Frode Sørhus

Beklager ENVA app. at jeg forsvant så plutselig. Nå er det n'te gang at jeg blir kasta ut til desktop under en flytur på Vatsim med Aeroworx' B200. Det skjer ikke med mine andre fly, f.eks B767. Er det noen som kan gi noen tips på hvor jeg kan begynne å feilsøke? Kan det ha noe med SB3? Frode ----- Hmmm.... hva skal jeg bruke innlegg nr 100 til tro?

Er servinfo fremdeles nede, eller er det noe feil i min ende? Jeg får inn kun gamle data i dag (9-20 timer gamle). Frode

Opplevde det samme i dag. tok en tur fra ENGM til EDDF. Da jeg nærmet meg EDDF ble jeg disconnected flere ganger. Det er mulig det har sammenheng med traffikkmengden (Det var "Frankfurt overload"-happening), men skikkelig ergerlig likevel. Jeg ga opp etter diverse forsøk på å komme inn igjen med påfølgende disconnect. Har nå begynt å laste ned FS2Crew som en trøst for meg selv *S*. Frode

Har nå (delvis) funnet ut av det. Når jeg kutter ut Norman Personal Firewall funker det som ei kule. Antakelig er det en port der som er sperret for innkommende. Er det noen med mer teknisk innsikt enn meg som vet hvilken port jeg skal åpne for innkommende slik at jeg kan ha brannmuren oppe og likevel høre ATC i SB3? hilsen FS, back in business

Tenkte jeg skulle benytte sjansen og fly litt Norge rundt i dag. MEN... Jeg har ingen lyd på voice i SB3! Så vidt jeg skjønte hørte ENGM ground meg men jeg hører ikke noen. (Jeg hører flylydene i LVLD). Har prøvd å skifte server men det hjalp heller ikke. Er det noen som har noen tips? hilsen :-((

Hjelp... Nå har jeg kommet så langt at jeg vil prøve å komme meg inn på VATSIM etter at C: kræsja. MEN... Når jeg prøver å reinstallere SB3 får jeg beskjed om at den ikke kan installeres fordi den ikke gjenkjenner en godkjent ("valid") versjon av FS. Er det noen som kan gi noen tips her? (Jeg kjører ikke CD-fri versjon av FS)). Frode

Etter noen ukers pause har jeg funnet frem kanalen igjen. Takk for initiativet TAP! hilsen AMATØRpiloten

Kartene som det står SID på viser hvilke ruter du vil bli bedt om å fly etter avgang. STAR er ruter ATC gjerne vil ha deg til å fly for å komme inn på ILS (hvis du da ikke ber om vectoring, hvor han gir deg kompasskurser). Frode

Jeg har også det samme problemet av og til. Noen ganger hjelper det meg om jeg ikke kjører lydene til Lvl-D, d.v.s. trykker "q". Men andre ganger hjelper ingen ting og jeg må be om txt fra ATC. Når jeg får problemet under flyging med ATR 72 har jeg ikke funnet noe som hjelper. Det mest underlige er at jeg har problemet noen ganger og ikke andre, uten at jeg endrer noe på min maskin. Dette tror jeg kan tyde på at problemet ligger i serveren eller SB3. Frode

Takk til ATCene rundt Gardermoen som fikk meg ned tross streikende navradio og dårlig com. Kom meg ned gjennom grøten på andre forsøk tross en hårreisende dårlig approach. Jeg ville ha nekta å sitte på med piloter som hadde gjort en slik landing jeg gjorde! Litt off-topic: er det noen andre som har opplevd å ikke få inn ILS på Level-Ds 767. Jeg hadde ikke failures på og jeg har landa en del ganger på ENGM nå så jeg tror jeg har prosedyrene inne. Men denne gangen var det ikke mulighet for kontakt med 111.950 (ILS 01R)... Edit: Disregard min off-topic. Har begynt å bruke FlightSim Manager og selvsagt glemt å laste inn det rette scenery-settet. Ikke rart jeg ikke hadde ILS Frode

De har hatt en del problemer med overloads av serverne siden PMDG 747-400 kom på markedet så vidt jeg har skjønt. Var oppe en stund men nå ser det ut som det er nede igjen. De kommer vel tilbake når den verste nedlastingsstormen har gitt seg Frode Edit: Der kom du før meg gitt Jan Roar

Sjekk her. . Er i gang med å planlegge en tur. ENDU-ENVA-ENGM med ATR-72-500. Passer det gutter?

