Andreas F Berger

Da har det kommet bilder av Norwegians første 737-800 i Norwegian farger, LN-NOB Bildene kan du se her

1. PMDG 737-800 2. PMDG 737-700 :grin:

Veldig bra som alltid Aleks, får se om det ikke blir en tur til Kai Tak på meg også i helga Et fantastisk scenery, og utrolig at det er gratis!

Jeg vet ikke om den har vært oppe før men jeg poster alikevel Skriv under slik at vi får fler flyselskaper å se på Rygge! SKRIV UNDER HER

Ser ut som at LN-NOB tok sin første tur i dag Kilde: blog.seattle-deliveries.com

SAS, Braathens, Scanair, My Travel, Premiair, TUIfly Nordic. Tur med Norwegian, Novair, og Iberworld kommer i 2008

NAIS! Ser veldig bra ut! Gleder meg til den kommer ut

Var nok den årlige julestjerna ja kom over Moss også

Gratulerer!

Skal ikke utdype det for mye for dette er jo OT, men jeg satt og mimret på turen til Lanzarote fra Göteborg i vinter (så et skilt der det stod luftfartsverket) og dermed så tenkte jeg ikke så langt Men poenget er at jeg siktet til det norske luftfartstilsynet

hehe, sorry. Jeg mener selvfølgelig luftfartstilsynet :blush: Satt bare å tenkte på Sverige.

Mitt rutekart: DOP: €4,805,286 Airline Cash: €7,447,061 Airline Value: €1,213,435,240 Average Loadfactor: 99.76% Date: 20 May 1954

Det er lufartstilsynet som i september vedtok at åpningstidene for Rygge skulle være mellom kl 07 - 23 Rygge vil ha mellom 0630 og 2330. RSL sendte inn en klage, men luftfartstilsynet gjorde ikke om avgjølsen. Saken er nå sendt vidre til samfertselsdepartementet. Det er ventet at de vil gjøre om tidene siden de har uttalt at det skal være like konkurranse forhold for Torp og Rygge. Norwegian som har planer om basefly på Rygge er avhengig av at fly kan ta av 0630 og lande 2330.

Det er også fotoforbud på Rygge, pga den militære delen.

DOP: €2,077,668 Airline Cash: €2,770,650 Airline Value: €296,001,095 Scandinavia -Douglas DC-5 Norway - Douglas DC-6B Alta - Douglas DC-6B Stavanger -Douglas DC-3 Oslo - Douglas DC-3 Sarpsborg -Curtis CW-20 Fredrikstad - Curtis CW-20 Svolvær - Curtis CW-20 Lofoten - Curtis CW-20 Bodø - Curtis CW-20 Svalbard - Curtis CW-20 Kirkenes - Curtis CW-20 Halden - Curtis CW-20 Bergen - Curtis CW-20 Trondheim - Convair 340 Kristiansand - Convair 340 Tromsø - Convair 240 Moss - Boeing 377 Stratocruiser

Mine fly får navn etter byer/steder i norge, men ett heter også Norge og ett Scandinavia.

Jeg har sluppet 3 gater på Lanzarote nå. Bygde heller en egen terminal

Jeg fikk en gate på Hetahrow og en på Chicago O´hare

Det begyner å ta seg opp hos meg også DOP: €1,369,598 Airline Cash: €9,582,728 Airline Value: €123,831,685 Average Loadfactor: 100.00% Date: 23 Jun 1952 "Mine fly:" Convair 240 1 (0) Convair 340 2 (0) Curtis CW-20 1 (1) Douglas DC-3 3 (0) Douglas DC-5 1 (0) Douglas DC-6B 1 (0) Leasede: Boeing 307 Stratoliner - 1 Boeing 377 Stratocruiser - 1 Douglas DC-6B - 1

Hvem i all verden er det som sitter bak direktørstolen i Luftens Helter? Du er 1 av 3 som opprettet rute fra Lanzarote til Marrakech rett etter at jeg lagde den så nå blir det konkurranse på ruta! Jeg ser du satser tungt på Lanzarote

Jeg har laget base på Lanzarote, håper på å nå store deler av afrika derifra. Ellers blir det alltid noen gater ledig ved månedsskifter, jeg fikk tak i 2 på Gardermoen og 1 på Heathrow nå nettopp

Midt i treninga jo

Ser ut som om jeg må lage en terminal på Gardermoen, har sprengt kapasitet på de gatene jeg har.

Min ser nå slik ut: DOP: €980,423 Airline Cash: €6,891,948 Airline Value: €36,012,335 Average Loadfactor: 99.77% Date: 22 Dec 1951

Da har jeg meldt meg inn i alliancen (Nordic Alliance)! Selskapet mitt heter North-Atlantic Airways! DOP: €293,253 Airline Cash: €156,141 (penger etter å ha meldt meg inn ) Airline Value: €5,160,592 Average Loadfactor: 99.84% Date: 24 Jul 1951 Har nå holdt på i 1 1/2 døgn.