JM

Jan Erik Larsen har jo også tidligere på Autofil kjørt bil mot fly! Hvis ejg ikke husker helt feil kjørte han den nye Mercedes SL500 mot et Learjet-lignende fly! Mercedesen dro den godt i starten, men ble tatt godt igjen på slutten!

Så det holder ikke at en ekte pilot har svart på dette?

Kan ikke du være så snill å tenke før du skriver?? Please?? Hvorfor i [sensurert] er det ikke vits å søke etter vraket?? Skal de ikke prøve å finne rester av flyet for å kanskje finne ut hvorfor ulykken skjedde?? Skal de ikke prøve å finne de omkomne?

I hvertfall ikke våkne-piller, særlig ikke for han som får oppgaven å stappe de inn i en sovende flyger

Du mener selvfølgelig Oktober!

Synes det virker veldig godt organisert og bra tilrettelagt jeg! Regner med at alle, slik som jeg gjør, husker den forrige posten hvor han forklarte dette VA'et nøye...!!

Hun skulle egentlig fly Sydney-San Fransisco-Frankfurt-Oslo, men pga mange reisende, stor trafikk og få ledige plasser, så var det visst det som gikk...! Jeg kan sove på fly, men kjenner meg igjen i de du sier!! F.eks når vi fløy til Thailand så opplevde jeg et tordenvær under og et stykke vekk fra oss når vi var over India, opplevde soloppgangen mens vi fløy inn over Burma/Thailand, m.m.!! Så det er mye man kan oppleve

Angående lange flyturer så får jeg besøk av en venninne fra Australia til jul, og hun skal fly Sydney-Singapore-Frankfurt-Paris-Oslo!!! Fy F... , det er litt av en flytur!! Hun reiser den 22 desember kl. 5pm, og ankommer Gardermoen den 23 desember kl 11:55 am!! Og husk at det i tillegg er 10 timers tidsforskjell!!! Men det blir koselig da

Mine lengste turer var CPH-BKK med Thai B744 businessclass. 11 timers tur, men gikk utrolig fint!!

Har dessverre ingen bilder, men pappa var på Arlanda da de kom, og flyet hans måtte holde på rullebanen når de kom!! Hadde jo jagerfly eskorte, ble sprutet med vannkanoner o.l. så vidt jeg forstod!! bl.a. Mr Jones og Førde; det skal vel lages mer show når Norge komemr hjem med EM gullet rundt halsen?!

Ja, det var et litt dumt spørsmål når du selv kan søke etter flyet på f.eks Airpics.com... Bilder av Røkkes fly...

Alle kan da ikke være like flinke til å formulere seg...

Tja, det er jo ikke sikkert at alle har lest alle dine poster tidligere, og dessuten så kunne det like godt være Værnes som ble utvidet, hvis man ikke visste annet...

På de tre cockpitturene jeg har hatt de siste 2 ukene, har de vært brukt til en reminder av rutenummeret. Hvis du ser på de siste cockpitbildene mine i forumet ser du at det står 470, og det er SK470 CHP-OSL. Men nå har jeg bare flydd med SAS, kan hende andre flyselskap har andre rutiner; det vet jeg ingen ting om...

Falck= det som tidligere var Falken i Norge (heter Falk her og nå), det er sikkert et abbonement på en alarmpakke, "hjemmedlemskap" eller lignende.

SAS Customer relations Dept OSLSK 0080 Oslo Lykke til

Det er en ekte reklamevideo, den har visstnok blitt vist på Nederlandsk TV!!

Uff (og YES!), jeg bor noen minutter unna Øvrevål, men i morgen skal jeg ut å fly småfly, så da kan jeg ikke komme, men kanskje på søndag... Noen andre simmere som har tenkt seg dit da?

Hehe, så denne fuglen når den var inbound, holdt på å bulke pappas bil som jeg prøvekjørte med-> hehe

Vil nå si at vår venn Arild Oldervolls innlegg tar kaka Stå på, denne journalisten/artikkelforfatteren kommer til å klø seg i hodet etter et par slike innlegg til nå!! Hehe

Nå er det vel egentlig allerede forbud med besøk i cockpit, et slikt forbud ble innført etter 11/9 så vidt jeg kan huske...!? Kanskje de vil stramme enda mer inn på dette hvis dette blir innført, det vet jeg ikke, men sånn som det er nå er det i teorien ikke lov, og i praksis (stort sett) lov...! Rett meg hvis jeg tar feil!!

Nei, det var helt sikkert ikke Cecilie.. Tror hun het Irene...!

Sendte et formelt, og bra (etter min, og bl.a. pappas mening ) brev på torsdag til SAS customer relations i Oslo/Gardermoen. Der skrev jeg masse bl.a. om at jeg vil utdanne meg til pilot, om min store interesse for fly og flygning med mye mer... I dag ble jeg oppringt på min mobil mens jeg var på skolen,og en meget vennlig SAS ansatt kunne fortelle at hun hadde snakket med noen piloter, og at turen min til Tr. Heim skulle foregå i cockpit! Hun hadde også sendt ut noen flere forespørsler om et par andre turer, men disse hadde hun ikke fått svar på ennå.. "Hade bra SÅ LENGE" sa hun da vi avsluttet samtalen, så jeg tar det som noe positivt Takk for tipsene!!

Hei! jeg bare lurer på hvordan man foretar en NDB/DME approach jeg. Hvilke frkvenser skal man bruke, hvor skal man sette inn disse, osv osv?? På forhånd takk! Bill. mr. "Takknemlig for svar"