Ivar Skaugstad

Have a nice flight with Oceanic regulations. Når det gjelder prossedyrer så kan du jo logge opp mot en voice kanal når en amerikansk ATC er online å lytte til hva som blir sagt. Annbefaler deg å skaffe kart for den aktuelle flyplassen for å forstå bedre hva det er snakk om! Good luck!

Etter en glidende start på smurte skinner møtte vi straks på litt sand og senere en tunell uten åpning i enden.. Da var alle plassene på LAN'et reservert, da dette medfører at det ikke vil bli holdt noen form for FS arrangement her i Trondheim ved det første. Men vi kan jo trøste oss med Steinars FS treff som i første omgang holdes i Bodø! Har hørt rykter om at et nasjonalt treff er planlagt i Trondheim til sommeren?

Det er flere plasser man kan stå, den beste hvis du ikke har adgangskort er nok ved jernbanestasjonen. Du kommer deg dit ved at du går ned rulletrappa slik at du kommer på perrongen, du får så mot tunellen, like før du forsvinner inni den så må du huske å ta OPP til høyre. Derifra ser du rett inn på APRON, deler av rullebanen og taxebanen. Men pass opp hvis det kommer et fly som skal snu ut fra gate, gå da litt ned i skråningen igjen å vend ryggen mot APRON.. Dritt å få støv rett i trynet!

Nesh da, synes ikke det var så ikke. Lurer litt på om det er en av de bedre alternativene som er kommet opp, men det ble kanskje litt feil å putte den ene oppå den andre, kunne ikke designere ha satt seg ned å finne et helt nytt design, helt fra bunnen av? Men nå ble det i første omgang slik, og med tiden vil det helt sikkert komme nye farger!

www.qxl.no Her er en direkte link til oversiktssiden. Ofte går disse for en god og rimelig pris, så det lønner seg å være inne der jevnlig.

Tok meg 2 ørsmå sekunder å finne kilden.

Hei! Joda, det skulle bare mange at jeg stillte opp for dere, må jo prøve å stille oss selv i et godt lys, og for det jeg fikk med meg så gjorde dere en ikke så alt for værst jobb der oppe! Ble som sagt litt rot med høyte, og når dere selv spurte om en left 360' (left orbit) så klarte dere å svinge til høyre noe som ga dere en stooor ofcourse fra ILS centerline. Men etter litt surring øst for flyplassen måtte jeg snart dra, og da kom jo visual approach som bestillt! I tillegg til at dere jobbet hardt med å få flymaskinen ned, var transmit knapp aktiv, så jeg hørte alt dere sa! Latter og stemning som tydet godt, men som du sier, hovedsaken er å komme seg ned! Det var også annen trafikk inn mot Tromsø som dere sikkert lå merke til, men siden dere hadde TV på besøk sende jeg ham rundt for å lande på 01! Venter spendt på å se dette på TV!

Hoi, bare flaks gjorde at jeg kom over dette innlegget! Hadde mulig vært det beste å legge det på VATSIM sin del av forumet, men sitter nå ATC for dere. Ubevist hvor lenge jeg kan sitte, skal på trening straks, venter bare på at resten av kameratene skal bli ferdige med å spise middag.

Hehe, tok testen før jeg leste teksten.. Rakk til og med å finne fram de gamle spørreundersøkelsene du har gjort før jeg leste det som stod helt i starten på innlegget ditt..

Du må nok velge om du vil ha twin veiw eller "wide view" eller hva det heter. For det jeg vet så er det akkurat samme framgangsmåte som på stasjonære PCer.

Kjære venn, ta et søk i databasen!

Du er så flink du Per-Kristian! Bare så synd at ingen bryr seg om ICAO til LEPA i denne sammenhengen, ICAO til Las Palmas er GCLP!

Enig med Haavard, konverter til VATSIM.

Joda, det er også mulig. For det jeg vet så er det der bare å koble inn skjermkabelen i skjermkortet å gjøre noen små innstillinger.. Vet iallefall at jeg har fått det til en gang i tiden.

Hvor ble det av Per-Kristian?

Da har vi kommet så langt at et "egent" FS-treff i den akutelle tidsperioden er utelukket. Mest på grunn av at jeg har lite peiling på nettverk etc. Men vi kan fortsatt få oss en plass på det andre LAN'et om det blir nok oppsluttning?

Det er utrolig hva man finner om man tar seg tid til å søke i forumdatabasen..

Kunne tenkt meg å være med, virker som dere hadde en koslig tur! Hvis man skal se bort ifra CSL og dårlig scenery, hva skal man se etter da? Synes ikke bildet var så ille jeg.. Edit: Etter pålegg fra Christan ser jeg nå på de flotte MD maskinene som står parkert der..

Ok.........

For at du skal komme "sammen" med gutta så vil jeg annbefale deg å ta av rundt kl. 20:25!

Avklaring kom litt tidligere enn planlangt, så det blir byen på meg i kveld. Men da får jeg ønske dere en kjempeflott tur ned til Spania, blir det noe retur på dere?

Dette hørtes spennende ut, jeg blir med om jeg ikke skal på byen, nærmere avklaring kommer senere i ettermiddag! Per-Kristian, jeg forstår, med tanke på at du var i Madrid i real life for bare noen uker tilbake?

Da var jeg igjen trygt nede på norsk jord, 13 timer og 8 minutter etter at vi tok av fra Phuket med kurs for Oslo. Vil takke Christian som var slik en meget flink og høfflig ATC som stillte opp for meg midt på natten! Men nå kjenner jeg at behovet for søvn melder seg, så setter en strek her nå. Ønsker dere alle en god natt!

Da var vi airborne igjen etter en imponerende kjapp stans i Moskva. På 45 minutter fikk vi fuelet, men dere skulle sett sikkerheten rundt oss! Alle passasjerene måtte forlate flyet under tankingen, og for at ingen skulle komme seg inn i Russland ubemerket ble det plassert ut vakter nesten over alt inne i hallen for å holde styr på våre 210 passasjer, men alt gikk smertefritt og alle var meget hyggelige med tanke på at klokken der er 04:10 i dette øyeblikk! Beregnet ankomst tid på Gardermoen er 04:10 norsk tid, håper å se noen som kan "hjelpe" meg ned, begynner å bli litt trøtt..

Ingen svar.. Uansett så er det slik at jeg må mellomlande i Moskva nå!! Hadde fulle tanker, men grunnet motvind hele veien må jeg lande for å fuele, og hvem vet hvor lang tid det tar å fylle der nede midt på natten!! Kommer tilbake med mer informasjon når vi kommer oss i luften igjen.