O85_

Vi skal titte nærmere op dette til Høsten Håvard

Sånn da var Narvesen et Flynytt fattigere!

Han mener vell de som flyr aktivt VFR på Vatsim og kjenner til prosedyrene Muligens jeg kommer en tur og Christan!

Dette får Ivar svare for selv. Men det er ikke noe hemmelig at nesten alle controllerne helst vil ha piloter med Voice. Det beste bare kaste seg ut i det, og slippe den evige "klundringa" med tekst. Ingen er feilfrie så det er sagt.

Enig med deg her Ivar! Selv om jeg prøver å prioritere 50/50. Selv gidder jeg ikke logge opp engang hvis ikke voicen virker, da er 90% av moroa borte Nei, kom dere på voice (så mangt dere har mulighet)

Alle kart er tilgjengelig via EAD! Short intro: Press GO (at the bottom) Register for free Download JAVA if needed else click Enter (the one on the top of the page) It now loads a java applet. (It may take a while) Dobbeltclick on PAMS Under Authority Code choose the country code: Denmark = EK, Norway = EN, Sweden = ES click refresh and your maps will be there. De fleste nettlesere skulle kunne støtte JAVA. Fordi av dere som syns det er krunglette å logge seg inn for hver gang, hvorfor ike bare laste ned de kartene du trenger på en gang

Hvordan er det med Copyright der Frank?

Hadde vi ennu fått noe skikkelig svar fra Avinor om å publisere diverse kart så, har prøvd å få tak i ansvarshavende for AIP når det gjelder publisering etc uten så mye hell Kartene vi har på fs.no er ellgamle og ubrukelige til å fly på vatsim. Når det gjelder ATC så er jeg forsåvidt enig med deg her, problemet er at jeg nesten sjelden eller aldri vet om det er noe som skulle komme opp, føler det blir lettere å ta ting på "sparket".

Ellers ligger det en VFR Oslo og omegn sektorfil i filbiblioteket. (muligens det vil komme en oppdatering som dekker hele Norge etterhvert)

Dette er ment for både piloter og ATC

Jeg har veldig lyst å starte opplæring i VFR flyvning og enkel fordypning i ATC evt. et kurs som styrker flygelederne på Vatsim i Norge ytligere! Hadde vært artig å få til en slik "skole/training" men slikt krever organisering og dyktige instruktører i de forskjellige kursene. Dette blir da ikke med det første men muligens nærmere høsten, da det går mot kaldere tider. Hva syns dere, er dette noe du kunne tenke deg å ta del i?

Hehe når sant skal sies!

Hei Joachim! Som det står beskrevet i .pdf dokumentet; Er du i G-luftrom så er de 123.450, derimot er du på en kontrollert flyplass og i kontrollert luftrom og ikke ATC er på så bruk UNICOM på 122.800! Tar du av fra Kjeller og flyr under Oslo TMA, så kan du bruke 123.450, men siden Kjeller ligger rett under ILS 01 på GM så anbefaler jeg deg alikavell å monitorere 122.800 hvis du har 2 COM radioer. 123.450 Er grei å ha når du flyr på småflyplaser som enten er ukontrollet/privat eller TIZ/TIA og under kontrollert luftrom.

Vær litt forsiktig med å laste ned den nye updaten hvis dere har Norway Airports inne. Les mer her FS NAV 4.7 - Database Creator - Norway 2004?

På dagen er man ute og leiker Ivar

Noen som har tenkt seg nedover? Isåfall henger jeg på og!

Dear friends, Summer has always been a special period in Greece! Everyone here is looking forward to sunny skies, nice beaches and travelling for vacation in our beautiful islands! We at HvACC are taking advantage of this, and before we set for our own summer break, we thought of organising yet another FLY IN! Thus, we would like to invite you and your pilots in ”Greek Islands in Summer” fly-in that will take place on Saturday, June 25th from 17:00 to 23:00Z. During this event, HvACC Controllers will be covering the following areas: Athens Control, Makedonia Control, Athens Eleftherios Venizelos Approach – Director – Departure – Tower – Ground and the following airports, serving well known resorts: Andravida Approach: LGAD_V_APP, covering also LGZA & LGKF Kapodistrias Approach: LGKR_V_APP Kazantzakis Approach: LGIR_V_APP, covering also LGSA Santorini Approach: LGSR_V_APP Mikonos Approach: LGMK_V_APP Diagoras Approach: LGRP_V_APP, covering also LGKO & LGKP Samos Approach: LGSM_V_APP We really hope to simulate successfully the huge amount of traffic that flies over Greece during a busy summer day! Please note that in case any VA wishes to come and fly in Greece during this event, we can arrange for specific time slots in any airport so that there is no waiting! Please look at www.avsim.com/greece/hvacc for further information in the following days. Charts and Sceneries can also be found at the address mentioned. Keep this date free, get clearance, start up and fly in to Greek Summer Skies during this special FLY IN! Looking forward to seeing you in Greece. On behalf of the Hellenic vACC Marinos Klouras ACCGR 8 Hellenic vACC Events Coordinator mklouras@hvacc.org [image]http://www.avsim.com/greece/hvacc/images/entrance.gif[/image]

Det har nå blitt opprettet egne voice-room og vi har fått tillatelse til å bruke frekvensen 123.450 for VFR trafikk i Norge, det vil si at all VFR trafikk som flyr i Ukontrollert luftrom (klasse G) kan holde kontakten med hverandre på egen kanal, posisjonsrapporteringer etc.. Les mer om dette her VFR i Norge (.PDF fil) Som Ivar sier, Text er det som er best på sende blindt med da du er sikker på at alle på din frekvens mottar din mld! Enjoy!

Korrekt Thomas! "Leave with the glide" som de kaller det, betyr at du rett og slett følger glidebanen ned mot rwy. Når det gjelder høydebegrensninger så er det Misteberget som gjøt at man ligger høyere ved innflyvning til 9 enn til 01 på GM.

Riktig som Joachim sier. TA varierer fra plass til plass TL Varierer og blir fastsatt av QNH og TA. Ved bruk av SID fra Gardermoen så blir man automatisk klarert til 7000fot, hvis du ikke får høyere høyde av ATC så kall opp vedkommende og spør om høyere høyde ellers må du "flate ut" i 7000ft. Les mer og se tabellen her http://www.vaccsca.org/site/showpage.php?page=61

Fint innlegg Ivar! MERK: ATC kan ikke klarere et fly for Visual Approach hvis piloten ikke har "field in sight"! Ergo; Hvis piloten ønsker en visual så kan ATC si "Report field in sight for later visual" så fort piloten kaller opp med "Field in sight" SÅ kan ATC si F.eks "You are cleared visual approach via RIGNO, report final"

Savner virkelig lengre flyvning med god ATC dekning Må vell starte opp og legge kursen ned mot sydligere strøk snart..

Det er det ingen andre som gjør heller så du kan slappe helt av:) Når jeg arrangerte tur så ble det litt krøll da og, men de fleste av oss forsøkte

Nei nei nei! Ingen som sier at du MÅ følge dette! er 80% som ikke gjør det Det er mere ment som en pekepinn:) Og ja, glemte at SB3 allerede hadde Selcall.

Har selv vært med på å arrangere en trans atlanthic fligt over dammen for drøyt et år siden.. Ta en titt her Eurocontrol Oceanic her finner dere mye byttig lesestoff! Husk å pugge nå og ikke glem å last ned Selcall