Skremt til taushet av flyindustrien

[Carl Fredrik Ness]

Skremmende

 

http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/08/28/475118.html

[Lars B. Frostad]

 

Ja dette er ikke spesiellt hyggelig lesning, men man får ta alt med en klype salt.

 

At B757-flyene samt BAe/Avro var blant flytypene, hvor

giftige gasser kan sige ut - er relativt kjent. Var mindre kjent for meg, at dette også A320 og Dash-8 - vet at også SAS har hatt noe med sine A330. Dog tror jeg nok sjansene for dette er uhyre sjelden for flytyper som Dash-8, A320/A330 osv. Tror nok pax som hadde opplevd dette, hadde vært raske med å heve stemmen..

[Bjørn Olav Henjum]

Er det påvist at flyulykker har forekommet pga. dette?

[Kenneth G. Sørensen]

Nei, men det er påvist permanente skader på mennesker...

[Bjørn Olav Henjum]

Nei, men det er påvist permanente skader på mennesker...

 

Ah, det er jo minst like ille som konkrete flyulykker. Håper det blir ordnet opp i dette da.

[Kenneth G. Sørensen]

Håper det blir ordnet opp i dette da.

 

Akkurat DET tviler jeg sterkt på at kommer til å skje...

 

...men fly som f.eks. Boeing 787 er jo et langt steg på veien da, siden kabinluften ikke lengre kommer fra motorene...

[Lars B. Frostad]

Var vel en pilot (kvinnelig tror jeg..) som faktisk fikk karrieren (og helsen ikke minst) ødelagt, da piloten skulle begynne å fly BAe-flyene. Mener dette var i Australia. De kjente en merkelig lukt i flightdeck, og noen måneder senere - var den karrieren bare å legge på hylla. Ble aldri godkjent lengre av flymedisinsk lege, da disse stoffene hadde gjort bra med skade.. *grøss og gru*

[Halvdan Hellenes]

Susan Michaelis er det fra Australia ja Lars.

 

Forøvrig 3. gangen dette temaet er oppe her inne ila. 2,5 mnd., men det høres jo såpass potensielt farlig ut for noen dette, at det er bra man får vite noe om slike alvorlige saker. Foluseringen omkring dette blir meget sannsynlig ikke mindre i tiden fremover, selv om altså flyene etterhvert blir mindre potensielt farlig i denne sammenheng.

 

Her er en tråd fra juni om temaet.