Men kanskje da med idle thrust på ytre motorer? Det er en del flyplasser som ønsker dette for fly med fire motorer.
Fra Jeppesens Værnes-kart:
Typisk er det motor nr. 3 som skrus av ved taksing, evt. også nr. 2.
Dette begrunnes med at hydraulikksystemene 1 og 4 er kritiske for taksing, ettersom de kontrollerer både nesehjulstyring, hovedhjulstyring og bremser.