Gå til innhold

Gunnar Seljeseth

Members
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2 981

  • Ble med

  • Siste besøk

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Gunnar Seljeseth

    Trening, Flesland Tower. 03.03.11

    i VATSIM

    Skrevet

    VACCSCA hadde jo på den gamle siden sin en booking-funksjon knyttet opp mot en eller annen litt mer sentral server i systemet, hvor blandt annet vRoute fikk informasjon fra. Hvorfor har det (tilsynelatende) ikke hendt noe som får en liknende løsning inn på de nye sidene?

    (Jeg sier "tilsynelatende" fordi jeg tilbringer minimalt med tid hos VACCSCA. Er tross alt ATC hos VATSIM-UK.)

    Fly skled av banen

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Et spørsmål jeg lurer på' date=' hva er bakgrunnen til at du er så utrolig på hugget ovenfor VG?[/quote']

    Kan vel ha noe med at jeg begynner å bli grundig lei "sensasjons-jorunalistikken" som VG og Dagbladet representerer, hvor det viktige er å være først til å skrive om saken, men uten noen form for kvalitetskontroll. Det samme gjelder jorunalister som lirer av seg med fagutrykk i en salig blanding, men samtidig på en slik måte at de som faktisk kjenner utrykkene blir stående som spørsmålstegn og tenke "hæ, hva er det han/hun som skriver egentlig vil frem til". Mens de som ikke aner hva det dreier seg om tenker "jeg aner ikke hva de skriver, men det er sikkert farlig".

     

    På jobb i dagligvarebransjen (jeg er altså ikke jorunalist) får jeg se forsidene til løssalgsavisene så og si daglig, og ikke sjelden får jeg assosiasjoner til Sundes "smi mens liket er varmt". Den eneste verdien som finnes i VG og Dagbladet er "hei, her skjer det noe". Desverre ser vi alt for ofte at krigstypene ikke bare selger, men også legger grunnlaget for en dårlig informert opinion...

    Fly skled av banen

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Denne var ikke lett å bli klok på. Overskriften til VG er:

    Fly skled av rullebanen på Gardermoen

    ... men lengere ned skriver de:

    Et småfly har sklidd av taxebanen på Gardermoen.

    ... for ikke å glemme:

    Vestre rullebane er stengt som følge av ulykken

    Så ulykken har nok hendt innenfor rullebanens sikkerhetsone, men ellers er VG-artikkelen igjen, som ofte ellers, full av selvmotsigelser...

    Motortrøbbel i et SAS fly

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Og VG serverer standard krigstyper for noe som ikke er helt uvanlig i luftfarten. Eller hvorfor tror vi egentlig at pilotene bruker så mye tid som de gjør på å praktisere (i simulator) flyvning og landing med 1 motor ute av drift?

     

    *sukk*

    Call sign

    i VATSIM

    Skrevet

    Jeg opplever at http://www.airlinecodes.co.uk/airlcodesearch.asp'>http://www.airlinecodes.co.uk/airlcodesearch.asp ikke klarer å holde seg oppdatert og korrekt med tanke på callsign, mm.

     

    Et eksempel:

    Et søk på ICAO koden TCX gir hos http://www.airlinecodes.co.uk/airlcodesearch.asp callsign "Top Jet". Det er ikke lengere tilfellet, og Eurocontrol sin søkemotor gir helt korrekt callsign "Kestrel".

    Undrer meg hvorfor treninger faller på ENVA?

    i VATSIM

    Skrevet

    Har du VOR/DME kan du fint fly STAR inn til Værnes.

    Feil. VOR/DME instrumentering kvalifiserer ikke en gang til B(asic)-RNAV' date=' og langt mindre til P(recision)-RNAV.

     

    Referansen da har fra Eurocontrol henviser først og fremst til hvilke hjelpemidler et RNAV system kan ta i bruk for å sikre en nøyaktig beregning av posisjon. Følgende sitat bør gjøre dette ganske klart;

     

    http://www.eurocontrol.int/avionics/public/standard_page/16_Avionics_civil.html

    A single B-NAV system is acceptable provided there are conventional Navaids available on the route being flown to be used in the event of B-RNAV aircraft equipment failure.

    Altså er det OK å fly ruter med krav til B-RNAV med bare et system tilgjengelig på flyet forutsatt at det er tilstrekkelig med ordinære radiofyr ("conventional Navaids", eks. VOR/DME) langs ruten i tilfelle systemet for B-RNAV svikter.

    SAS står...

    i Kaffekroken

    Skrevet

    Datatrøbbel setter Europas mest punktlige flyselskap på bakken....

    - Innsjekkingssystemet vårt er nede. Vi får ikke hverken sjekket inn passasjerer eller noen fly av gårde, sier informasjonskonsulent Monica Hovland i SAS til Aftenposten.no.

     

    Hverken reisende som skal utenlands eller fly innenriks får i øyeblikket sjekket inn hos SAS. Problemene begynte rett rundt klokken åtte i dag morges.

     

    - Da gikk hele backupsystemet ned, sier Hovland.

    http://www.aftenposten.no/reise/nyheter/article4007856.ece

    Ja folk er veldig hyggelige på vatsim ja...

    i VATSIM

    Skrevet

    btw så er jeg "fortalt" at hvis men f.eks blir fortalt av TWR at man skal fly SOTTIR5C eller hva de sier skal man bare fly direkte til SOTIR' date='[/quote']

    Vet ikke hvem som har fortalt deg det, men anbefaler at du søker råd andre steder neste gang...

     

    Som en liten "appropo": her er litt offisiell dokumentasjon omkring SID's ut fra Flesland (deriblandt SOTIR SID's);

    http://www.ippc.no/norway_aip/current/AIP/AD/ENBR/EN_AD_2_ENBR_4-11_en.pdf

    http://www.ippc.no/norway_aip/current/AIP/AD/ENBR/EN_AD_2_ENBR_4-5_en.pdf

     

    Anbefaler alle som flyr mye i Norge å legge denne linken i "Favoritter" i nettleseren;

    http://www.ippc.no/norway_aip/current/main.html

     

    hvordan sletter man tråder man ha lagd?

    Kontakt administrator....

    Ja folk er veldig hyggelige på vatsim ja...

    i VATSIM

    Skrevet

    Kjære vide verden, så skal vi nok en gang sette folk til veggs for uvitenhet...? Ærlig talt; gjør de feil, så påpek det gjerne, men på en slik måte at vedkommende ikke bare vet at noe ble gjort feil, men også hva det var og hvordan han eventuelt kan gjøre det bedre neste gang!

     

    Som det ble skrevet i en annen tråd for litt siden; det vil være ytterst sjeldent i Norge at ATC genuint faktisk ikke har TID til å være litt behjelpelig.

     

    ... selv om det selvsagt også er fint når nye piloter leser litt på forhånd... ;)

×
×
  • Opprett ny...