Ivar Skaugstad

Hehe, min madamm reiser til Trondheim på lørdag, så søndag har jeg helt for meg selv. Det blir meg, 767'ern og dere! :grin: Artig å se så mange påmeldte allerede, nesten så jeg er redd det ikke blir plass til alle sammen. :grin:

Å la deg få alle ufordringene? Glem det, jeg vil også vise fram mine kunster vet du! :grin:

Magisk! Flotte bilder og god historie bak de også! Utrolig flott flymaskin du flyr, VC var virkelig nydelig!

Nei æsj! Ok.. Jeg må innrømme at jeg synes den VC så noe ryddig og fristende ut.. Men, nei, Boeing <3. Uansett flotte bilder! Ikke for å være stygg, men Airbus er ikke helt deg. Spiser du pizza og drikker øl er man Boeing, drikker man vin og spiser sushi er man Airbus! :grin:

Herlig Torstein! Jeg må si at fantasien din er det få som kan måle seg med her på forumet, super historie! :grin: Som "fri-lanser" her oppe i Alaska har man jo tilgang på all mulig slags flyjobber, pluttselig kan telefonen ringe og man får ett oppdrag. Og heldig er du som fikk jobben av selve sjefen for research basene, du har fått deg en kontakt jeg ikke har ennå for å si det slik! Lucky bastard! :grin:

BLX375 - B767 - Gate 49

---------------------------------------------------------- Bladene faller av trærne, kveldene blir mørkere og været kaldere. Dette er ett typisk norsk vårtegn. Men vi skal huske, det er ikke bare vi langt her oppe i nord som får indikasjoner på at høsten er kommet, selv landene vi "flykter" til for å lade opp kroppen med de varme solstrålene, samt fylle opp vinterhiet med varmende drikkevarer opplever nå at høsten er på vei. Temperaturen er på vei ned mot 20'c, og titt og stadig får man øye på en sky! DET ER HØST! I den anledning har Norwegian Eagles valgt å markere overgangen til høstsessongen med en tur til "varmere breddegrader", nærmere bestemt Hellas! I dette øyeblikk denne mandags kveld er temperaturen ca. 17'C på Santorini, selv en nordmann i feriemodus ville tatt på seg langbuksen i slike temperaturer der nede. ----------------------------------------- Samtlige deltakere i Norwegian Eagles har derfor fått i oppdrag å hente de siste gjenværende turistene på ferieøyen Kos. Dette betyr i praksis at vi flyr tomme flymaskiner nedover, men returnerer til Norge med fulle! Ja, du hørte rett, denne gangen blir det TUR-RETUR! Vi skal hente turister fra både Sverige og Danmark, men alle har endelig destinasjon for Oslo, for så å bli sendt videre med rutefly. ---------------------------------------- Søndag 28. September 2008 Oslo, Gardermoen (ENGM) - Kos, Ippokratis (LGKO) Departure time: 1115 UTC (1315 NO local time) Enroute time: 3h 45min Arrival time: 1500 UTC (1800 GR local time) Route: OSLOB UL727 PENOR UN133 LENOV UL619 KARIL UN127 LMO UL618 MES UL609 LARKI Distance: 1555 NM ---- Kos, Ippokratis (LGKO) - Oslo, Gardermoen (ENGM) Departure time: 1600 UTC (1900 GR local time) Enroute time: 3h 45min Arrival time: 1945 UTC (2145 NO local time) Route: LARKI UL609 MES UG18 GIKAS UN133 PENOR UL727 SORPI Distance: 1564 NM ------------------------------------------------------------ Scenery: Payware -> http://secure.simmarket.com/product_info.php?products_id=1039 Freeware -> www.avsim.com "hsp_lgko_v1_1.zip" Charts: http://flight.sanyjo.cz/mapy/Greece/LGKO.pdf ------------------------------------------------------- Legg igjen callsign, flytype og gate her! Under flyturen benytter vi oss også av Teamspeak -> ts.vaccsca.org/norwegianeagles Forespørsel om ATC er blitt oversendt til VACC Hellenic Div. Forhåpentligvis kommer det en ivrig nordmann på Gardermoen for å sende oss avgårde, samt ta oss imot. :grin: ER DU MED?

Hvem legger lista?

Menne... Hold oss oppdatert i budets gang, jeg er klar for en real fight! :grin:

