Morten Nelson

Jepp! Nå kan vi endelig få prøve oss på flygningene til 8th Army Airforce, og muligheten til å teste Lotus sin multiplayer-modell der det var meningen den skulle brukes.

Kunne tenkt meg å være med på noe sånt. Savner andre fly i lufta som ikke er AI. Evt savner jeg våpen så jeg kan kvitte meg med AI når jeg føler for deg . Hvis dere får til noe, så skal jeg møte opp når jeg har muligheten til å rive meg løs fra matematikken og programmeringa.

Ah, supert! Så du har gått over brua? Har bodd her hele livet med har enda ikke kommet meg over uten motorkraft

Pent som vanlig. Må innrømme at jeg har samme drøm. Helikoptret de filmer Mustangene til Flying Horsemen med ser ut som noe jeg hadde likt å tatt en tur i. Alt man får sett fra lufta som man ikke ser fra bakken er det jeg vil se! Link her for de som ikke har sett. http://www.asb.tv/videos/view.php?v=8

Hei Erik. Lenge siden sist jeg hørte fra deg. Snasne bilder. Veldig digg å fly den med høy oppløsning ja. Keep on truckin'?

Hei. På jakt etter nye plasser å fly min lille bjørnunge (Cub), endte jeg til slutt opp med å prøve Lennarts Fly&Fish serie til FSX. Veldig bra i FS9, og fortsatt veldig bra i 10-ern. Turen gikk fra Hammerfest til en liten flyplass ikke langt unna. Førsteintrykket sa "dette må være norges cub-forenings hemmelige møteplass", så her passet jeg godt inn. Med meg hadde jeg min kjære Heidi, som ikke har blitt mer trygg på å fly med meg, selv etter timene vi har tilbrakt sammen i lufta. Etter x antall hyl og skrik om at vi kommer til å krasje, og spørsmål om helsetilstand og erfaringer, kom vi endelig frem. Tok en kjapp lowpass over flystripa og hyttene før jeg tok en 180 graders vending og landet. Mens jeg fløy over, fikk jeg øye på en stor bjørn! Skal si jeg er glad vi valgte å fly i stede for fottur, slik hun foreslo. Kom ikke her å si at flyging er farlig, når alternative hadde vært å ende som bjørnemat. :grin: Kjempebra scenery til alle som vil ha et gratis alternativ der Cub'en og annet passer perfekt inn.

Det er FSX ja. Standard oppdrag som heter "Lost in the triangle", skal egentlig flys med Learjet. Gjorde det på den vanlige måten først, før jeg dro ut i flyet til Peter Venkman og Raymond Stantz for å lete etter tapte sjeler.

Heisann. Tok av fra Miami tidligere i dag, og fløy ut gjennom Bermuda-trianglet. Grunnet instrumenter som sluttet å virke, ble jeg tvunget til å lande på en liten øy kalt Bimini. Dette var ikke før etter jeg så et par ting som fikk meg til å klø meg litt i hodet. Først møtte jeg på denne formasjonen... Før dette skipet fikk meg til å ville fly så fort som mulig bort fra tåka. For de som er interessert, står det litt om både flyene og skipet på Wikipedia. Hvis du er av den lettskremte typen er det ingen skam i å sjekke under senga eller i kleskapet før du legger deg! Ha en fortsatt god natt. (hvis du kan)

Aerosoft Mallorca X

Ingen seriøse bilder denne gangen, bare noe som vekket jagerfly-instinktet i meg. Etter takeoff fra Hawaii, oppdaget jeg denne båten på vei inn til havna. Uheldigvis var ikke denne av typen med hard deck. Ellers fløy jeg en liten natt-tur i dårlig nordnorsk vær, og oppdaget flere av lyseffektene landingslydene på L-39'en. Har ikke fløyet mye på natta, og enda mindre i dårlig nattevær, så det er første gang jeg ser denne effekten. Hadde ikke trodd at den skulle være så detaljert. Hvis bare flere kunne implementert noe sånt! Det første jeg oppdaget var at regnet ble opplyst mens jeg fløy gjennom det. Veldig stilig. Og når jeg endelig kom meg ned og fikk taxet nærmere bygninger og fly, så jeg at alt jeg lyser på blir opplyst. Har hørt mye om dette før, men ikke opplevd det selv. De siste var mest ment som teaser-bilder til de som fortsatt tenker på å kjøpe dette litt late jetflyet. :grin: PMDG J-41 og Lotus L-39. Takk for titten, ha en fortsatt trivelig natt.

