Ernst K.Furuhatt

Jotakk, vi trenger mer variasjon i forumet 😊 . Det blir nok alt for mye fra undertegnede, men siden det gjenspeiles lite aktivitet fra andre, kan det se ut som det renner over hos meg......🤢

Av en eller annen grunn kom bildene i motsatt rekkefølge enn planlagt. Ikke så veldig viktig, men æ begynte egentlig med noen glimt fra Battle of Kuban, og fortsatte med Battle of Bodenplatte, og skulle avslutte med en nedskyting, redning i fallskjerm og landingsrunde med norske Berg og hans Spitfire IX. - P-47, FW-Dora, og Tempest m.fl. er like rundt hjørne, snakker om spennende høst.

En liten pause fra P3Dv4. Neida, æ har ikke gått lei, og det er utrolig mye spennende som skjer på simulatorfronten . Men som warbirdentusiast har jeg lenge fulgt med utviklingen av WW2-delen av DCS, og har hatt gleden av å samle på de flyene etter hvert som de ble ferdige fra denne perioden. Synes det har tatt lang tid, og har bare vært sånn passelig fornøyd med hva denne simmen har å tilby. I mellomtiden har det skjedd STORE ting i videreutviklingen av IL2, og siden æ allerede hadde lisens fra tidligere utgaver, var det enkelt og greit å koste på seg nyeste tilbudet, nemlig forhåndstesting av Bodenplatte, IL2`s svar på European Air War ! For en positiv sjokkopplevelse . Scenerys, atmosfære og stemning man skal lete lenge etter tilsvarende. Simmen flyter silkemykt, enten det er mye eller lite action på gang, og flyene har fått egenskaper som er enda mer realistiske enn hos DCS ( snakker fortsatt om WW2-perioden) . Riktignok handler det om skyting og luftkamper, men egenskapene til de forkjellige flyene matcher imponerende nært alt man har lest og lært om virkeligheten. Til og med AI-modellene er ikke lenger uovervinnelige, men byr på store variasjoner i reaksjonsmønster. Og hvilke flytyper !?!? Vi snakker om 44-45, så da handler det om de råeste propellflyene som er utviklet, og en utrolig spennende tid i flyhistorien. Her en bitteliten smakebit :

Ja nå er det et eldorado for oss fly-nerder fra Trøndelag og nordover. "Flystøyen" er på høyde med Starfighterperioden, hvor vi hadde konstant besøk av NATO-skvadroner fra fjærn og nær 😁 . Litt mer disiplinert flyvning i dag, men vi får da sett noen spektakulære take offs og landingsrunder med någo attåt 🤩

Yepp, merkelige tider, alle vil ha mer å mer, og svært få er fornøyd med det man har. Dette gjenspeiles jo i vårt eget forum, men æ skal ikke mase mer om det...…… Enig med Robert, nyt den utrolige kvaliteten vi allerede har, og ta noen flyturer 😊 . Forresten, nå som finværet endelig kom til Bodø, er det også en ren nytelse å rette blikket mot Bodø Air Base, der er det aktivitet som vi ikke har hatt på mange år 😍

Godt å få det bekreftet Jeg har også vært innom Aalborg, men bare til og fra den sivile terminalen .

........ til mine danske Starfighters . Aalborg fra Vidan Design. Endelig flere flyplasser hvor den militære delen også er inkludert. Nå er vi godt forsynt i Norden

He he neida, bare litt ordspill , fine bilder alle sammen .

America is great again

Råsterke bilder og skremmende vakkert ! Ingen tvil, DCS har grafikk og stemninger så det holder .

Anbefales, modellen fungerer veldig bra i P3D4, flyr helt nydelig Absolutt, Aamoth er en god og kunnskapsrik forteller, og han kommer tilbake ! Neste ut blir RF-84 , og kanskje Starfighter`n Helt enig, Aamoth brukte en del tid på den også. F-86 K var jo en saftig videreutvikling med etterbrenner og langt mer avanserte instrumenter. Jeg så den oftere i min barndom, enn F`en , før Freedomfighter`n dukket opp.

Fikk med meg et svært spennende og interessant foredrag av flygerveteran og tidligere Generalinspektør i Luftforsvaret, Olav Aamoth, med tema F-86 F og K Sabre. Fortsatt gnistrende godt minne og glimrende forteller-evne hos Aamoth, så timene gikk raskt den kvelden i Luftfartssenteret , og selvsagt foregikk stunden med den militære flysamlingens egen Sabre F-86F i bakgrunnen. Da var det spesielt artig å komme hjem til min egen Sabre på "gutterommet", og fyre opp Milviz-modellen i P3D4. Ei stund siden sist, men nå har det blitt noen timer med dette ikonet av flyhistorie. Her noen bilder fra en tur fra Bardufoss til Ørlandet.