Denne kunne jeg ha tenkt meg å bruke noen timer på! Frode

Takk for godt svar Peter! Frode

Det er mulig jeg banner i kjerka nå, men, ... skitt la gå... Har IVAO og VATSIM-samfunnet noen gang tenkt å slå seg sammen? evt. hvorfor ikke? Så på Servinfo nå nettopp og tenkte... wow... mer enn 1100 piloter og ATCer... hvorfor to samfunn? hilsen den uopplyste

Så trivelig det er med ATC-dekning i Norge. Fortsett med det! mvh Frode

jeg kommer nok en tur. Moderator (i. e. husets sjef (s)) er på ferie så jeg har nok tid denne helga . mvh

Endelig noe jeg kunne kjenne meg igjen i (har dog ikke skjedd enda) Edit: som newbie har både voice og text hjulpet meg veldig. I utlandet har jeg måttet be om text en del da enkelte ATC er kjapp, utydelig og/eller "non-english-speaking" (dvs snakker med sterk aksent)

Logg deg inn her (Det er gratis og enkelt), og hent frem de kartene du ønsker. (Det er ikke like rett frem men hvis du tar et søk på EAD her på flightsim.no finner du poster som beskriver i detalj hvordan du går frem). Ellers vil jeg tipse deg om å gå inn på de enkelte regioners VACC-hjemmesider. Der finner du ofte også kart. SAS-164

Er blitt sendt til desktop for 3. gang nå. Det eneste som har endret seg fra før er det finske scenery, med alt mikk-makk.... Er det noen andre som har de samme erfaringene eller kan hjelpe meg med tips?

Jeg tror jeg vil slenge meg med jeg og. Hvor og når Joachim? LN-FSO

Jeg har fri (madammen er på jentetreff) så her blir det flyging. Flott med så mye ATC! (Jonas: hva skjedde med voicen din i går? Var det hos deg problemet var eller er det jeg som må feilsøke?) Ett spørsmål: Med det nye quality-meshet er det kjempegøy å fly VFR. Er det noen som kan gi meg link(er) til steder hvor jeg kan lese meg opp på VFR- og SVFR-rules? LN-FSO/SAS-164

Jamen, hvad med at tage på en lidt længere tur så. Hvis gardermoen har fuld ATC så benyt det som en mulighed for at se andre områder end lige Norge. Tror godt en 763 kan lande i Arlanda eller KAstrup også... /Peter Jada, har fløyet både på ESSA og EKCH (og videre nedover i Europa. Kom senest i går til ENGM fra LMML hvor de ikke hadde push-back, sa ATC'en ). Men utfordringen min er tid. Når jeg først vet at det er så bra dekning i Norge vil jeg ikke bruke min (begrensede) tid på flyginger til/fra langt ut i huteheita. . Det er nå tross alt på grunn av muligheten til real ATC at jeg begynte å fly på VATSIM! mvh SAS-164

Flotte saker! Jeg skal (og vil) fly så mye som husfreden tillater . "Problemet" mitt er at jeg for tiden trener meg opp på 767'en og den er lissom ikke helt beregnet på ENGM-ENTO-ENGM. Men fortsetter dette må jeg sterkt vurdere å anskaffe et kortdistanse fly ja!! (gleder meg ) SAS-164

Flyr så fort jeg kan i retning ENGM. (Starta fra Malta). Jeg håper dere ikke sovner før jeg kommer!!!!! (ankomst ca 2210 local time) SAS164