Etter teaser bildeserien til Torstein (http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=434026#Post434026) kunne jeg ikke dy meg! Siden jeg uansett "holder til" der borte måtte jeg bare lage en liten bildeserie om en kollegas hverdag. Dog, dette er bare ett utsnitt, kanskje det kommer mer med tiden? -------------------------------------------------------------- Petersburg, Alaska - Juneau, Alaska Etter å ha fulgt min kollega igjennom porten og inn foran hangaren forstod jeg hva det hvirkelig gikk ut på. Jeg skulle få bli med en virkelig arbeidshest på tur, du skulle sett de stjernene som lyste i øynene mine! Turen skulle gå fra Petersburg til Juneau. Lasten var hovedsaklig post, mat og en del andre varer som er nyttig i hverdagen. Flymaskinen, en Douglas DC-6 fra Northern Air Cargo! [color:#000099] Den trofaste arbeidsmaskinen parkert utenfor Alaska Airlines sin hangar i Petersburg. Været var disig, lavt skydekke, 11'C og vindstille. Vi skulle på tur! Jeg kunne nesten ikke vente på lyden som brøler ut av disse motorene ved oppstart, å herregud! I Alaska er man ikke så nøye med flystøy, man vet at noe godt er på vei når ett fly suser over. Bildet ble tatt av en bekjent med ett gammelt kamera under oppstart. Alle de fire motorene har stabilisert seg, alle systemer OK. Nesen vendes mot rullebanen! Nå er det like før, jeg er taus av begeistring! Noe treg i starten, men pluttselig var vi i lufta, FOR en herlig følelse når hele maskinen ristet ved motorpådraget! Alt går som det skal, alle hestene jobber slik de er skapt for å gjøre i dette ugjestmilde miljøet. Vi svinger nordover mot Juneau. Vi holdt 700fot hele veien fram til Juneau grunnet skybasen. Det lettet noe i dette området, men da var vi uansett snart framme. Her har vi akkurat passert Juneau. Like før vi skal svinge inn mot base-leg og finale på bane 08 på Juneau. I bakgrunnen Mendenhall Glacier og flyplassen. 30 minutter går virkelig raskt når man har det så gøy! Utrolig mange sanseinntrykk, lyder, lukter, visere.. Dette blir ikke siste gang, takk for turen! [/color]

Dette er ikke ment som ett event innlegg, men heller som en skildring over mine første dager som ATC i Hellas! På mandag tok jeg utsjekk og fikk tittelen som "visiting controller" i Hellas. Jeg kan dermed sitte ved samtlige possisjoner i Hellas, foruten kontroll. Under utsjekken mandag var det mildt sagt kaotiske tilstnader. Alle ville komme igjennom til meg, men desverre var det ikke tid til å gi ut klarering til de 15 flyene som stod nede i Athen å ventet. Men, på tross av mye venting, hit og dit var stemningen like god. Pilotene holdt humøret oppe, kom med flotte tilbakemeldinger å hjalp både meg, og hverandre seg igjennom kaoset. I dag har jeg tilbragt 6 timer som Santorini TWR, jeg er mildt sagt MEGET imponert over vennligheten til grekerne. Samtlige av pilotene som har vært innom Santorini i dag, både erfarne og uerfarne har jeg slått av en sosial prat med. De ønsket meg velkommen, takket for servicen, slo av en liten flyprat, spurte litt om Norge og håpet de så meg snart igjen! Makan til vennlighet har jeg aldri opplevet på VATSIM! Min oppfordring til det som har en dårlig dag, se om det sitter en trivelig kontroller der nede (kan hende han er norsk... :grin:), ta deg en liten øyhopping å slå av en prat med de andre pilotene der nede. Velkommen til Hellas!

Denne er jo snart nostalgisk, må jo være verd en del! :grin:

Isåfall regner jeg med å være der fra rundt kl. 13 regner jeg med. Om været tillater det blir det ett lengre opphold, med retur ca. kl. 18.

Nok en endring i planene. Vi sendte folket som skulle flys med natt-toget. Dette vil med andre ord medføre at evt. tur gjennomføres på søndag i form av "hente oppdrag". :grin: Det betyr at jeg har ett ledig sete på strekningen Notodden - Bergen om det skulle være av interesse (200,-). Hjemtransport må man evt. orde med selv. I'll get back when I've got some more news. :grin:

Den forbanna sjøen! :grin: Ble ikke noen vidde-kryssing i dag grunnet lavt skydekke og dårlige værforhold i Bergen. Vi gjør forøvrig ett nytt forsøk i morgen tidlig da prognosene er litt snillere enn i dag. For de av dere jeg har vært i kontakt med, jeg skal holde dere oppdatert om når jeg evt. skulle dukke opp. :grin:

Ett video opptak av den fatale ulykken er nå offentliggjort: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=530308 Fryktelig!

Overnattingen gikk i vasken, så da blir det kun en bringetur (evt. hentetur). Vi vil uansett forsøke å ta turen til Bergen i morgen fredag, regner med å være der på ettermiddagen, mellom 16-18 en gang. Dog, så fram til at værmeldingen IKKE slår til! :eek: Hvis det ikke blir tur til Bergen i morgen, er det mulig det blir hentetur på søndag istedet. Det hadde uansett vært hyggelig om noen ønsket å komme ut på Flestland for å hilse på hvis vi skulle dukke opp. Send meg gjerne en PM med ditt nr. evt. ring meg så kan vi slå av en prat før turen går tilbake til Notodden. Og HVIS noen skulle ønske det, så har vi jo ett ledig høyresete på strekningen Flesland - Notodden i morgen ettermiddag. Prisen lyder på den nette sum av 200,- resten dekker jeg.

