Omregning TA/TL

[Ole-Jørgen Søberg]

Nå begynner jeg å lure på hva som er riktig.

Jeg har en omregningstabell hentet på vaccsca og en annen hentet på Wikipedia og de stemmer ikke overens :crazy:

Noen som vet hva som er rett?

[Jan Tore Elvheim]

flyr du i Skandinavia så bruker du vaccsca sin, den skal iallefall vere sånn at flyr en på TA og en på TL så skal det vere 1000ft seperasjon, vet ikke hvordan den andre er i forhold til det.

[Gunnar Seljeseth]

Forskjellen er at tabellen til VACCSCA inkluderer en 1000ft "buffer" mellom TA og TL. Denne "bufferen" er ikke inkludert i Wikipedia-tabellen...

[Ole-Jørgen Søberg]

Takk for info alle tre (PK på PM). Da har jeg ikke gjort så mye galt når jeg har brukt tabellen jeg fant på VACCSCA. Egentlig får vi jo oppgitt TL fra ATC, men kan være greit å vite hvordan dette henger sammen.

[Paulo Fernandes]

Helt enig, grei kunnskap å ha. Og husk: Ved ankomst, sett QNH når du passerer transission level. Ved avgang setter du QNH når du passerer transission altitude.

[Tommy Hansen]

Eller allerede når du er klarert over/under.

[Jan Tore Elvheim]

Jeg ville ventet til TA<->TL med å bytte om, spesielt om det er annen trafikk som kanskje gjør at jeg må stoppe decend/climb for trafikk, selv om det ikke er noe problem som kommer for ofte akkurat.

[Tommy Hansen]

Er jeg online så regner jeg da vitterlig med at ATC ikke sender et fly rett i nesa på meg under decend til approach.

Så da gjør jeg som vi alle ble innprentet av en viss pilot her inne som en rw prosedyre. Selv om det ble heftig motdebattert fra en annen viss kontroller.

[T F]

Skru om, når du har fått klareringen fra det ene til det andre...

 

AIC-N 05/05

 

 

 

Hilsen Torbjørn

 

PS! Er det tråden "QNH, når?" som vekker minner, Tommy?

[Lars-Petter Meyer Bedin]

i like the American/canadian style

[Tommy Hansen]

Haha! Yes.. det var den tråden der ja Torbjørn.

Artig å skumlese gjennom den igjen.

Det var jo et og annet gullkorn der.

 

TWR: "Descend altitude 3000ft, QNH 1020"

A/C: "Say, could you give me that in inches?"

TWR: "Sure, descend altitude 36000 inches, QNH 1020"...

:grin:

 

Ellers, noen nytt på QNH-fronten?

[T F]

Ikke annet enn at den fortsatt varierer... 1015mb på Gatwick i dag, 1012mb i Toulouse...

 

 

 

Hilsen T

[Tommy Hansen]

Ser man det ja! Alltid noe nytt på QNH-fronten.

Du får oppdatere oss den dagen det ikke skjer noe nytt da.