Tormod Ihlen

quote: Surpump!! Hva mener du med det?? La oss ta et eksempel: Du står i en Lewis butikk og har funnet en bukse som passer deg perfekt, kjempefin bukse..., men du har ikke penger til å kjøpe den. Derfor spør du noen andre kunder i butikken om de kan hjelpe deg med å stjele buksen mot at du gir dem en brent kopi av ditt yndligs PC-spill (FS2000???). Her er det ikke nok at du gjør noe ulovlig, men du står også og sier dette rett foran ekspeditøren i butikken!!! Er ikke det frekt??? Ikke bare er det frekt, det viser også at du ikke har det minste respekt for ekspeditøren, som i det tilfellet jeg henviste til med linken var Lou Betti og de andre ved DreamFleet og Flight 1 software.. Mvh Tormod Ihlen [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]

Sjekk http://www.flightsimnetwork.com/dcforum/DCForumID3/2040.html" TARGET=_blank>denne linken. Folk er ikke lite frekke fortiden... [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Mvh Tormod Ihlen [ 29-08-2001: Endret av: Tormod Ihlen ]

Takk for utfyldende svar Torbjørn, det setter jeg pris på.. bare en ting jeg lurer på er om man må være noe engelsk geni?? jeg har 4 i engelsk og er sånn passe god, Ja jeg vet at engelsk er viktig, men jeg prater ikke engelsk flytende. Har blitt en del bedre den siste tiden, men hvordan tester de engelsken. Kunne egentlig selv tnkt meg å bo i UK et års tid for å lære engelsk bedre, er det noe vits i det tror du?? Vet at det er vanskelig å svare på for deg for du vet jo ikke hvor god jeg er, men er glad for hvilket som helst svar. Mvh Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

1000 kr pr. hode.. Kontonummeret du setter pengene inn på er.. 7056XXXXXXXX... [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Neida,, kunne ikke dy meg. sorry. Har ikke peiling! Mvh Tormod Ihlen

quote: Jeg skal "endelig" ut etter 5 år, og begynner på NAC 1.oktober... Da må jeg bare si grattulerer så meget, og skulle ønske jeg var i dine fotspor..!! Hvordan foregikk foresten opptaket til NAC? Mvh Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Skal du ta bussen fra Oslo eller? Jeg har ikke riktig bestemt meg enda.. Vurderer om jeg skal fly, hadde jo vært morsomt å fly opp ditt! Men penger er jo ikke akkuratt noe som vokser på trær når man er i militæret, så mest sansynelig blir det til at jeg tar nattoget. (Hater å ta buss, kryper heller opp dit baklengs, iført en tanga, enn å ta bussen [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] ) quote: Vel lykke til med verneplikten og fremtidige planer Takker for den.. Mvh Tormod

Henrik Jeg sjekket ut hjemmesiden flyklubb.net, og det må jeg si.. den siden har potensialer... Kongerått design... Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

UFF DA,, Høres ut som om vi må ta med oss øreklokker...!! Vet ikke helt hva jeg skal søke meg til, men det hadde jo vært deilig og jobbe på en flystasjon ihvertfall. F.eks Rygge, GM eller Kjeller. Jeg må også ta 2MX og 2FY mens jeg er i millitæret, da NAC krever det.. (Skal prøve å komme meg inn på en flyger skole når jeg er ferdig med millitæret) Mvh Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Ja se der, der har jeg mitt neste prosjekt. Hadde helt glemt de fargene der jeg!!! Tormod

quote: La meg si HELT KONGE til deg også, flyr mye med dine DF737 repaints.. flott 'støkke' arbeid Takk for den.. Har du prøvd den nye BA United Kingdom'en min? Den er jeg spesielt fornøyd med.. synes den som fulgte med pakken var litt for hvit. Er det noen interesse her for en SAS elle Braathens repaint i gamle farger?? Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Er det noen her som skal inn i forsen nærmere bestemt Værnes flystasjon, 18 September 2001? Mvh Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Har bare en ting og si: HELT KONGE!!!!!!!!!!!!!

http://www.dreamfleet2000.com" TARGET=_blank>DreamFleet 2000Sjekk også http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/review/df734/df734.htm" TARGET=_blank>Flihtsim.com Review Tormod

Med DreamFleet B734 pakken følger det en funksjon kalt AFAS (Automatic Flight Announcement System) Hvor du selv ved hjelp av et panel i cocpiten kan velge når de forskjellige "Announcement'ene" skal krinkastes. Hvis du synes at flyvertinnen høres litt for Amerikansk ut, så er det bare å lage dine egene Announcements på F.eks Norsk og bytte ut de gamle wav-filene med dine egne nye. Kjempe kul funksjon dette. Er det noen her som jobber i Braathens eller SAS og kunne tenke seg å ta opp noen slike lydfiler? på DF's hjemmeside er det en som har lagt ut dise lydfilene fra en Continental flight... kjempe kult mvh Tormod Ihlen [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Jeg bor i Pilestredet i 6 etg. og så formasjonen på TV og løp ut på verandaen, et øyeblikk senere så jeg de fire F-16 flyene og de fløy nesten så nærme at jeg kunne ta på dem..... Kjempe kult.. Mvh Tormod Ihlen [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hei I går lastet jeg ned Continental Airlines announcement sound pack v.1, til DF734. Denne pakken var bare helt driitrå!!. Det jeg her lurer på er om det er noen her på forumet som jobber for SAS eller Braathens som kunne klart å snekre sammen noe lignende fra en "real" flight med SAS eller Braathens? Det hadde vært kjempekult.. Mvh Tormod Ihlen http://www.flightsimnetwork.com/dcforum/DCForumID3/1920.html" TARGET=_blank>Sjekk denne linken.. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Personlig så lærte jeg hvordan skille 737-400-500-600-700-800 fra hverandre i luften nå på søndag,,,,artig,,,ikke lett og se forskjell på en 737-600 og 373-700, så det trigger meg ihvertfall........ Selv morra mi burdte kunne se forskjell på en 737-600 og en 373-700 ....Sorry, jeg kunne ikke dy meg.... Måtte rette opp i den lille skriveleifen!! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Tormod Ihlen

