SAS splittes opp - men hjelper det?

[Helge Bø]

SAS Norge blir nå et eget selskap i konsernet, dvs at all aktivitet her i landet styres av SAS Norge, og ikke fra Stockholm.

 

Jeg tror at det er en fordel med tanke på å få SAS på beina igjen. En egen norsk administrasjon vil bli langt mer effektiv, og kanskje lykkes man med å snu minustallene.

 

SAS Norge vil også få tildelt sin andel av flyparken. Jeg lurer på hvilke flytyper dette blir, trolig kun MD80 og 737...større fly har man vel ikke behov for her, med unntak av ruten til Newark.

 

[SH]

Gammelt nytt

 

Når det gjelder fly, så blir det vell mest sansynligt kun B737 i Norge (I hvertfall var det snakk om det) En flytype gjør jo ting og tang litt billigere, som kjent.

 

Det er andre forandringer på gang i SAS også, skal kanskje slutte med gratis mat ombord, les mer her

[Gjest]

 

Det er andre forandringer på gang i SAS også, skal kanskje slutte med gratis mat ombord, les mer her

 

Da bør de kutte prisene med minst 30 %. Ellers er det takk og farvel til SAS.

Jeg for min del skal fly utenriks for det meste med Lufthansa via Frankfurt.

[Arild Oldervoll]

Tja, det var jo prøvd ut her i bergen kommune, å dele adminsitsrasjonen opp i bydeler ol. Det viste seg at det gikk så mye penger til adminsitrasjon da at det ikke ble penger på annet. Håper SAS klarer seg bedre med denne løsningen. Og jeg tror ikke flymaten er verdt 30% av prisen

[SH]

Vist du mener den lille matpakken/snack pakken du får om bord i Scandinavian Airlines sine fly utgjør 30% av prisen , så må vell flybilett prisen være ganske lav allerede da? (Logisk, ikke sant?)