Hehe, ja den krever sitt. Ikke rart de var 4 stk i cockpiten på den ekte greia. Lar som oftest en av de andre ta seg av turboene, mest siden spaken og bryterne sitter bak ryggen min når jeg flyr. Tok en tur i nærområdet med denne i dag, og det har vært kraftig vind (lar REX holde været ekte mens jeg flyr), så det ble en del avbrutte avganger og landinger for å få det til. I tillegg driver han i høyresetet å maser om div temperaturer. Blir litt stress når man skal tilfredstille så mange på en gang. På den positive siden fikk jeg applaus på en rejected takeoff, etterfulgt av en klapp på skuldren fra maskoppen ved siden av. :cool:

Fant noen gamle bilder som ikke så helt ille ut når jeg gikk gjennom hva jeg hadde, så tenkte jeg skulle poste noen av dem. A2A Boeing 337 Stratocruiser. Like bra som PMDG J-41, bare ikke like moderne instrumenter. Utseendemessig er den en klasse over. (I FS hvertfall. I virkeligheten ser begge to helt grusomme ut, selvom polert metall har en viss sjarm.)

Måtte ut å fly noe med litt mer kraft og fart etter all denne propell-flygingen den siste tiden. Her over Mallorca en tidlig morgen. Combatsim flashback! Guns armed, fire at will. Til slutt en gammel liten prop over amerikas østkyst. Lotus L-39, A2A P-40, FSAddon Plum Island, Aerosoft Mallorca og REX 2.

Nei, jeg har ikke vært i Tyskland. Tok en tur i USA i jakten etter den beste burgeren. Fikk ikke smakt på så mange, men var innom Plum Island i håp om å finne god mat. Først tok jeg turen alene. Forsiktig på final, lederen i flyklubben her har Bobilen og båten sin parkert under innflygingen. Taxer til parkering. Begynner å bli veldig sulten nå, så håpet om at de har en god burger her, er stort. Fikk endelig smake en skikkelig god burger, som jeg bare må fortelle venner og bekjente om. Her på vei tilbake til flyet, som er solid festet til bakken. Senere på året fikk jeg med meg et helt gjeng, og vi satte kursen til Plum Island slik at jeg kunne la resten smake. Cub-en var ikke stor nok for alle, så jeg fikk leid en Twin Otter til anledningen. Touchdown. Håper ikke vinter-texturene får dere til å grøsse alt for mye. :grin: A2A Piper Cub, Aerosoft Twin Otter og FSaddon Plum Island. Sistnevnte kosta rundt 90kr og var kvalitet for alle pengene. Vi liker sånne priser, spesielt nå som alt koster og mye koster for mye.

Håhå, sitter å flyr med et stort glis! Hvem trenger instrumenter når det føles som du er en del av flyet? Tok med meg Heidi på en flytur, og lot henne være i et lekent humør. Små akro-stunts ble premiert med hyggelige kommentarer. Stenging av fluel til motoren i lufta var også veldig stilig simulert. Å starte den igjen etterpå var så simpelt at selv et barn kunne klart det. Som Ernst sa, Ivar, dette er A2A sin Piper Cub. http://www.a2asimuations.com

Er nesten uten ord. At et så simpelt fly som en Cub kan være så avansert hadde jeg ikke drømt om. Det er ikke mye å si, annet enn detaljene de har fått til er noe jeg ikke har sett før i FS. Dette er et absolutt motstykke til PMDG JS41. Begge oser av kvalitet, men å fly dem er noe helt forskjellig. Har du 240 til overs og liker å fly selv, er dette noe av det tøffeste du kommer borti av sivilt fly. Nok prat, sjekk det her: Cold start-konfigurasjon. Sjekk detaljene på vingene! Og på taket! Se hvordan alt er satt sammen, og hvordan det er åpent i skjøtene. Og til slutt et panorama-bilde av cockpiten. Ble ikke så vellykket, men jeg ville unngå flere bilder for bare det. Like detaljert som JS41, bare mindre instrumenter og knapper. (Klikk for større verson) Gleder meg til å se bushfly-gjengen ta denne i bruk. Håper virkelig dere vurdere å skaffe denne, må passe perfekt til Alaska-sceneriet. Det kan ikke skuffe sier jeg bare.

Nei, det jeg har av norsk scenery er fra flightsim.no. Landclass / mesh og Norske flyplasser hvis jeg ikke tar helt feil. Tror heller du skal vente på en liten Cub som kommer senere i dag, Ernst. Det er vel mer vår greie. JS41 ser bra ut, og er veldig godt simulert, men det blir litt kjedelig i lengden å se på at maskinen flyr selv. Tok av fra Narvik, satt på autopiloten og kom tilbake i tide til å skru på ils approach i Tromsø. Realisisk? Ja. Morsomt? Kanskje for noen. Jeg vil helst fly selv.

Nei, det går helt greit. Etter jeg begynte å fly FSX har jeg kun brukt VC. Og de flyene jeg har (av payware) kommer kun med VC. Så og si alt av knapper er operative. Og alt av knapper har lyder, ala accusim, så du merker når du trykker på noe. Det er lagt inn en rekke ferdiginstilte viewpoints som du kan bla gjennom for å se de forskjellige delene av cockpiten. Eneste 2D panel på dette flyet er FMC. Er for øyeblikket midt i en flight som er programmert gjennom FMC. Ikke det mest spennende å se på etter programmeringen er gjort, men får i hvertfall tid til å se litt tv mens jeg er på cruise.

