description: "It makes storage of Screenshots and at the same time it's possible modify the picture before storing on the harddisk. It uses in addition routines of the popular Freeware program "IrfanView". The author has me permitted to pack its program in my ZIP file. It probably functions like that to nearly each well-known program "FSSCREEN". The most substantial differences are: picture numbers of 1-99999 + freely selectable Prefix, storage begins always after the largest number (gaps are not filled), a cutting off of the circulating edge possible (FS2004 1 pixel, FSX of 2 pixels), upper and lower edge can be removed (status bars), arbitrary scaling (with Resample), sharpnesses with selectable value, save in the JPEG format, not changed screenshot can be saved, place of the pictures freely selectable (new folder can be provided in the dialogue box), sound for key pressing, brightness and contrast changeable, cursor in Screenshot yes/no, black and white picture provide, multi-SHOT function with 2 variants, Tray Icon, display in the task bar (accessibility over ALT+TAB) yes/no "

Kan jo sneie innom en episode, men navn og sted/tid er ikke tatt med, av mange årsaker. Vi var 2 helikoptere, på vei inn for landing, og på den aktuelle flyplassen var det right-hand traffic for helikoptere og left hand for fixed wing. Egentlig, begynte det kanskje litt tidligere, for på radioen ble det gitt take off klarering til ett småfly, og ikke lange tiden etterpå, så ble det litt rabalder da det viste seg at piloten hadde tatt av i motsatt retning enn den han var klarert for. Det oppstod jo "litt" komunikasjon mellom tårnet og denne piloten, og tårnet brukte noen fraser som ikke er helt standard i normal radio bruk...lol Ja ja, tydeligvis slet tårnet med og være klar på instuksjonene som ble gitt til denne piloten...eller kanskje det var piloten som slet? Vi andre hørte og forstod jo ganske godt hva som ble sagt ihverfall. Så her kommer vi susende inn i pattern, så får vi beskjed fra tårnet "om og holde øynene opp for denne %*#" (sitert ordrett fra kontrolleren) som vimset rundt omkring, og like etter han hadde sagt det, vroooooooom, der kom han 90 grader fra høyre og fløy midt imellom oss (vi lå etter hverandre, riktig nok med ett par hundre meters mellomrom), men han var jo helt på villspor he he he Og DA kan jeg love deg at radioen begynte å gløde, og tårnet var ikke nådig. Standard radio prosedyre og fraseologi for ut viduet og ble erstattet av ganske grov, direkte tale som kanskje ikke egner seg på trykk. Men kort oppsumert (og sterkt redigert), fikk denne piloten beskjed om og lande, ta med seg loggbok og sertifikat og ASAP raportere seg i tårnet.....

Tok meg en tur for litt siden, skulle levere en ny paint til kunde. Paintshopen ligger avsides til i Alaska. Dette er første gang jeg legger ut bilder, så nå må dere være snille med meg, ellers blir det flere bilder. Har skalert de ned til 600X? størrelse, av mange grunner, mest pga dårlig fart på "min" linje.

MHTG, Tegucigalpa, Hovedstaden i Honduras.