Rapport for Aeroflots hendelse på Osl i januar

[Magnus F. Meese]

Da var rapporten for hendelsen der Aeroflot tok av fra taxebane M på Gardermoen sluppet, den finnes her: http://www.aibn.no/luftfart/rapporter/2010-18

[Christian Zhang]

Det husker jeg.

[Mathias Kjærstad]

Vodka

[A L]

En slik hendelse må ses på fra alle sider. Derfor kan vi utenforstående rive oss i håret og absolutt ikke skjønne hvordan han klarte det.

 

Foreslår derfor Mathias at du laster ned rapporten og leser hva som står der før du skyter piloten. Det står godt forklart hva som skjedde der.

 

[Kenneth Rønning]

Ja, hadde de derimot hatt Mathias der så ville dette aldri skjedd, fordi han gjør aldri noe feil. Og han gjør alt perfekt!

Skal vi da frata deg retten til medlemskap her fordi du har skrivefeil? Blir så latterlig når slike eksperter som deg skal skyte de som virkelig er utdannet på dette feltet.

 

 

Skjønner godt at dette er mulig jeg, om du leser litt av rapporten før du snakker dritt om andre så kanskje du forstår noe . Det er flere faktorer som gjør at han gjorde dette i god tro. Hvis du også går litt skole så gjør det at du vil forstå hvordan slike feil kan begåes.

 

 

[A L]

Hva har Mathias gjort for noe galt?

[KJ]

VODKA.....Hikk Hikk.......Bare innrøm det, han var drita den surrebukken.

[Mathias Kjærstad]

Kenneth, har du angst for noe? ta deg en pille og sov litt.

[Kenneth Rønning]

Så du mener det er på sin plass at han forbinder VODKA med denne uhellet, Alexander?

 

Herregud, sier jeg bare.

[Mathias Kjærstad]

Ohmygoood Kenneth assa.

 

Humor er noe dritt eller?

 

 

[KJ]

Ja herligheten.

[Agnor Bertheussen]

1.10.1.1 Oslo Lufthavn har to rullebaner (01L/19R og 01R/19L). Rullebane 01R og 19R blir hovedsakelig benyttet til landing, og rullebane 01L og 19L til avgang.

 

Hehe, tar av mot vinden og lander med? Eller motsatt??

 

 

[Clamer F. Meltzer]

Siden det som står der er helt greit og vanlig ved flere lufthavner, så regner jeg med at smilyen din var av denne typen Agnor

[Paulo Fernandes]

Takk for rapporten. Dette var meget interessant lesestoff for en flightsimmer. Det er fint å kunne lese en rapport hvor alle detaljer er tatt med. Da jeg begynte å lese tenkte jeg: "Hvordan kunne tre besetningsmedlemmer i cockpit ikke legge merke til at de tok av fra en taksebane!?" Men etter å ha lest rapporten skjønner jeg hvordan det er mulig. Alle er opptatt med sine oppgaver, og mange omstendigheter forårsaket hendelsen. Det var bra det gikk så bra som det gikk!

[Agnor Bertheussen]

Ja den var nok det. Det som var gøy å lese var; bare nordlige baneretninger for landing og bare sørlige baneretninger for take-off. Men når jeg leser en gang til ser jeg at det blir riktig som det står skrevet. Jeg tok det uansett ikke veldig ille opp. Bærer over med det meste

[A L]

Det er irrelevant hva som pleier og bli brukt. Det kan være så åpenlyst det bare vil.

 

På dette tidspunktet er det såpass mange mennesker innblandet, noe som gjør at en liten feil fra en av dem er nok til at en slik ting kan skje. Vi er jo ikke perfekte.

 

Derfor har heller ingen skyld i saken, ikke etter hva de stod i rapporten heller etter hva jeg skjønte.

[Agnor Bertheussen]

Nei, helt enig Alexander. Det har ikke noe å si hvilken bane som ble brukt eller pleier å bli brukt. Dette er jo bare utdypende informasjon som skal være i slike rapporter.

 

Jeg leste litt feil, og leste at 19L og 19R var brukt til take off og motsatt retning til landing, derfor den lille spøken min;)