Har lekt meg litt mer med turbopropen, og begynner å huske litt tilbake fra moderne busser. Fortsatt mye igjen, og jeg har enda ikke peiling på FMS-systemet til BAe. Den nekter å fly ruta jeg plotter inn, så jeg får gå tilbake til tutorial-flighten å se over på nytt. ILS approach 01 i Tromsø. Måtte trykke på et par knapper før jeg fikk den til å aktivere autoland. Modellen til flyet er vel som man forventer av et FSX-fly. Ikke noe spektakulært. Skyene og himmelen er REX2. Litt større overblikk av "server-rommet". Trives her. Motorne har stor trekk-kraf selv når power-spakene står i idle. Den føles ganske lik A2A B377 på nedstigning/landing med tanke på hvor mye løft det blir generert av flaps, og farten man har når man kommer lavt nok. Må si at det er mer underholdning å fly selv enn å se på at systemene fungerer som de skal, men har man en moderne simulator må man teste alt. Frykt ikke, det kommer flere bilder av Warbirds og lignende. Jeg har ikke konvertert helt!

Her er noen få bilder til, bare for å friste litt mer. Her har de ikke spart på 3D. 3D gauges! Sjekk den ballen. Og et lite fra utsiden. Har bare fått 3 takeoffs og 2 landinger så langt. Mesteparten av tiden har gått til å finne ut av startup og shutdown. Er mye å huske på skal jeg si. En liten ting jeg ikke har funnet ut av enda, hvordan får man satt på Stop Latches når man stenger ned flyet? Omgår dette for øyeblikket med å bruke unfeather-knappen før startup. Noen kloke hoder som kan forklare eller peke til en av manualene?

Poster et raskt bilde av PMDG's nye JS4100. Ikke siden Flight1 ATR72 har jeg lest så mye manualer! Prøvde den forresten i FSX, men det var håpløst lite fps så jeg ga opp den. Endelig en turboprop-erstatning til FSX. Ingen eksterne bilder enda, siden jeg bare har den i PMDG-farger for øyeblikket. Håper å se flere bilder fra dere andre som har peilig på passasjerflyging etterhvert! Supert fly, kan anbefales for de som liker sånt. (og til og med de som foretrekker mindre fly med større våpen!)

Hei. Tenkte jeg skulle teste Opera 10 til en forandring, men den virker ikke helt enig med hvordan forumet her er laget. I stede for å utvide forumet horisontalt når det er poster som inneholder bilder, gir den meg muligheten til å scrolle sidelengs inni postene. Er det noen som har erfaring med Opera eller en løsning på problemet? Blir vel Firefox på meg hvis det ikke kan løses.

Holy s***! Nå begynte du å friste en fattig stakkar med enda et fly. Den lukta det kvalitet av. Har ikke sett så alt for mye på tyske fly enda, men den der må jeg ta en nærmere titt på. Har flydd en del med P-51 i dag, og jeg må si den er veldig behagelig å fly i.

Forresten, hvis dere ikke har fått det med dere enda. This is why we love the Mustang. http://www.asb.tv/videos/view.php?v=83f4f2ce

Jeg mener for all del ikke at flyet er dårlig, men prisen er litt for stiv i forhold til hva de leverer. Min personlige mening. P-47 med Accusim var dyr ja, men halve prisen var Accusim expansion. Hadde man bare kjøpt flyet ville det blitt ca samme kvalitet som P-51, men til halve prisen. Jeg mente heller ikke å si at A2A sin P-51 er dårlig hvis noen oppfattet det sånn. Ville bare si at det er et nesten like godt fly til en mye lavere pris. Har ikke den selv, men fikk testet den i et par minutter. Virket veldig FS2004, men den fløy bra og cockpiten så pen ut. Noe jeg vil påstå om Warbidsim sin også. Når det gjelder 3D-gauges tok jeg et bilde for å vise hva jeg mener. Kanskje jeg bare er kresen, men jeg ser forskjell. Tror ikke det har noe som helst å si for opplevelsen, men siden det er dette som er "in" nå, skulle man nesten forvente at de hadde lagt til dette i et såpass dyrt fly. Realair Spitfire til venstre, WBS P-51 til høyre. Dere får gjøre opp deres egen mening. Personlig liker jeg flyet og kommer til å bruke det en hel del, men synes at etter A2A satte standarden, kommer den ikke helt til topps i hva som er mulig å få til med FSX. Og for å være brutalt ærlig, hadde jeg visst om aktiveringen og sånt ville jeg ikke kjøpt flyet. Det er selvfølgelig synd at pirater skal ødelegge for de som lager software, men når A2A klarer å gi ut sine addons uten noen form for sjekk, og Relair/Aerosoft kun spør etter et serienummer når man installerer, begynner jeg å lure litt på om de har tatt dette et par skritt for langt. Ha en trivelig dag, og kom gjerne med flere innspill.