Det å kun ha smily i sine poster er blitt en synd her på forumet, men hva skal jeg si, speechless!

Kreativ historie Einar! Godt å se at du fortsatt er i slaget! :grin:

Dette var rett og slett SYKE tilstander! :grin: Makan til trafikk har jeg ikke vært borti som ATC, ikke engang da vi ble "invadert" av tyskere (da snakker jeg ikke om WW2...) :grin: Ikke nok med at jeg hadde en ukjent flyplass med terreng rundt og utfordrene vær, men på bakken hadde vi i snitt 10 stk som stod å ventet på klarering. Så kommer CREW FRITJOF NANSEN, hvem i all verden har invitert dere? :grin: Steike ta, sensoren min måtte bemanne TWR for at alt skulle gå opp, hohoho, nei dette tok kaka! :grin: Må innrømme at jeg mistet hodet litt underveis, men det løsnet til slutt med litt hjelp fra både andre kontrollere og piloter. Utorlig god stemning var det iallefall, på tross av mye rot og venting. Nå har jeg sittet i 5 timer, 4 av disse har det vært fullt kjør HELE tiden. Takk til dere alle som fløy ned i dag, var virkelig hyggelig med "selskap" her nede. Håper dere hadde en flott tur! Og, jeg fikk rating som visiting controller! Så neste gang noen skal fly til Hellas, let me know! ATC will be there! :grin:

21L

Da er har vi en god del fly underveis gitt! :grin: Begynner å lure på om jeg har blitt litt for "cocky" nå, blir en spennende utfordring! Her har dere kartene som dere har etterspurt. http://flight.sanyjo.cz/mapy/Greece/LGAV.pdf Vi sees nede på Athen!

Jeg har faktisk vært på leting etter ett virtuelt Alaska Airlines, men hittil har dette vært leting uten resultater. Benytter meg av www.alaskaair.com og deres rutetabeller for å sette opp mine ruter.

Da er jeg logget på, klare for å ta sende dere avgårde! :grin:

>>> ENGM (OSLO/GARDERMOEN) <<< METAR 151041Z 09003KT 050V170 9999 FEW019 SCT023 BKN039 09/05 Q1033 NOSIG TAF (FC) 150800Z 150918 05005KT 9999 BKN040 TAF (FT) 150500Z 151212 VRB03KT 9999 BKN035 WEF 0809160800 TWY E CLSD BTN G AND K : NOTAM ENGM/0228/08 WEF 0809160100 TIL 0809160400 RWY 01L/19R CLSD DUE WIP : NOTAM ENGM/0227/08 NEW TODAY WEF 0809152200 TIL 0809160100 RWY 01R/19L CLSD DUE WIP : NOTAM ENGM/0226/08 NEW TODAY TIL 0809151300 TWY G CLSD BETWEEN TWY E AND TWY N : NOTAM ENGM/0224/08 NEW TODAY TIL 0809151300 INTERSECTION G/E CLOSED DUE WIP : NOTAM ENGM/0225/08 NEW TODAY TWY L CLSD BTN S AND F : NOTAM ENGM/0221/08 ----------------------------------------- >>> LGAV (ELEFTHERIOS VENIZELOS) <<< METAR 151020Z 08008KT 050V110 9000 FEW010 BKN180 30/21 Q1010 NOSIG TAF (FC) 150900Z 151019 18010KT 9000 FEW012 SCT020 PROB40 TEMPO 1219 7000 RA SCT020 BKN025 PROB30 TEMPO 1319 5000 TSRA FEW012 FEW018CB BKN020 TAF (FT) 151000Z 151818 18012KT 9999 FEW012 SCT025 PROB30 TEMPO 1820 7000 RA SCT015 BKN025 BECMG 0406 26015KT ---------------------------------------------------------------------------------------- Da kan jeg bekrefte at jeg vil sitte på Gardermoen for å sende dere av gårde, samt ta dere imot i Athen! Makan til fleksibel kontroller? :grin: Da er dere garantert ATC "hele" turen, iallefall i de kritiske fasene. Sitter på jobb for øyeblikket, men vil legge ut noen kart fra Athen før dere er kommet så langt at dere har behov for de. Med andre ord, etter kl. 17, men før kl. 19! :grin: Da sees vi på Gardermoen kl. 17 lokal tid! Siden det er en del som skal nedover kan det være lurt å møte opp i god tid, helst 30-40 min før avgangstid for at vi skal få alle avgårde til rett tidspunkt. Hvis det blir mye trafikk kan man forvente å få tildelt en SLOT tid. En SLOT tid er tiden man skal være klar til å ta av på den aktive rullebanen. Jeg vil dele ut SLOT tid ut i fra flytype og når du ber om klarering. Ta forøvrig med bensin for å ligge litt i holding, ser for meg at det kan bli greit med trafikk der nede i dag. Les også prossedyrene for holding og missed approach GODT, slik at dere har disse inndrillet. Spørsmål?