Gunnar Seljeseth
-
Innholdsteller
2 981 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Innlegg skrevet av Gunnar Seljeseth
-
-
Jeg gjør et ærlig forsøk på å fly SAS836, LFPG-ENGM. Jeg når neppe frem i tide for dagens treningsøkt, men det får så være. Så satser jeg på en tur helt uten CTD/OOM...
-
Og så vil han atpåtil kunne åpne vinduene når det brenner. Jo takk... :crazy:
-
Nå ville dette være enklere dersom du kunne si hvilke selskaper du faktisk liker, men her er i alle fall et par forslag:
http://www.scandinavian-va.net/ (SAS)
http://www.bavirtual.co.uk/about/ (British Airways)
-
Åpner Oslo (ENOS) på ubestemt tid. Forhåpentlig blir det i alle fall et par timer, men det kommer selvsagt ann på hvor lenge jeg selv gidder å sitte, samt hvorvidt PC-en klarer å være stabil på nettet. Det siste er desverre ingen selvfølgelighet, og tyder på at jeg trenger en ny PC...
-
Jeg prøver igjen, og denne gangen ser det tekniske ut til å fungere på det lokale nettverket...
ENOS er åpent frem til ca. kl. 22.00 lokal tid. Jeg skal på jobb i morgen tidlig, så dersom jeg forlenger åpningstiden blir det nok ikke med mye...
-
Avslutter en 2 1/2 ukes sykemelding uten brukbar stemme med å prate litt på 118.875, Oslo Control
EDIT: Det ville hjulpet dersom nettet var en smule mer stabilt.... :mad:
-
Det er nemlig ikke alltid FSInn gjenkjenner flytypen din automatisk' date=' så derfor er det et felt i flightplanen hvor man fyller inn flytype (B733, B752, A321 osv) hvis det ikke har kommet opp automatisk.[/quote']
Beklager, men feil. FSInn og SquawkBox mottar flytypeinfo direkte fra serveren uavhengig av en evt. flightplan, basert på innstillingene som er foretatt i pilot-klientene. Det som fylles inn i en flightplan får bare innvirkning for ATC og programmer/nettsider som viser nåværende og historisk trafikk på VATSIM...
-
Kan også være oppsettet hos ATC det er noe galt med.
Les problembeskrivelsen en gang til:
det endte med at jeg måtte sende tekst til alle ATC'er jeg var innom.Med en eller 2 ATC-er ville feil på ATC-siden være en plausibel forklaring, men her virker det som om det er snakk om flere ATC-er. Jeg stusser derimot litt på at han kunne høre ATIS når han ikke kunne høre noen ATC-er.
Og ja, det kan nok være noe å hente i å sjekke FSFDTCP.exe (FSFDT Control Panel)...
-
"går såvidt" -> begrenste med plass på appron? Det er tross alt ingen liten fugl vi snakker om, og til tross for sin lange rullebane kan ikke Bodø sies å være en storflyplass... :whistle:
-
Har du sett etter på FSUIPC.dll? Jeg vet enkelte addons liker å overskrive den med "nyeste" (aka. siste utgave før utgivelse) utgaven av filen. Men om det er problemet her vet jeg selvsagt ikke...
Ellers er det vel standard-sjekken:
- Innstillinger i FSInn
- "Run as Administrator" (winVista og senere)
- Brannmur (neppe sansynlig siden du sier det har fungert tidligere)
Og om ingenting annet virker, så ville jeg forsøkt å installere FSInn på nytt...
-
Kjevik, Torp og Gardermoen er nå bemannet med hvert sitt tårn, og med tillhørende Approach og Control.
... og på Kjevik er det trening på gang i tårnet...
-
Det gikk bra, ser jeg...
-
Det flyet der trenger en vask! :grin:
-
I min samling er nok dette det beste:
-
Ankomm nettopp LFPG som SAS835 (B738), og så blir det retur til ENGM som SAS830. Og i mellomtiden kan jeg nyte en aldri så liten kuriositet (bug?).
EDIT: Ingen tur til ENGM, PC-en sa stopp mens jeg var på vei til bane 27L, LFPG. Å du som jeg gleder meg til ny PC etter sommerferien!
-
Jeg har benyttet meg av AES ganske lenge nå, men slikt som dette har jeg aldri sett før. LFPG stand W3... :grin:
FS9, Mega Airport Paris Paris Charles De Gaulle
-
Tilbake på litt enklere materiell, SAS506, EGLL-EKCH, B737...
-
"Old pointy" skal leveres tilbake, så da blir det BAW926, ESSA-EGLL, FL340, M0.95.
-
De i Bodø som ennå ikke har våknet blir snart brutalt vekket. For også formiddagsbråket sponses av BAW926, denne gangen til EKCH langs den samme, Norske vest-kysten... :grin:
-
Kveldsbråket er sponset av BAW926, EDDH-ENBO langs vestkysten av Norge...
-
Det blir Gardermoen (OSL/ENGM) kl. 18 som gjelder. Se etter DLH92F.
-
DLH92F, B744, EDDF-EGLL, og deretter til ENGM for å drive litte "newbe undervisning". Annkomst ENGM mest sansynlig før kl. 18 lokal tid...
-
Tja, ikke den helt store responsen med tanke på morgendagen, men vi prøver. Kl. 18 til 19 (lokal tid) i morgen (lørdag) logger jeg på ved en norsk flyplass. Hvilken flyplass det blir og hvilket kallesignal jeg logger på med kommer i denne tråden når tiden nærmer seg. Uteblir spørsmålene avsluttes kvelden kl. 19, men jeg blir sittende lengere dersom spørsmålene fortsetter å komme. Husk at jeg også blir å finne på VATSCA sin teamspeak-server (TS3, ts.vaccsca.org).
Det er selvsagt også tilatt å ta kontakt med meg når jeg er ute og flyr, men husk at jeg da også har hovedfokus på min egen flyvning...
-
FDX926 EFHK-EGSS, MD11. Tenker jeg bytter fly på Stanstead, og blander meg i NAX-mengden med en skikkelig jumbo på søndag... :whistle:
Euroscope - Norway NATCON Sectorfile
i VATSIM
Skrevet
Pass på at neste "amdt" inneholder en korreksjon til ENGM STAR's. Bl.a. er GM722 ikke en del av RIPAM 1M (ADOPI 1M only). Sjekk med det samme at:
- GM923 ikke er en del av BELGU 1L
- GM801 ikke er en del av INREX 1L
- GM922 ikke er en del av LUNIP 1M