Anders Bergane

Ok, skjønner! Da er nok Geiteryggen kun et alternativ frem til Notodden kommer i orden. Mustangen kom til Notodden igår etter det jeg hørte, for lakkering.

Kanskje jeg misforstod innlegget ditt. Du sa at det kun var noen småting som skulle på plass på Notodden før SHF havna der. Det var kanskje et mer langsiktig ønske?

Såpass ja! SHF har mange baller i lufta skjønner jeg da Kanskje de har ombestemt seg. Det foredraget skulle jeg gjerne ha vært på, men jobb krasja med det.. Hold meg gjerne informert om du hører noe mer om SHF og Notodden.

Hei! Ville bare fortelle litt om hva som skjer på Skien Lufthavn, Geiteryggen om dagen. I mange år har vel Kjeller blitt sett på som warbird base nummer 1 i Norge, men nå har de fått en god konkurrent i Geiteryggen. Fra før av har Russian Warbirds of Norway hovedbase på Geiteryggen. Nå har i tillegg Scandinavian Historic Flight valgt Geiteryggen som sin base for deler av driften. Dette betyr at Geiteryggen vil være hjemsted for fly som: P51 Mustang A26 Invader DH100 Vampire L29 Delfin (2 stk) Yak-52 (2 stk) Dette lukter det krutt av!

Største problemet er vel vedlikeholdsopplegget. Det finnes ikke noe sånt i Norge for slike fly. Enten må man reise til øst-europa/Russland og utføre service der eller så må man få over et team derifra som utfører årlig. Og det blir jo dyrt uansett hvilken løsning man velger. Og så er det som du sier et veldig tørst fly. Men i høst så jobbes det intenst med å få et til Norge. Markedet tråles for å finne et perfekt fly. Og så er det jo også problematikken med å få norsk registrering på fly fra for eks Russland. Det er jo ikke akkurat flust med russiske fly i det norsk registeret. Stort sett kun Yak-52. Uten at jeg tror det er noe problem for AN-2, siden dette er et såpass vanlig fly i den vestlige verden idag.

Takk takk :cool:

Takk takk! Skal prøve å få mange oppdateringer fra utdannelsen det neste året eller to. :-)

Hei! Jeg starter på PPL-A nå og har tenkt å skrive litt om min vei til PPL-A. Om noen finner det interessant så kan dere jo merke dere adressen: hjelpjegtarflylappen.blogspot.com

ja i ettermiddag reiste de til Jarlsberg, men dette var snakk om igår, og da kom de til Geiteryggen.

sju, halv åtte tiden igår landet Cornell, Cub, Moth og Safir på Geiteryggen for deltagelse på stevnet idag. Så var nok de du så..

Si meg, skulle ikke den "nye" Spitfire'n til Biltema Norge være på Kjeller og ikke den med merlin motor fra Biltema Sverige? Ser det er den på bildene fra flydagen. Er ikke den Mk.XVIII klar enda?

Han som fløy B737 på Rygge var Jostein Eriksen. (hvertfall på lørdag) Han har fløyet A26 Invader'en til Scandinavian Historic Flight på mange stevner på midten/slutten av -90 tallet og også seinere enn det. Mulig han flyr innimellom enda. Mulig det har vært oppe før her, men er det forresten noen som vet hvorfor Spitfiren ikke var på Rygge? Anders

Thomas du må brenne!! :-)

Alaska har hvertfall PAxx på flyplassene. PANC er Anchorage for eks.

Den hunteren er svensk registrert og er stasjonert i Halmstad og har svenske piloter.. Men Scandinavian Historic Flight er jo igrunn norske etablert med Anders Sæther i spissen. Så noe rett er det jo. Den Draken er dansk registrert og var blant annet på Geiteryggen i -96.

Et selskap er vel et selskap... Om det heter "Kjell Air" eller Widerøe....

