Sondre Holmen

Flott film Rune! Helt enig med Geir ove over her, da jeg også var så heldig og få være med på åpningen på Braastad Gård. Utrolig fint har det blitt! Og det er et mekka for så og si ALLE sim-intersserte her på forumet, så at det ikke har vært mer respons fra forumet syntes jeg er merkelig. Og at en Jagerflypilot roser dette i media forteller vel nok om hvor Realistisk F-14 simmen er? Nå er det endelig noen som har dratt i gang et sim tilbud kun 30min fra Gardermoen, så nå oppfordrer jeg alle til og ta seg en tur til Rune og fly! Genialt opplegg!

Tviler på at dette kommer til Norge på de 10 første årene. Har litt problemer med og se hvordan det skal fungere i praksis, med tanke på regler osv...

Litt småstressa cabin crew?

"litt" vind kan man si;) hehe

Veldig bra syntes jeg! Likte spesielt nr 3 og 4

Då får jeg si Gratulerer så mye med dagen til deg også Kenneth;)

Og i dag er endelig dagen! Gratulerer så mye;)

(VG Nett) De to mekanikerne som undersøkte Spanair-flyet før det styrtet i Madrid, blir nå siktet for drap og alvorlig legemsbeskadigelse på grunn av uaktsomhet. Sikkerhetssjefen i Spanair er også drapssiktet etter ulykken som kostet 154 mennesker livet og skadet 18 mennesker, melder den spanske avisen la Cadena Ser. http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=538325

Litt av noen øyer på han i video nummer 2. ventet meg liksom at de skulle bli normale når testen var ferdig. men tok visst feil der

Eneste som er litt irriterende er at det er noen turer som ikke blir logget av en merkelig grunn. men har vært bedre i det siste, så kan hende dette er fikset.

Var en flott tur ja. bortsett fra litt småtrøbbel på slutten. ble manuell innflygning på meg også til slutt;)

DY2940 738 Gate 38 er klar

Aircraft pilots submit maintenance complaints /problems, generally known as squawks, from time to time and after attending to the squawks, maintenance crews are required to log the details of the action taken to solve the pilot logged problem. P - The problem logged by the pilot. S - The solution and action taken by the engineers Here are some squawks, recently submitted by QANTAS pilots and the action taken there after. Take a look at these and you know why they say 'Never let it be said that ground crews and engineers lack a sense of humour !!! P - Left inside main tyre almost needs replacement. S- Almost replaced left inside main tyre. P - Test flight OK, except autoland very rough. S - Autoland not installed on this aircraft. P - No.2 propeller seeping prop fluid. S - No.2 propeller seepage normal - Nos. 1, 3 and 4 propellers lack normal seepage. P - Something loose in cockpit. S - Something tightened in cockpit. P - Dead bugs on windshield. S - Livebugs on backorder. P - Autopilot in altitude-hold mode produces a 200-fpm descent. S - Cannot reproduce problem on ground. P - Evidence of leak on right main landing gear. S - Evidence removed. P - DME volume unbelievably loud. S - Volume set to more believable level. P - Friction locks cause throttle levers to stick. S - That's what they are there for! P - IFF inoperative. S - IFF always inoperative in OFF mode. P - Suspected crack in windscreen. S - Suspect you're right. P - Number 3 engine missing. S - Engine found on right wing after brief search. P - Aircraft handles funny. S - Aircraft warned to "Straighten up, Fly Right and Be Serious." P - Target radar hums. S - Reprogrammed target radar with words P - Mouse in cockpit. S - Cat installed.

Tror vi må lage en liten Sjekkliste her nå over hva vi ikke kan gjøre på forumet. Er ikke mye man skal gjøre galt før man får høre det av ganske mange;) Sikkert flere nye her som ikke har sett den før, Jeg har heller ikke sett den før. Så beklager at veteranene må lese gjennom samme vitsen en gang til.

Quantas er det australske luftfartsselskapet. Etter hver flyvning fyller piloten ut en feilrapport, som overfor mekanikerne synliggjør hvilke problemer som har vært med maskinen under flyvningen, og som krever reparasjon eller rettelse. Blanketten er et stykke papir, som piloten fyller ut, og som mekanikerne deretter leser, hvoretter de retter opp problemet. De opplyser så skriftlig på blankettens nederste halvdel hvilke utbedringer de har foretatt, og piloten gjennomleser deretter rapporten før neste flyvning. Her er noen virkelige registrerte klager over manglende vedlikehold og problemer, som piloter hos Quantas har levert inn, samt hvilken løsning vedlikeholdspersonalet har notert. Det sies forresten at Quantas er det eneste større flyselskap som aldri har hatt en alvorlig ulykke! P = Problem innberettet av piloten. S = Svar noteret av mekanikeren. P: Innerste hjul på venstre side skal nesten skiftes. S: Har nesten skiftet innerste hjul på venstre side! P: Test-flyvningen gikk OK, bortsett fra at den automatiske landingen var noe hard. S: Der er ikke installert automatisk landing på dette flyet... P: Propell nr. 2 får ikke tilført nok propellsmøring. S: Tilførsel til propell nr. 2 er normal. Tilførslen til propell nr. 1, 3 og 4 er i uorden! P: Et eller annet sitter løst i cockpitten. S: Et eller annet har blitt strammet i cockpitten. P: Døde insekter på frontruten. S: Levende insekter er i restordre... P: Autopiloten utløser et fall på 200 fot, når flyvehøyden skal fastholdes. S: Kan ikke gjenskape problemet på landjorden! P: Bevis på lekk i høyre sides landingsdel. S: Beviset fjernet! P: Lyden i samtaleanlegget er utrolig høy. S: Lyden i samtaleanlegget innstallet til et mer troverdig nivå... P: Motstandslåsen får gasshåndtaket til å sitte fast. S: Det er liksom dét de er der for... P: Radioen ute av drift. S: Radioen er alltid ute av drift når den står på OFF. P: Har en mistanke om sprekk i frontruten. S: Har en mistanke om at du har rett! P: Mangler motor nr. 3. S: Motoren funnet på høyre vinge etter kort ettersøking... P: Flyet oppfører seg rart. S: Flyet har fått beskjed om å ta seg sammen, fly ordentlig og være litt seriøst! P: Radaren brummer. S: Har omprogrammert radaren til tale. P: Mus i cockpitten. S: Katt installert.

Jeg tar en tur;)

Syntes vectors er den beste hittil! har vært min favoritt lenge, filmet på en bra og morsom måte

Formulerte meg nok litt feil, den raske endringen i trykk kabinen var jo det som førte til "skader" ikke selve nedstigningen. men skjønner jo at dem vil fort ned når sånt skjer

26 personer ble sendt til sykehus med mindre skader på trommehinnene etter at trykket falt i kabinen, og flyet stupte 8000 meter på 5 minutter! Vg har forøvrig også en liten notis om saken: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=525206

Jeg er veldig gjerne med! Hvis det er plass til en kar på 195 i baksete så

Ja folkens, bare å komme med bud LINK-> Ebay LINK<-

Denne har jeg lasted ned fra det gamle forumet på virtualnorwegian ihvertfall. syntes den er helt grei å bruke i fs.

her er ihvertfall norwegian sine, riktignok ikke til 800 men

Med tanke på hvem dag det er i dag, er jeg litt skeptisk:P

Hvor fikk du bestilt den fra? link hadde vært topp