Hei Tusen takk for fyldig beskrivelse av NAIA Espen.. Lurer litt selv på hvor jeg skal begynne. Et av alternative som jeg kunne tenke meg er British Airways Pilot Training på Cranebank ved Heathrow.. Er det noen som kjenner til denne skolen, og eventuelt noen som har gått der? Skulle gjerne likt å fått noe mer info om skolen.. En annen ting jeg lurer på, spesiellt når det gjelder å ta denne utdanningen i utlandet (USA eller UK), hvordan er det med engelske språkkunskaper? Kreves det at man snakker flytende engelsk allerede ved inntak, eller holder det med normale norske rustene engelskkunskaper. Jeg vet at engelsken for min del ikke kommer til å bli noe problem, jeg forstår engelsk 100%, men det er litt verre når det kommer til at jeg skal prate engelsk.. Dette ser jeg kun som et startproblem.. Kunne det lønne seg å eventuelt bo et halvt år i utlandet for å få språkkunskapene før man begynner utdannelsen? Hvordan var dine språkkunskaper før du begynnte på NAIA Espen? Mvh Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] [ 19-08-2001: Endret av: Tormod Ihlen ]

Bump..... Jeg er en nyskjerrigper [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

quote: ...tja, si det? Jeg vet ærlig talt ikke, men det er jo et valg av filosofi for oppdeling av luftrommet. Kanskje amerikanerne trenger mere plass til lokaltrafikk og vi prioriterer de som er underveis til et annet sted??? Synes det er rart at de har satt TA så høyt (18000 fot)i USA, mens vi nøyer oss med +/- 6000 fot i Europa.. Hadde det ikke vært deilig med én standard over hele verden.? Dere synes kanskje at jeg maser litt, men jeg ble veldig nysgjerrig nå, så jeg har ett nytt spørsmål.. Hvis Transition Altitude'n i Norge varierer fra 3000 til 7000 fot, hva skjer da når f.eks. TA'n til Gardermoen møter TA'n til Kjeller og ENGM har TA på 7000, ENKJ, vet jeg ikke, men sett at ENKJ hadde TA på 5000..?? Eller er det slik at ingen TA møter hverandre fordi TA bare finnes i en viss radius rundt en flyplass?? I såfall, hva kaller man luftrommet under 3000-7000 fot som ikke er i nærheten av noen flyplass??? Håper noen forstod spørsmålet og har et svar for nå ble jeg veldig nysgjerrig.. Mvh Tormod Ihlen [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image]

Håvard Takk for bra svar!! Mvh Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

OK Tusen takk for kjapp respons på den.. Tormod [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

John Andreassen Dette må jeg si var en utfyldene beskrivelse av høydemålere, TA, TL og lufttrykk. Tusen takk dette vår lærerikt. Jeg printet ut denne strengen slik at jeg har den hvis jeg skulle ha behov for å sjkke dette siden. Hadde ratingen vært her enda hadde du garantert fått fem nye stjerner... [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Så til mitt spørsmål: På siden du henviste til (utmerked side) var det en tabell med oversikt over alle TA i Norge, veldig bra.. Men er den noen annen måte man kan finne ut hva TA forskjellige steder på, f.eks hvis man flyr utenlands? Står det på SID kartene? Du sa at i USA er den fast på 18000 fot., hvorfor ikke slik i Europa også..??? På forhånd: Tusen takk for alle svar Mvh Tormod [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hei Jarle Jeg er helt enig med deg, det er mange fordeler over på NAIA også.. Men når det kommer til hvaslags sertifikat du få etter endt skolegang over der så får du et JAA national PPL-A or CPL/ATPL-A sertifikat som må konverteres over til JAR-FCL sertifikat nor du kommer tilbake til Norge. Slik har jeg ihvertfall forstått det Mvh Tormod Ihlen

Hei Jeg har også tenkt og "ta lappen", og har skjekket ltt rundt forskjellige skoler. For meg så virker det som om NAC klart er det beste alternativet, fordi du der får hele pakken. Du får all teorien i form av klasseromstimer, noe jeg selv ville foretrekke, også er alt på samme sted, det er vel også en fordel. Dette vet jeg ikke, men jeg tror også forholdene er litt bedre på Bardufoss enn i South Carolina, mht landskap og vær. I Nordnorge har vi jo allslags vær og temperaturer, i tilleg till veldig variert landskap, og slik tror jeg ikke det er i South Carolina.. (rett meg hvis jeg tar feil) Men nå får mn jo også språkerfaringen ved å bo i USA et par år.... Vanskelig valg dette her!! [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Er det foresten noen som har hørt noe om dettehttp://www.britishairwaysjobs.com/cc/pilots/spts/index.jsp" TARGET=_blank>British Airways Flight Training alternativet. Min drøm er å fly for British Airways Mvh Tormod Iheln [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]