Eirik - C Varvik

Og det mest skammelige er at det sikkert er en familie, siden det blant annet var en på 16 og en på 46 år der.

Regner med Track IR ble solgt?

Er denne solgt?

Hvorfor sender man bestandig pm i salgstråder? Kan du heller ikke bare skrive pris osv dere kommer frem til her, slik at andre slipper å spørre om nøyaktig det samme 100 ganger.

Denne selges nok ikke for 12 000,- som er høyeste bud akkurat nå. Var vel bud på over 900 000.- sist den lå ute, og den ble ikke solgt da heller.

Alt ordner seg for snille gutter Du får komme nordover, vi trenger vikarer

Nei, fant det ikke noen plass på nett heller nå. Så kan være det er jeg som tar feil, men mener kjøretøy og slikt at du må ha klasse b for å kunne kjøre, tviler på at dette er lokale forskrifter(?) Vi har iverthfall det. Ellers er stueryrket en kjempe jobb, og jeg ønsker deg lykke til

Du får nok ikke kjøre flyplass kjøretøy om du ikke har klasse B. Første de spurte om da jeg startet i Røros Flyservice var sertifikat Men, trodde man måtte være 18 for å få ID kort hos Avinor.

Heheh.. Jeg tror ikke vi er så mange, men noen er vi. Men, jeg beskytter ikke Norwegian i denne diskusjonen fordi jeg arbeider med bakketjenester for dem. Hva i all verden har jeg å tjene på det? Like ikke Norwegian bedre enn andre flyselskap, og har ingen grunn til at jeg skal ønske å beskytte dem noe mer enn andre. Men i denne saken, var det ikke Norwegian sin feil, men han som ikke hadde lest det han aksepterte når han bestilte bilettene.

Om du skal klare å konkurere med de andre VA'er der ute, så må du nesten være genial innen webdesign, koding og hele pakka. Folk joiner ett VA som ser sinnsykt bra ut. Går veldig mye tid til ett VA, alt som skal administreres. Når det gjelder koding, må du nesten ha slik at man kan logge seg inn, dvs eget brukernavn og passord til alle medlemmer, mulighet for å sende ut e-post til alle medlemmene, automatisk tildeling av ruter (må såklart ikke ha det) samt stort omfang av forskjellige ruter slik at folk ikke blir lei. Tar tid, men om du setter deg skikkelig inn i alt kan det nok gå bra Det kjedelige er jo at det er så sinnsykt mange VA der ute. Anbefaler deg til å registrere deg på forskjellige av dem å studere oppsett av sider, hvordan de løser rute tildeling og alt.

Skjønner. Der har du heller noe du faktisk kan klage på, dårlig service. Her kan du feks sende en e-post til Norwegian hvor du forklarer hele greia.

Pris på throttle?

Hva kan være værre for motorene enn bird strike? Jo, rist strike Derfor, hadde det vært så enkelt så hadde de sikkert gjort dette for lenge siden, hva om risten løsner og går rett i motoren?

Du har tydligvis ALDRI løftet en eneste koffert over 20kg, å stue 110 kofferter på 35kg hadde du aldri maktet, og det er nettopp dette som forhindres ved å ha slike regler og dyre gebyr for overvekt over 20kg. Dette er forresten regler samtlige selskaper har, kanskje har akkurat du vært heldig når du feks har reist med SAS, men enkelte er heldige og slipper unna uten å betale men med beskjed om at "Du må pakke bedre neste gang" dette skjer nok i Norwegian og alle andre selskap også. Men fakta er at de fleste har regler for alt over 20kg skal betales for. Det er likegyldig hvor mange kolli du har, om du har kolli på over 20kg må du betale overvekt uansett hvor idiotisk Aslak finner det, nettopp fordi dette er reglene deres. Og klage på dette etter du har bestilt og akseptert regler og vilkår er for dumt. Over til neste, lavmålsselskap? Jeg kunne ikke brydd meg mindre om hva forskjellige folk mener om ulike flyselskaper, men at du kommer med en slik kommentar viser bare hvor trangsynt du er. De fleste selskaper har regler på antall kg per kolli, uansett om du har betalt 1 eller 10 000 kolli kan du kun ha 20kg per kolli. Om du har funnet ut noe annet, vis meg referanser. SAS tar 50kr per kg over 20kg innen norden. Finnair tar vel 85kg per kilo over 20kg innen Europa. Kan ikke si annet enn at disse reglene gjør vår dag som arbeider på flyplass MYE lettere, og jeg betaler gladelig overvekt om jeg har når jeg reiser.

Heheh.. Skulle akkurat til å poste at jeg også hadde funnet rapporten, takker

Um, har dette flyet vært i en ulykke av noe slag? Virket kjent Og, er dette flyet også fra Statens trafikk flyverskole slik som LN-TFJ?

Jada, det jeg mente var at de som arbeider som stuere der sikkert ikke har fått opplæring på betalingsterminal osv slik som de på innsjekk har. Derfor kunne de ikke ta betalt av deg Regner med dette er en stund siden, Norwegian satser veldig på dette om dagen.

Ja, er nok stuere som har jobbet på spesialbagasje / bagdrop der. Og du har vært heldig, ring norwegian du får sikkert lov å betale

Har man en dato og rute nr kan man iverthfall finne ut hvilket fly som er planlagt på den avgangen.

Jada, jeg sender daglig barnevogner, rullestol osv gratis. Fakta:

Feil. Barn under 2 år har barnevogn gratis. Gjelder også gåstol og rullestol.

Direkte fra Norwegian nettsider. Mange som går på en liten smell her, og pakker 3 kofferter på 20kg, og kommer til flyplassen og sier de må betale for det ene, for de har bare fått mulighet til å betale for 2 på nettsidene. De må da betale overvekt på 20kg på det siste kolliet, siden Norwegian maks har 2 kolli per pax. Ser noe var raskere ute enn meg

Reglene er: Inntil to kolli per person, a 20kg. Det er utrolig mange som da tenker " Ah, 40kg, mer enn nok" så pakker de en jævel tung koffert og drar til flyplassen. Og må da betale overvekt, for alt over 20kg i det ene kolliet, som er reglene. Har du over 32kg, får du ikke sende kolliet. Slik er det, om du ikke liker reglene deres så trenger du sikkert ikke reise mer med dem. Men at det er Norwegian sin feil, det er det ikke. Om du leser alt du trykker at du "Godtar" når bilettene bestilles, så kommer alt dette opp. Og ja, vi er strenge med overvekt nettopp pga dem som skal løfte disse koffertene, slik at neste gang du leverer kona så har du heller 2 kofferter a20kg istedenfor en tung.

Frode, du trenger også å roe deg ned. Skal si meg enig i at uhell skjer ofte, og det skjer hver eneste dag. Men som alle andre arbeidsuhell må dette granskes, og det må gies straff om granskningsgruppen kommer frem til dette. Om jeg nesten kolliderer med en bil, og han tar skilt nr, har vitner og velger å anmelde meg. Så blir det etterforskning, og jeg må i retten for å få min straff. Uansett om det gikk bra. Jeg gidder ikke diskutere hvordan utfallet i denne saken blir, da I N G E N av oss her inne overhodet skjønner hva som kommer til å skje med denne piloten, enten han blir straffet eller ikke. Jeg personlig synes veldig synd i denne piloten, er nødt til å være vannvittig tungt for han om dagen.