Jan Fjeld, betyr det at jeg har krav på å få igjen radioen uannsett om jeg har brukt den ulovlig eller ikke. Siden det er lov i Norge å eie. Kan politiet kun gi meg bot for å bruke den ulovlig. Eller har de ikke rett til å gi bot engang? Er det kun ulovlig å lytte på spesielle kanaler som politi osv.. eller er all lytting, selv om det ikke er noe spesielt på frekvensen, eller er all bruk ulovlig uannsett? En ting er at de tok radioen. Mulig jeg får den igjen. Men det er uannsett verre med en eventuell bot på flere tusen kroner. Det svir! Noen som vet hvor lang tid det tok før disse fra Gardermoen fikk igjen radioene sine. Måtte alle levere klage? Regner med at det tar sin tid før saken blir behandlet, men er det noen som har noen formening om jeg burde levere klage nå, eller om jeg burde vente til jeg får saken i posten når den er ferdig behandlet. Da kan det jo ligge en bot i posten osv...

politiet hadde visst sett jeg hadde den i hånda når jeg hadde passert de i en politi bil (jeg så ikke de). da de stoppa meg, lurte de på hvor jeg hadde radioen. Jeg skjønnte jo fort at det ikke var noe å lure på. bare å ta frem radion tenkte jeg. han sa jo at det ikke var lov, og det visste jeg jo. Han begynnte selvfølgelig med at jeg bare kunne innrømme at jeg hadde lyttet på den. etter litt om og men, tenkte jeg som så, at hvis jeg var litt fornuftig og ærlig kanskje politiet ville være litt OK tilbake. Men der dreit jeg meg selvfølgelig ut! Jeg innrømte at jeg hadde hørt på den siden jeg tross alt hadde holdt den inntill øret (møkka høytaler på AR-108!! og at det var jo rimelig innlysende. Etterhvert sa jeg jo det at det var jo lov å kjøpe osv, men ikke bruke, men siden jeg allerede hadde innrømmet at jeg hadde brukt den, så var det jo litt seint. Han trodde ikke jeg ville få den igjen, men det var litt opp til han som fikk saken. Og jeg ville sannsynligvis få en bot. håper ikke den er mer enn 5000! Men har jeg egentlig noe mulighet til å slippe bot og eventuelt få igjen radioen? jeg innrømte jo at jeg lyttet. Er det lovlig å bruke radioen hvis man lytter på frekvenser som det ikke finnes ting på. Jeg sa faktisk bare at jeg hadde brukt den, men ikke hva jeg hørte på... Hva var det de du kjente klaget på, Thomas? Må jo nødt til å sende inn en klage jeg også, men burde jo først ha noen argumenter. Først må jo saken bli behandlet. Og det kan jo ta evigheter! mvh lettlurte Anders

hei! Politiet beslagelagte min AR-108 radioscanner idag. Irriterende! Jeg kunne også vente meg en bot. Har noen peiling på hvor mye boten kan ligge på? 1290 kroner rett i dass... mvh Anders

Hei Var der tidligere i kveld.. Det så ganske stygt ut, men det gikk jo bra.. Flyet har landet og stoppet på veldig få hundre meter.. 300 meter kanskje, på et fly som vanligvis pleier å bruke nesten hele banen på 1400 meter. Flyet som man kunne se av bildene stoppet i en jordvold, og det så ut til at det bare var flaks som gjorde at flyet ikke "brakk" i flere deler, eller ble knust da det traff volden.. Det var endel vind der idag, men tror ikke det er grunnen.. Det var ikke så mye gust. Ryktene sier at venstre hjullegg klappet sammen under en hard landing (eventuelt knakk, men det er lite trolig siden understellet på BAE31 er veldig sterkt..) mvh Anders

hei! vet noen icao koden for Europeen Executive Express (svensk selskap)? mvh Anders

Hei! Lurte på hvor man stiller inn forward view i fs200X config fila? (Forward View=øyehøyden inne i cockpit) synes den er litt lav i fs200X. mvh Anders

4 takeoffs etter 2200 er vel å se idag også ! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hei! Bodø er det eneste stedet f16 fly står med skarpe våpen og med beredskap døgnet rundt til vanlig. Ørlandet, Rygge, og i tillegg til sola har IKKE hatt beredskap til vanlig før. Ørlandet, rygge og sola ble satt på denne beredskapen forrige torsdag. så beredskapen rundt oslo er bedre enn før likevell [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hei! men jeg har faktisk force feed back i fs2002. merkelig nok... (ja har fs2002.. og garantert ikke den eneste, men kanskje en av de få som tør å si det her på forumet [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] )