Toril Madsen

Gunnar, ja jeg så det samme selv, at SAS faktisk slo Norwegain på pris rundt en helg i juli. Jeg trodde det kanskje fantes noen andre lavkost firmaer, men de har vel alle blitt spist opp av sas og norwegian ser det ut til. Uansett, prisen til SAS er absolutt aksepterbar. Flyr Norwegain kun når jeg må....

Hei, Har tenkt meg en svipp tur til Stockholm i løpet av de neste 4 ukene, så lurte jeg på er det kun Norwegain som flyr lavpris dit? På forhånd takk for god info

Jeg og sikkert mange har sett den alt. Men den websiden du hadde linket til er en kjempe bra site, masse bra der. Så det alene var verdt klikket, så takk for den Dette feks er spesielt http://shock.military.com/Shock/images.do?displayContent=101062

Det der høres ut som et passende mareritt, stakkars person, "følger E6 i jakt etter et hull i skyene for å finne og forhåpentlig lande på Hamar" som tatt rett ut av mine drømmer (mareritt)

prisen er ikke ille om man sammenligner med en av de litt dyrere volvo/bmw/mercedes og båter som allerede finnes i Norge. Absolutt oppnåelig om man går flere sammen.... bare begynne å spare.

For de som har alt og ønsker seg mere klikk her for tøft fly Klarer ikke å linke bilde desverre, flash osv...

Jeg er både enig og uenig her. Personlig så svarer jeg mest i hardware forumet og begynner å bli litt lei av at samme spørsmålet stilles flere ganger i uken. Om vedkommende hadde giddet og sjekket de siste 2 ukers innlegg så hadde han fått svar. Det er også helt mulig å "vekke til live" gamle tråder. Bare tull å måtte ha sin egen tråd og personlig rådgiver. Ekstra frustrerende blir det når vedkommende blir grinete over at ingen har svart innen 24 timer. I andre fora så er de veldig strenge og innleggene blir slettet eller låst, slike tilstander vil vi ikke ha her, og det er fint at terkselen er lav for å spørre, men skal forumet ha noe særlig utbytte så bør man iallfall ha en beskrivende tema og sakelig innhold, ikke i snackbaren da, der bør det være relativt fritt frem. Ferske simmere skal også kunne spørre uten å bli peppret, men latskap skal ikke belønnes. De som tar seg tid til å svare bruker ofte masse tid både på selve svaret og re-searchen rundt riktige detaljer (feks hva som går til akkurat din maskin, eller HK hvilket skjermkort passer i akkurat din kasse.) Vi gjør dette fordi vi syntes vi kan bidra og hjelpe, ikke fordi man ikke har noe annet å gjøre. Så stiller man spørsmål så bør man også bidra med info, nok info til at man kan få et skikkelig svar. Ikke la oss mase om detaljer flere ganger, hvis dere ikke gidder å gjøre en innsats i sprøsmålet så ikke regn med noe innsats i svaret heller. PS. har hatt en knall helg

Jeg har hengt meg litt opp i at du ønsket å kjøpe det kortet der og om det gikk til FS9 og ikke om det ville bli noe bedre enn det du har. Jeg er enig med Christian at det gir ikke noe bedring på det du har. Det finnes kort som er mye bedre til fs enn det du har lyst på. Vi har vel nevt det 8600gts kortet før tror jeg. men det du ikke har svart på er jo hva slags PC du har fordi plass, varme, strøm osv spiller veldig inn på hva du kan sette inn. Jeg har et veldig bra skjermkort liggende som jeg gjerne selger, men det kortet trenger mere strøm enn hva jeg tror 8600gts gjør. Iallfall fikk min PC med et 300watt PSU problemer med strøm og varme så jeg kan ikke bruke det. Et Nvidia 7950GT 512MB. Crossfire har du ikke glede av i FS. Hvis du ser på tabellen her så ser du litt hvordan 8600gts og 7950Gt 512 kommer ut i forhold til 800 og 3650. de fleste kort i fsx

kjøp den du, den er strøm og temp snill. det holder med 1GB til.

he he, kan ikke garantere noe som jeg helst jeg fordi alle systemer er forskjellige og helsetilstand er forskjellig på alle maskiner. Men jeg kan si at jeg flyr FS9 med temmelig høye settings på mye dårligere skjermkort. Jeg tror det er en bra match til din cpu til veldig mye. Crysis og FSX er det vel ytters få maskiner som takler bra. Hvilken PC har du? og hvor gammel er den? hvilket skjerkort har du nå? Så skal jeg si om du bør kjøpe eller ei!

Jeg vil si at det er en for dårlig cpu til FSX på noe særlig mer enn standar/lav settings og default pakke, men veldig brukbar for FS9. Men i FSX er det hele er avhengi av hva du flyr, feks så er småfly lavere belastning enn store fly pga hastigheten på oppdateringene. Så om du flyr småfly så går sikkert fsx helt bra.

Til fs9 er det bra nok på høy settings, om det ikke gjør det så er det CPUen som er flaske halsen. Til FSX på høy kvalitet egner det seg ikke, men det er sikkert flyvbart med en god cpu og default fsx uten squack box osv..

