Været på Keflavik,for 2 stk 757 fra Norge

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Kim Vanvik(COA1030),og meg fløy ENGM-BIKF i kveld på Vatsim.

Fikk oppleve den sterkeste vinden jeg har opplevd på fs hittil.wind var på 60 kts,og gust på like mye :grin:

 

 

[Ivar Skaugstad]

Hoi hvor det blåser!

 

Hvis steady wind var 60 knots, da kunne det ikke vært mye liv i kastene når de var på samme hastiget? :grin:

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Var ned i 48 knots.Men da jeg tok screenyet var det 60 kts.var vel kanskje vindkastet det da. :grin:

 

Atc sa at det hadde vær 90 kts tidligere på dagen.

Men uansett,jeg landa fint med -196,3 feet pr min landing :grin:

[Jan Henrik Dahl]

Må ha vert en underholdende approach dette, Lars hørtes iallefall veldig morsomt ut

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Må ha vert en underholdende approach dette' date=' Lars hørtes iallefall veldig morsomt ut [/quote']

 

ja det var morro.Var som en vingle petter der jeg kom på approach.var en ref speed på 132 kts,men lå på 150 ca,før jeg kutta gassen.Bomma seriøst på senterlinja,men da er d bare og trykke pedalene igjennom gulvet så er hun på rett kjøl igjen. :grin:

[Jan Henrik Dahl]

hehe, kryssvind landinger er helt utrolig morsomme å foreta i flightsim, litt morsomt å få lufta roret litt å

[Arnt Kjetil Morken]

Er litt nybegynner jeg, men i slik vind og uvær, flyr du da uten noe slags form for elektroniske hjelpemiddel som ILS ol.?

[Rolf Arne Beck]

Du bruker ILS og alle andre "hjelpemidler" som vanlig for å komme deg bort til rullebanen, men når du er der så er det nok ikke noe automatisk crosswind system du kan bruke, bare good old ferdigheter

 

Det vanlige er vel å sette nesa mot vinden slik at man holder en rett groundtrack langs centerlinen og retter opp like før touchdown slik som dette:

 

n9yF09DMrrI

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Er litt nybegynner jeg' date=' men i slik vind og uvær, flyr du da uten noe slags form for elektroniske hjelpemiddel som ILS ol.? [/quote']

 

Toppen av alt,at ATC sa til oss at sikten var nede i 450 meter.Da ATC spurte om jeg kunne ta en CATII ils landing(autoland),så svarte jeg JA :crazy:.Men tankene gikk da til limits på 757 under autoland.Da jeg spurte om jeg kunne få bekreftet vinden igjen,så spurte jeg om de hadde user manuals for Boeing 757-200 :grin:.Standby sa han,og bladde febrilsk sikkert :grin:

 

Etter noen minutter,så sa han at vinden er for kraftig for x landing med CATII.Men til vår lettelse så lettet været,og vi kunne ta en vanlig ils approach.Da vi var på 2000 fot,gears out and locked og rwy in sight,var turen i boks :grin: