Leif Wicklund

-Som for eksempel trening med kyststridsflotiljen

Hahaha Detta var en av de bedre jeg har sett Oversett den til norsk og be X-BOX 360 rekamere med denne på TV2

Men Starfighter skal på vingene igjen, mulig det er akkurat samme som i filmen(?) starfighter.no. Har hørt Bjørn Kjos er med for å sponse dette prosjektet.

Hehehe men desto større blir motivasjonen og gleden av å fly. Etter utdanningen får man fly mye, sikkert vanskeli å se helt for seg på LFS, men klarer man det kommer man lettere gjennom. Om ikke F-16 er kremen blir d noe å glede seg til med ny NH90 skvadron og nye fregatter, fly på marinejegere og redde mennesker, sistnevnte må nok være svært givende!?

Flight Sim Yoke USB Pro Pedals USB Svært pent behandlet og uten skrammer av noe slag. Som nytt PM Kan hentes nær Lillestrøm.

Grattis med ny jobb, Olav Kanskje du kan snu litt på trenden etter 11. september; å holde foredrag om nye regler når noen spør om klappsete Før spurte jeg pent flyvert(innen), spurte hun kapteinen bød anledningen ofte på håndhilsning og litt øyenkontakt som igjen førte til en herlig tur på klappsete =) Med Avinorkortet går alt mye bedre.

-Hva med dette?

Heisann. Lager kullvideo fra flyfag på Bardufoss vgs. Var på flyshowet med gjengen like etter skoleslutt, men minnekortet ble fort stappfult (flytur med 339skv like før:). Mediet jeg er interessert i er F-16 oppvisningen med de kraftige salvene på andre siden av stripa, ellers ønsker jeg noe fra marinejegernes lek på stripa... Filmen vil kun bli benyttet til privat bruk, er det noen som har filmsnutter/bilder fra overnevnte er jeg svært interessert! PM

Hei. Jeg har merket meg at en 737-700 kan ha winglets, men at en nyere 737-800 ikke har. Jeg vil anta at winglets er en stor aerodynamisk fordel og forstår derfor ikke hvorfor bare enkelte av de nyere 737-ene har påmontert winglets!?

Satt i cockpit på SAS-Braathens LN-BRS på rute SK395 fra Oslo til Bardufoss på tirsdagen, samme dagen som dette skjedde. Da vi var ca halvveis på turen kom det beskjed om at bremseeffekten på Bardufoss var for lav, så vi fortsatte til Tromsø for å lande der. Da vi nærmet oss Tromsø hørte vi kapteinen på Widerøe-maskina kalle opp Tromsø-tårnet og melde om engine-failure, senere ga de beskjed om røyk i cockpit og kabin og at brannmannskap, ambulanser og de-breifingpersonell til passasjerene måtte være berett når de kom. Vi kom frem til Tromsø ca 10 minutter etter Widerøe-maskina og fikk buss til Bardufoss etter en del venting. Journalister fra Nordlys var på terminalen og intervjuet diverse folk. Vel, etter å ha kommet frem til Bardufoss lufthavn ganske så sent, ankommer siste rute fra Gardermoen til Bardufoss noe senere (som den eneste ruta fra Gardermoen som fikk lov å lande denne dagen). -Et bilde fra anledningen [image]http://www.home.no/amen/braathens%20p%e5%20bardufoss%20sm.JPG[/image]

Mener å ha sett klipp fra den filmen på Discovery. Er jo forresten litt Doscovery-preg over filmen. NAC i Bardufoss hadde en Piper Seneca II. Nesehjulet kom ikke ut før landing og piloten lot flyet trille på bakhjula til flyet mistet så mye fart at snuten vippet ned i asfalten. Nok skader til at NAC valgte å donere flyet til flyfaglinja ved Bardufoss VGS.

Hej Patrick. Riktigt snygga posters, men jag tycker prisorna ër lite høga!?

Har vært oppe før dette.. her Blir interessant hvis du får vite hva som har skjedd, flere som reagerte på flyvinga til piloten.

Jau, dette var en interessant dokumentar Vil skryte av kameramannen som viser at det faktisk er mulig å filme i cockpit uten å shake kamera Mener de sa at annenhver person har flyskrekk Det stemmer vel ikke?

Ohkey http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=0&Number=349799&an=0&page=1#349799

Spørs hvor betydelig sprekkene er, F-16 maskinene ser ut til å kunne leve med dem (enda de utsettes for mye mere stress). -Men folkens, Hercen er da verdens beste flyvende skapning eller hur

Jåv Ivar. For min egen del ville jeg sett ut noen ordentlig flotte close-ups av favorittmaskinen og valgt det som kan matche frakken på best mulig måte. Når det gjelder på kanten bilder tror jeg damene fra våre eldre fugler vil passe bra (eks) -Fikk du forresten kontakt med flybuss-malern Tore Ommedal ang. dette?

Hvor finner jeg mer info om "Takeoff"?

Noen i Trondheim Modellflyklubb som har dem også, "In Thrust We Belive" står det på dem Har en Kyosho Trainer 40 jeg [image]http://www.home.no/amen/trainer40.gif[/image] Btw.. Noen som kan fortelle meg hva som foregår på "Unge Ørner"?

Hejsann Se her! Endret av Dag?

Øyvind! Vet du hvor jeg får fatt på dekalene til RNoAF Hercules i 1:48? Har Kardekaler noe på vei??

Hej! Selv liker jeg best Italeri (www.italeri.com) og Airfix (www.airfix.com). Ellers har du Heller, Revell, Tamiya og noen flere kurrante merker. Bare hold deg unna Lee o.l. billigskit!

Å steike, en av de bedre godbitene Kunne gjerne ha fortsatt filmingen og drønnet av gårde!

Mer om det tekniske, mulighet for å gjøre service på eget fly, billigere flymaskiner, lavere driftskostnader, 1/10 regelen-billigere å ta PPL-A senere... dette høres jo meget gunstig ut!

Akurat, så det er snakk om to forskjellige sertifikat for mikrofly og småfly. Hva er i hovedsak forskjellen på hva man lærer når man tar mikroflylappen i forhold til PPL-A, og hvor mye billigere er det? Kan man konvertere mikroflysertifikatet til PPL-A senere for en fin pris?