Det ville være helt ufattelig om det ble noe annet en jfs, det er et fly for fremtiden. Når Norge får de nye flyene sine så har F-16 vært på vingene i Norge i 40 år! det er helt utrolig. Og fremdeles er F16 et meget bra fly. Å erstatte det med JAS blir som å erstatte en 2 generasjon VW golf med en 3 generasjon når 5 generasjon allerede er på tegnebrettet. Å si at stealth ikke er viktig sier mere om Kjos enn noe annet. Det er nesten urettferdig å sammenligne de to flyene så overlegent er det amerikanske. Det betyr ikke at JAS er et dårlig fly, bare ikke bra nok. Økonomisk er det mye mere å hente for Norge med å lage deler til JFS enn til JAS selv om man kun ser på potensiale av antall produserte fly.

Jeg syntes dere er flinke og at det er masse fine gode ideer, men det er noen poenger jeg syntes burde komme bedre frem og som andre allerede har nevnt. -Topp banner eller logo bør være mere tydelig på at dette er flightsim.no no ikke com og da burde det være helt greit å fokusere mere på norsk luftfarts historie, vi har mye å være stolte av Braathens, Fred Olsen, Busy Bee osv, ja en SAS i classic livery er også kult. Men jeg syntes ikke bilde av flyet skal dominere så mye som det gjør i et par av designene, flighsim.no bør heller være fokuset. -Siden bør ikke være for bred, mange av oss bruker forskjellige PCer til å se på flightsim.no med avhengi av hvor vi er, siden burde passe på en standard bredde, ikke kreve bredformat. -En av de tingene som jeg liker på det gamle layouten er bruken av litt forskjellige farger i de forskjellige seksjonene, det gjør det lett å finne info på siden.

Torstein, hvor flytter du nå? Hvor bestemte du deg for å dra?

Geir, takk! ----------der ser du alle svar finnes her

Dere som vet det meste: Jeg klarer ikke å finne ut noe sted om de bestiller den nye NG eller om det er den "gamle" 900 de bestiller. Er det noen som har info på det? Jeg tror jo og håper at det er NG, tenker på miljø osv.

Det der er en killer PC, men den er fysisk veldig stor! Det ville være synd å selge den i deler, men det er mye gode delere der. (vurderer noen av de) Hvordan er det å kjøpe en brukt OEM vista pakke? Det kan vel bli problematisk å få den registrert hos LilleMyke?

Vidar er inne på noe der, ingen grunn til å selge det så lenge du holder deg til Canon. Kjekt å ha to kameraer når man er i situasjoner med behov for to linser, eks flyshow! eller familie aktiviteter ute osv. Kameraet er for bra til å selge til halv pris. Men klart, hvis du vet at du aldri kommer til å bruke det igjen så selg det. Men kameraet har alt falt så mye i pris at du kanskje heller vil la barn/partner/famile/søsken få bruke det på sikt.

Hørte igår på nyhetene at Norweg|an heretter vil la passasjerer få bruke mobil ombord i sine nye fly.

Grunnen til at hun svimer av er at de IKKE bruker trykkdrakt slik andre jageflyvere gjør, hvorfor vet jeg ikke, men det er vistnok noe av poenget dere??? Om du ser hennes filming imot samme snuttene av flere mannfolk så vil du se at hun er sterkere og mere våken enn de andre, hun evner å trives midt opp i all pressing og pusting. For de av dere som har vært i et jagerfly og trukket G så vet dere hva jeg snakker om. Og alle vi som har vært i F-16 hadde trykkbukser på, likevel ble det både svetting, pesing, pressing OG desverre spying på meg. 6 ganger i løpet av 1 1/2 time! Gliiis siste gangen da vi taxet forbi brannstasjonen etter landing. Men må inrømme at som barn så ropte jeg på elgen i bil bare i mellom Drøbak og Oslo på Gamle Mossevei.

Fredrik, ikke så lett å selge "små" bærbare, gå ned i pris. For den du prøver å selge får man kjøpt ny til samme prisen, eller man kan kjøpe litt vassere med skriver til 5500 eller samme uten skriver og mye annet til under 4000 nytt med garantier osv. Ille det dær, jeg har funnet ut at man må selge fort og gå ned i pris, for verdien synker kjapt. Har selv opplevd det en del med gamle PCer

Hei Marius, følger spent med på dette, kan du poste en ss fra fsx hvor du har med bakkescenery som feks at du flyr rett over rullebanen på engm og viser bakke/bygninger og flytrafikk på bakken? Skulle gjerne også se et bilde fra et av de andre spillene hvor du syntes at lys/skygge og detaljer er fine. Takk skal du ha!

Andreas, ja det er vel det jeg antydet, men dette er jo bare spekulasjoner ifra flere som analyserer dette. Og selv om dette er stort for Norge så betyr det ikke at det fort kan "koste mer enn det smaker" for de som er med i anbudsrunden. Det er vel slik med de fleste at hvis de tror de ikke har sjangs så er det bedre å trekke seg før man har invistert (og tapt) alt for mye. Det antydes også at selv om EF trekker seg så bertyr jo ikke det at Norge har strøket de fra listen sin, og dermed så sskapes det vel en form for konkuranse likevel. Personlig så kan jeg aldri tenke meg at Norge kjøper svensk, og tror nesten helt sikkert det blir amerikansk, men jeg bare tror og har absolutt ingen kunskaper eller grunner til å se det slik.

Det var iallfall ikke et absolutt krav, da de måler lengde på armer og lår. Det går jo ut på å nå/rekke frem til pedaler og instrumenter sammtidig som bena ikke ligger igjen ved utskytning. Så om du er 162,5 så går det greit om du bare når frem, dette sjekkes på legesjekken etter en uke med opptaksprøver. Der sjekkes også hvordan du takler trykk endringer, du blir satt i en trykk tank. he he he moro om du ikke har klaus!