Fantastisk, forbilledlig sammenligning mellom real og sim !! Imponerende sammensetting av bilder, et artig og overraskende innslag

Med Kiruna fulgte det med 2 bonusplasser, nemlig ESSV Visby og ESSD Dala. Flotte scenery med flyplasser og omland i nydelig sammensmelting med ORBX Global. Sammen med ESNQ Kiruna er dette en tre-pakke scenery som anbefales

He he, tenkte å ta noen flyfoto over Narvik da, så må være godt forberedt ……… flyr ofte til/fra Narvik i Simmen, like imponert hver gang æ ser hele byen og omlandet, og ikke bare flyplassen. Og nå er Kiruna i passe avstand for småturer, også her med byen, gruvene og omlandet fint integrert i flyplass-sceneryet ! Nå venter vi bare på BODØ, det kommer til å ta pusten fra oss

Yepp, opplevde noe lignende, da flapsen på den ene siden hang seg opp. En av hengslene hadde løsnet, og dette burde man selvsagt oppdaget ved grundig inspeksjon av flyet før oppstart. Da er det bra at Bonanza`en har fått "innbakt" en grundig sjekk av flyets tilstand i prosedyrene før start . Som i alle fly egentlig, men her er det altså lagt inn i menyvalget til flyet ( for de som ikke er kjent med A2A ).

Jaaa, Kiruna ble meget bra, og i vinterdrakt ble det veeeldig bra. Passer perfekt til turer fra det like flotte vinterparadiset Narvik ! Og legger man til Bonanza`en, så begynner realismen å nå uvante høyder. For første gang siden æ begynte med FS, starter æ med full inspeksjon av flyet, og tar hele turen, inkludert avslutning, etter boka 😍

Ha ha jatakk, med den sommeren vi har hatt her nord, blir det tid til noen flyturer 😁

ORBX Narvik og Kiruna og arktisk vinter-landskap, aldri har jeg sett vinteren mer troverdig i simulatoren. Og med A2A Bonanza i stedenfor malmtoget, så var vinter-eventyret et faktum. Fantastiske tider for oss FS-nerder

Hææ, glemte æ virkelig cockpitten...... vel, her kommer den. Enkel og grei, men trofast mot originalen .

Det trenger ikke koste skjorta for å få fram gliset. I disse tider med komplekse supermodeller i 100dollar-klassen, kan det anbefales å senke skuldrene og kostnadsnivået med en klassiker fra "Golden Age" . En nydelig modell av Stearman PT 17 og noen varianter, passer perfekt til å cruise rundt over nabolaget eller dra på søndagstur i finværet. Nyt utsikten og den herlige lyden fra stjernemotoren.

Den kommer som classic etterkrigsmodell, riktignok med 2 motorvalg, men instrumenter og autopilot som på 50-60 tallet . Har man Flight1 GTN eller lignende, er det tilrettelagt for å modernisere cockpit. For min del liker jeg originalen, og jeg må si jeg er imponert over det nivået A2A har lagt seg på. Andre "piloter" er sikkert mer nøye, men jeg har likt å fly litt lettvint, med korte turer og ikke for mye planlegging. Nå derimot, er det grundig sjekking av fly før take off, oppstart etter sjekkliste og gjennomføring av hele flyturen etter boka Nesten i meste laget med alvor, og jeg tør ikke sluntre unna med sikkerheten ! Egentlig fantastisk at flysimuleringen har nådd et nivå med sånn innlevelse

He he når andre søker dekning, tar du deg en flytur , hørte det var vindfullt hos dere

Ha ha ha, morsom bruk av aerodynamikken 😂..... men no vart æ nysgjerrig, du har jo vært borte fra sim-miljøet ei stund. Har du vært i unaiten å tatt flytimer ?

Fikk reparert Bonanza`n , så etter et par netter på "Andrik`en" er vi på retur sørover. Artig å starte på Andenes AB med dette flotte sceneryet og aktive Orion på riktige steder. Og like artig å lande på Framnes i Narvik, som heldigvis ikke er nedlagt i simulatoren . Denne gangen passet jeg på å ta en grundig inspeksjon av flyet før take off